¿Hay desconexiones de fluidos que se cortan justo antes de que los rovers Curiosity o Perseverance se separen de sus etapas de crucero o módulos de aterrizaje?

En este comentario bajo una respuesta a los componentes de Perseverancia de calefacción antes de la implementación, escribí:

Creo (pero aún no puedo encontrar una fuente) que incluso hay un circuito de "tuberías de agua caliente" que va a la nave espacial, y esas líneas deben desconectarse antes de la separación.

Estoy bastante seguro de haber leído que el circuito de fluido de intercambio de calor en los rovers tiene otro circuito que calienta los otros sistemas electrónicos y de propulsión de la nave espacial durante su viaje al espacio profundo a Marte. Incluso recuerdo vagamente haber escrito sobre eso aquí, pero ahora no puedo encontrar ningún rastro de eso.

Pero no estoy seguro de si hubo un intercambiador de calor físico sin circulación compartida, o si hubo circulación compartida real y válvulas que se cerraron permanentemente antes de la separación.

Y dado que hay varias partes en todo, dudo en especificar qué separación o con qué podrían conectarse. Eso tendrá que ser parte de la respuesta, si existen.

De esta respuesta a ¿Dónde termina MSL y comienza Curiosity?

Laboratorio de Curiosity y Ciencias de Marte

Es posible que desee agregar "desde la etapa de crucero" o algo así en el título de la pregunta. Estaba bastante confundido hasta que leí el resto de la pregunta.
@Phiteros Sí, mis preguntas a menudo deben leerse antes de responder, esto es cierto. Pero ¡GUAU! ¡ El título es terriblemente confuso! Veré lo que puedo hacer. actualización: hice un cambio, pero siéntase libre de editar más, no queremos otro escándalo de raquetas de tenis . :-)

Respuestas (2)

Había un circuito de fluido que transfirió calor del RTG a los componentes de la etapa de crucero, como se muestra en estos diagramas.

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Fuente: Control térmico de MSL Rover 'Curiousity' utilizando un circuito de fluido activo

La separación del sistema de control térmico se describe en este documento de la siguiente manera:

El primer evento térmico importante desencadenado por la secuencia EDL fue la ventilación del fluido de trabajo (freón) de la etapa de crucero HRS. Antes de que el CS pudiera separarse del vehículo de entrada, era necesario evacuar el freón del CHRS de manera controlada. El freón se ventiló a través de una válvula en la parte superior del CS a lo largo de un vector a través del centro de masa del CS, para impartir solo una mínima nutación al vehículo giratorio. La ventilación del freón del CHRS significó que todos los elementos del CS, DS y Rover, con disipaciones de energía reguladas térmicamente por el CHRS en la fase de crucero, ahora podían aumentar transitoriamente la temperatura. El grado en que estos artículos aumentaron de temperatura estuvo limitado por sus disipaciones de energía, ambientes térmicos locales y masas térmicas. Como se muestra en la Figura 7, el CHRS controlaba el Cruise Power & Módulos analógicos (CPAM), Ensamblaje de energía de crucero (CPA) y Electrónica de escáner estelar (SSE) en la placa CS Avionics, Módulos analógicos y de potencia de descenso (DPAM) y Ensamblaje de potencia de descenso (DPA) en la placa DS Avionics, la Onda viajera Amplificador de tubo (TWTA) y transpondedor de espacio profundo pequeño (SDST) en la placa DS Telecom y el MMRTG en el Rover. También hubo un vínculo entre el CHRS y el RHRS en las placas frías del Rover. Sin embargo, este enlace no fue realmente crítico durante la condición fría de crucero cerca de Marte, ya que el Rover rechazó la mayor parte de su propio calor a través de las placas frías del intercambiador de calor del Rover directamente a la carcasa trasera. El sistema CHRS se ventiló a las 04:57 UTC SCET del 6 de agosto de 2012. Módulos analógicos (DPAM) y conjunto de potencia de descenso (DPA) en la placa DS Avionics, el amplificador de tubo de onda viajera (TWTA) y el transpondedor de espacio profundo pequeño (SDST) en la placa DS Telecom y el MMRTG en el Rover. También hubo un vínculo entre el CHRS y el RHRS en las placas frías del Rover. Sin embargo, este enlace no fue realmente crítico durante la condición fría de crucero cerca de Marte, ya que el Rover rechazó la mayor parte de su propio calor a través de las placas frías del intercambiador de calor del Rover directamente a la carcasa trasera. El sistema CHRS se ventiló a las 04:57 UTC SCET del 6 de agosto de 2012. Módulos analógicos (DPAM) y conjunto de potencia de descenso (DPA) en la placa DS Avionics, el amplificador de tubo de onda viajera (TWTA) y el transpondedor de espacio profundo pequeño (SDST) en la placa DS Telecom y el MMRTG en el Rover. También hubo un vínculo entre el CHRS y el RHRS en las placas frías del Rover. Sin embargo, este enlace no fue realmente crítico durante la condición fría de crucero cerca de Marte, ya que el Rover rechazó la mayor parte de su propio calor a través de las placas frías del intercambiador de calor del Rover directamente a la carcasa trasera. El sistema CHRS se ventiló a las 04:57 UTC SCET del 6 de agosto de 2012. este enlace no fue realmente crítico durante la condición fría de crucero cerca de Marte, ya que el Rover rechazó la mayor parte de su propio calor a través de las placas frías del intercambiador de calor del Rover directamente a la carcasa trasera. El sistema CHRS se ventiló a las 04:57 UTC SCET del 6 de agosto de 2012. este enlace no fue realmente crítico durante la condición fría de crucero cerca de Marte, ya que el Rover rechazó la mayor parte de su propio calor a través de las placas frías del intercambiador de calor del Rover directamente a la carcasa trasera. El sistema CHRS se ventiló a las 04:57 UTC SCET del 6 de agosto de 2012.Después de la ventilación de CHRS, los cables eléctricos y los tubos de HRS a través de la interfaz de CS a DS se cortaron con cortadores de cables piroactivados .

(énfasis mío)

La Figura 7 referenciada

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Siglas:

  • CHRS - Crucero HRS
  • CS - Etapa de crucero
  • DS - Etapa de descenso
  • EDL - Entrada, Descenso y Aterrizaje
  • HRS - Sistema de Rechazo de Calor
  • MMRTG - RTG multimisión
  • RAMP - Panel de montaje de aviónica Rover
  • RTG - Generador termoeléctrico de radioisótopos
  • SCET - Hora del evento de la nave espacial

El documento vinculado es informativo y también tiene una buena bibliografía.

Estos son buenos, gracias. Pero he visto un dibujo más detallado, completo y complicado en algún lugar hace años. Seguiré buscando y haciendo ping de nuevo si encuentro algo. En el primer dibujo la línea negra "crucero HRS" pasa primero por la placa fría y luego por el MMRTG, y no veo ese tipo de cosas en los otros dibujos. Creo que el sistema real es más complicado que lo que se muestra aquí, y todavía no lo sé, pero sospecho que las secciones físicas del bucle HRS de crucero permanecen en el rover y, por lo tanto, estas líneas de fluido deben romperse antes de la separación, lo que requiere ventilación.
En otras palabras, no es solo la proximidad de placas calientes y placas frías, montadas en vehículos separados, las tuberías tuvieron que ser cortadas o cortadas o desconectadas de alguna manera si mi memoria es correcta.
@uhoh, la línea resaltada en la cita dice que las líneas fueron cortadas por pirotecnia.

Vea el centro inferior de la imagen, la cosa cilíndrica es un cortador umbilical, junto a eso hay un bloque gris que es el punto de unión del cable de soporte con un cortador en bloque, junto a eso hay un montón de cables cortados y tuberías/tubos:

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En algún momento de octubre de 2020, la NASA/JPL encendió el micrófono a bordo en pleno vuelo, el zumbido principal es la bomba de intercambio de calor que hace circular el fluido del MMRTG
¡Buena foto! ¿Hay algo que demuestre que esto está relacionado con HRS?
No hay pruebas, todas son conjeturas de mi parte, pero se ven 3 tubos/tuberías cortados y no puedo imaginar ningún otro uso para ellos que no sea distribuir triclorofluorometano hacia y desde el MMRTG al SC y otras cosas durante la fase de crucero.
Tengo muy poco conocimiento previo sobre estas cosas, solo miro las increíbles selfies de Perseverance y trato de descubrir qué es qué y por qué. Es una curva de aprendizaje realmente agradable gracias, en parte, a los tipos de nerds del espacio bien informados aquí.
¡Creo que probablemente tengas razón! Solo esperaba una etiqueta.
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