¿Hay alguna opción de bloqueo que bloquee el tren de transmisión de una bicicleta?

Estuve investigando los diferentes tipos de candados disponibles y me encontré con este breve documental sobre los robos de bicicletas en Londres. Parece que casi cualquier cerradura en el mercado puede ser fácilmente superada por un juego de cortadores de pernos lo suficientemente grande. Así que estaba tratando de pensar en un sistema mejor y pensé en algo: ¿Por qué no tener candados integrados en la propia bicicleta? ¿Algo que bloquea el tren de transmisión de alguna manera?

Parece que en la mayoría de los robos, los ladrones se van en bicicleta. Después de unos 10 minutos de reflexionar sobre la pregunta, parece que se podría colocar un pequeño orificio en el eje de la biela sin comprometer demasiado la resistencia, y luego podría incorporar el mecanismo de bloqueo en el tubo inferior. Cuando la bicicleta está bloqueada, las bielas ya no pueden girar.

La búsqueda en Internet no arrojó resultados para los candados que bloquean el tren de transmisión de la bicicleta. ¿Es solo una idea impracticable o nadie ha pensado en ella hasta ahora?

Todavía tendría que bloquear la bicicleta en un portabicicletas para asegurarse de que alguien no se la lleve o la ponga en la parte trasera de un camión. Pero haría que la bicicleta fuera mucho menos un objetivo si el ladrón supiera que dicho sistema estaba en su lugar.

jaja +1 por la imagen de cambiar la bicicleta dentro y fuera del "parque"
Solo pensé en una idea aún más simple, que no requería modificaciones en la bicicleta. Tome un candado en U pequeño y bloquee el brazo de la biela al tubo inferior. Puede vencer esto quitando el pedal, pero muchos ladrones de bicicletas pueden ser disuadidos por el tiempo que tomaría hacer esto y pasar a la siguiente bicicleta.
@Kibbee - Me gusta esa idea. Los pedales removibles (del tipo que a veces se ven en las bicicletas plegables) pueden hacer lo mismo. Además, algunos pedales de plataforma pueden permitirle pasar un u-lo k a través del pedal y alrededor del marco.
He estado pensando en esto durante algún tiempo. Le robaron 2 bicicletas justo en frente de la tienda. Ambos bloqueados con cable de 1,5cm. Pensé en la misma idea que la anterior porque siempre solía bloquear la dirección de mi motocicleta. Me doy cuenta de que recoger una motocicleta es un poco más difícil, aunque no desconocido. Ahora uso un perno en U, pero muchas veces no se puede conectar a un estándar. eso me preocupa He puesto demasiado trabajo personalizado, sangre, sudor y lágrimas para dejarlo en cualquier lugar fuera de la vista.

Respuestas (3)

Raleigh instaló un bloqueo de dirección en muchas de sus bicicletas hasta la década de 1970:Cerradura de dirección Raleigh

Tengo una bicicleta con uno, pero no la usaría sin un candado secundario a un objeto fijo. Yo tampoco usaría lo que buscas, ¡y por las mismas razones! Es una solución que busca un problema que no es práctico en el mundo real. No querrás que alguien te quite la bicicleta para quitarte las piezas.

Tenga en cuenta que la gente de Raleigh podría haber puesto su inmovilizador en el soporte inferior si quisieran, o incluso en los engranajes del cubo. La ventaja del bloqueo de la dirección es que es probable que un ladrón en una bicicleta con la dirección bloqueada se estrelle.

En realidad, un sistema de cables internos que bloquearan la horquilla y la manivela podría tener sentido (además de un bloqueo a un objeto fijo). Pero me pregunto si no tendría más sentido agregar un Lojack a la bicicleta.
Concepto interesante. Básicamente, cualquier cosa que impida el funcionamiento normal de la bicicleta sería una ventaja. Incluso he escuchado a la gente decir que los fixies son un impedimento simplemente porque no mucha gente sabe cómo montarlos. No detendrá al ladrón profesional, pero detendrá a los "ladrones de transporte". En el video al que vinculé en la publicación, conectan un rastreador GPS simple debajo del sillín. Me pregunto cuánto costaría un dispositivo así. Ciertamente no más que algunas de las cerraduras caras del mercado. Tal vez tenga un sistema RFID como lo hacen con las mascotas. Ayudaría el LBS revisado antes de arreglar bicicletas.
Puede detectar a aquellos a los que se les ha bloqueado este sistema mientras conducen o justo antes. Suelen mover la rueda delantera antes de despegar. Sus jinetes predominantemente mayores, por supuesto.

Los bloqueos de ruedas son una implementación de esta idea. Simplemente evitan que la rueda trasera gire, lo que en realidad es lo mismo.

Nuevamente, cualquier ladrón con cortadores de pernos lo suficientemente grandes podrá eludir el problema de manera efectiva sin problemas. Pero peor que eso, las probabilidades de que le roben la bicicleta mientras está inmovilizado de esta manera siguen siendo órdenes de magnitud más altas que bloquear su bicicleta con un candado en U. Cualquier ladrón puede simplemente levantar la bicicleta y huir con ella (lo cual es más factible de lo que piensas) o tirarla en la caja de una camioneta y desaparecer.

Y eso es simplemente a lo que se reduce. Bloquear la transmisión no proporciona ningún mecanismo adicional que un ladrón preparado no podría evitar y, aunque es mejor que dejar la bicicleta totalmente desbloqueada, es mucho menos seguro que un candado en U.

Estaba pensando, todavía necesitarías el candado en U, para que no puedan tirar la bicicleta en la parte trasera de un camión y preocuparse por la bicicleta más tarde, sino algún tipo de mecanismo de disuasión adicional.
Si cortaron un candado en U, ¿qué posibilidades tiene el candado del tren motriz? Y puede ser incómodo andar en bicicleta, de todos modos, con cortadores de pernos lo suficientemente grandes como para sacar un candado en U.
Si el bloqueo del tren de transmisión estuviera dentro del cuadro, sería mucho más difícil romperlo sin dañar la bicicleta. Tendrían que recurrir a abrir la cerradura, que es una habilidad mucho más especializada, que muchos ladrones de bicicletas no tienen.
La única forma en que puedo ver que podría ser completamente interno al marco sería si detuviera la rotación del soporte inferior.
básicamente lo que estaba pensando. No sería una tarea imposible.

Puede colocar un candado a través de la manivela para mayor seguridad, de modo que cuando se gire la manivela golpee el descarrilador o quede atrapado en la cadena. ¡La seguridad adicional de cualquier tipo reducirá la probabilidad de robo!

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