Si solo puede asegurar una rueda al bloquear la bicicleta, ¿qué rueda es mejor?

Cuando bloqueo mi bicicleta, siempre bloqueo la rueda delantera con mi bicicleta en el portabicicletas, ya que la rueda delantera es más fácil de quitar. ¿Es esta la elección correcta?

Solo tengo un candado en U, por lo que solo puedo asegurar una rueda, no ambas.

¿Estás pensando en un tipo de estante en particular? Con un bloqueo en D lo suficientemente largo y un rastrillo lo suficientemente pequeño (por ejemplo, un marco de carretera compacto), sería posible bloquear la rueda delantera y el marco en algo como un soporte de Sheffield , pero en muchos casos no sería así, especialmente en los bastidores de las dobladoras de ruedas.
¿Estás estacionando tu bicicleta en un área peligrosa/riesgosa? ¿Tus ruedas tienen tuercas, QR u otra cosa que las asegure?
Es por eso que siempre complemento mi candado de metal pesado (sí, se balancea \m/ ) con un candado de cable largo: el cable puede asegurar la rueda que el metal pesado no logra alcanzar. Esto también proporciona cierta protección en profundidad: las herramientas ideales para romper un candado de metal pesado y un candado de cable son diferentes, por lo que se desaconseja encarecidamente a los ladrones sin ambos. Asegúrese de fijar ambas cerraduras a algo sólido, y lo más probable es que los ladrones pasen de largo.
@cmaster-reinstatemonica Hago exactamente lo mismo, aunque no es un D-lock pesado, ya que algunos son lo suficientemente pequeños como para que pasen los recortadores de pernos, y esos destrozarán un cable con suficiente esfuerzo.
@ChrisH Es por eso que dije "metal pesado": me refiero a cualquier tipo de cerradura que se abra mejor con una amoladora angular. No quise dar a entender nada sobre el tipo de heavy metal. Podría ser una cadena de armadura gruesa, una cadena de barras o un candado D.
@cmaster-reinstatemonica además, si atrapas a alguien en el acto, ¡un candado de cadena podría ser útil como thrash metal!
Si necesitara una cámara de aire y fuera un ladrón, robaría el frente. Si necesitara una parte trasera para sus engranajes, simplemente robaría toda la bicicleta. Entonces sí, bloquea el frente. Y en cualquier lugar donde guardes tu bicicleta, sin importar cómo se haga, prepárate para reemplazarla por completo, incluso si obtienes un candado que pueda usar las dos llantas, el cuadro y te llevas las tuercas de velocidad contigo .
@Mazura Puedo estar equivocado, pero siempre tengo la impresión de que la mayoría de los ladrones quieren convertir su botín en dinero, no usarlo ellos mismos (ladrones (semi-)profesionales). Una excepción son los ladrones que roban una bicicleta entera para un solo viaje (como volver a casa después de beber en un pub). Una vez más, estos no están interesados ​​en partes específicas. Supongo que los ladrones que poseen y andan en bicicleta son bastante raros.
Algo cínico aquí. Las cerraduras no importa cuán buenas sean, solo los ladrones potenciales lentos se cerrarán. Si bien pueden ser un elemento disuasorio para los más informales, por lo que el paso a la oración más fácil, si alguien quiere lo que es tuyo, lo tomará. Ignorando el inconveniente de la desaparición de su fiel corcel, la verdadera razón para encerrarlo es para que pueda decir que hice lo mejor que pude con la compañía de seguros. En mi opinión, bloquéelo lo mejor que pueda, pero no se preocupe por esforzarse demasiado en los bloqueos o procedimientos, etc. Realmente solo está perdiendo su tiempo y dinero

Respuestas (10)

Bloquearía la rueda trasera.

El problema de bloquear la rueda delantera con bloqueo U es que no hay forma de bloquearla fácilmente (o al menos no puedo imaginar una). La rueda delantera está unida a la horquilla, pero la horquilla no tiene un "bucle" cerrado, por lo que no hay lugar en la horquilla donde pueda bloquear la rueda delantera. Entonces, si bloquea la rueda delantera, es probable que encuentre la rueda delantera bloqueada en el portaequipajes, con el resto de la bicicleta y la rueda trasera faltantes.

Además, una rueda delantera típica es menos costosa que una rueda trasera típica, ya que las ruedas traseras tienen un cubo un poco más caro (con un mecanismo de rueda libre) y un casete, aunque un cubo de dinamo podría igualar los costos de las ruedas delanteras y traseras. Teniendo en cuenta que hay muchas opciones para asegurar la rueda trasera, esa es la rueda recomendada para asegurar.

Obviamente, la rueda delantera podría asegurarse con un cable separado. Por supuesto, llevar un cable lo suficientemente largo podría ser engorroso. Siempre viajo con mi bolsa de mensajero y he descubierto que un cable se ajusta fácilmente a la bolsa de mensajero y no es demasiado pesado.

Incluso con un buje de dinamo, prefiero bloquear la rueda trasera (con D-lock), aunque también llevo un candado de cable para la rueda delantera cuando viajo al trabajo, y uso un cierre de seguridad (tourer) o al menos tuercas de pista (híbrido con muy antiguo). buje de dinamo) en la parte delantera. Considero preferible un candado de cable largo a un cable en bucle; proporciona un elemento disuasorio adicional menor para asegurar toda la bicicleta, y la mía pasa a través de las rejillas de ventilación del casco. +1
Creo que OP está bloqueando la rueda delantera + el marco en el portabicicletas.
Es muy posible bloquear una rueda delantera y un marco en un soporte tipo Sheffield usando un candado en U. Esta imagen muestra cómo y después de un poco de práctica puedo hacer esto con un candado mucho más corto que el de la imagen. thebestbikelock.com/wp-content/uploads/2015/05/…
@Michael, pedí una aclaración al respecto. Puede ser posible, pero no siempre es fácil.
Estoy de acuerdo, agregaría que la rueda trasera no solo es más costosa, sino que agrega molestias si tiene que encontrar un reemplazo adecuado, encontrar el mismo casete puede no ser tan fácil.

Lo más importante es que el marco esté bien sujeto a un objeto sólido.

Si también puede bloquear una o ambas ruedas, está bien, pero no me preocuparía demasiado. La rueda trasera es más cara pero también más difícil de sacar.

Si saca una (o ambas) de las ruedas, es posible que pueda bloquear ambas ruedas + el marco a un objeto con un solo candado en U largo.

No creo que las ruedas simples se roben comúnmente, al igual que la tija de sillín + sillín, el manubrio o los desviadores generalmente no se roban.

Es diferente si tus ruedas (u otros componentes) son muy caras y/o vives en una zona de alto riesgo. En ese caso, trataría de bloquear tanto como sea posible. Por ejemplo, pase un candado de cable adicional a través de los raíles del sillín, la rueda trasera, el cuadro y un objeto sólido.

Robar tijas de sillín en realidad no es tan raro, pero no tengo idea de por qué alguien haría eso. Aclaración: Soy consciente de que en muchos casos cuando hay una bici encerrada en un lugar público sin tija de sillín, en realidad es el dueño quien se lleva la tija como medida de seguridad. Pero, lamentablemente, conozco casos en los que la tija del sillín realmente fue robada...
Las tijas de sillín realmente bonitas de @Szabolcs no son exactamente baratas en algunas partes del mundo. Donde vivo, las bonitas tijas telescópicas que se encuentran en algunas bicicletas más caras cuestan varios cientos de dólares por sí mismas, y lo mismo ocurre con las buenas tijas de sillín de carbono. Combinado con un buen sillín, eso podría costar más de mil dólares en lo que es una de las partes más fáciles de quitar rápidamente de una bicicleta, por lo que, en mi opinión, no es difícil ver por qué alguien podría robarlo.
Una buena tija de sillín + sillín cuesta más de 350€. Con tijas telescópicas de MTB tal vez 450€. Pero eso sí, muy fáciles de robar por lo que cuestan. Y especialmente, el sillín es compatible con prácticamente todas las bicicletas, por lo que alguien podría incluso robarlo para su propio uso (y no solo para venderlo). Si alguien está decidido, incluso podría robar la tija del sillín solo si el sillín está asegurado con un candado de cable.
@AustinHemmelgarn Esas bicicletas no se dejan desatendidas en la ciudad. Estoy hablando de bicicletas de todos los días relativamente baratas (que es la mayoría de las bicicletas aquí). Solo sales a tomar algo, y cuando vuelves tu bici está ahí pero sin tija de sillín...
@Szabolcs Supongo que solo para meterse con la persona, porque la gente hace eso.
@Michael, otra ventaja de la publicación con cuentagotas, además de ser una publicación con cuentagotas, es que es mucho más difícil de robar. Una vez volví a mi bicicleta y noté que a varias bicicletas cercanas les faltaban los sillines. No dudo que si mi publicación no hubiera sido un cuentagotas, también se habría ido. — Lo que es ridículamente común es el robo de luces a batería. En un momento tuve un faro de batería realmente barato pegado al manillar, con refuerzos de alambre adicionales. Alguien todavía lo robó, aparentemente con fuerza bruta; dudo que la luz siguiera funcionando después.
@leftaroundabout Debería haberlo soldado al manillar y luego enrollarlo con un cable para decorarlo.
...la rueda trasera es más cara Y más difícil de sacar? ¿No están ambos discutiendo lo mismo (bloquear la rueda trasera)?
@MaxD: No. La rueda delantera es (generalmente) muy fácil de sacar pero también menos costosa (suponiendo que no tenga una dinamo de cubo costosa). Tan bajo esfuerzo para robar pero también vale menos. En la rueda trasera tienes que jugar con la cadena. Dependiendo de cómo esté bloqueada la bicicleta, esto podría ser bastante complicado. Pero la “recompensa” es mayor porque las ruedas traseras suelen valer más.
Una vez que la tija del sillín está fijada a la altura correcta, ¿qué hay de malo en perforar un pequeño orificio a través del marco y colocar un pasador de rodillo, mejor que un perno roscado largo y una tuerca? La misma idea para el sillín.

Conclusión:
Nada es perfecto. Debe desarrollar una estrategia basada en las piezas que está dispuesto a reemplazar.

Utilizo un candado en U y un cable de acero similar a las imágenes a continuación y llevo mis brochetas de liberación rápida conmigo.

Aquí hay algunas sugerencias de otras fuentes.

Según un fabricante de candados en forma de U, esta es la mejor manera de bloquear su bicicleta: pase un cable en ambas ruedas y luego cierre el lazo con un candado en U.

Aquí hay otra versión de otra fuente .
ingrese la descripción de la imagen aquí

Kryptonite sugiere varias opciones dependiendo de su situación.

  1. Solo marco: si solo puede asegurar una cosa, entonces asegure el marco
  2. Marco y rueda trasera
  3. Cuadro, rueda trasera y rueda delantera mediante cable
  4. Chasis, rueda trasera y rueda delantera mediante dos bloqueos en forma de U
Esta es una excelente respuesta porque cubre el espectro completo de cuánta seguridad desea implementar. No hay una respuesta universal, algunas bicicletas son caras y preciosas para sus dueños y necesitan todos esos candados. Mi bicicleta vive al final de la calle, asegurada como se describe en 1). Es lo suficientemente barato como para no preocuparme.
Aquí hay algo interesante que aprendí en esta pila hace un tiempo: es suficiente bloquear la rueda trasera en el área del triángulo para asegurar el marco también. No puede (fácilmente) tirar de la rueda a través del triángulo.
Nitpick: El método de la imagen no es el mejor. Un método mejor es usar un candado de cable real en lugar del cable, asegurando tanto el cuadro como la rueda delantera a algo sólido, independientemente del candado en U. De esa manera, romper el candado en U con una amoladora angular no será suficiente para tomar toda la bicicleta.

Curiosamente, solo bloquear la rueda trasera también puede asegurar el cuadro si lo hace en la posición correcta, como se muestra en esta publicación en pinterest:

bloqueo de rueda trasera

No se puede quitar ni la rueda ni el marco porque la rueda no pasa por el triángulo; mantiene el marco en su lugar. Esto suele ser mucho más fácil que tratar de asegurar tanto el cuadro como la rueda, lo cual es simplemente innecesario, si lo piensas bien. (Hay una advertencia para las bicicletas caras: la rueda es el punto débil aquí, fácil de cortar, por lo que si el ladrón está dispuesto a destruir la rueda trasera y llevar la bicicleta, puede robarla más fácilmente que cortando la cerradura. Pero para todos los días bicicletas es suficiente protección.)

Si eso hace que alguien se sienta mejor: bloqueé regularmente el cuadro y la rueda durante unos 40 años antes de enterarme de este truco, probablemente en este sitio ;-).

Teniendo un candado tipo U, me inclino, si realmente tengo que hacerlo, a quitar la rueda delantera, poner las tuercas en mi bolsillo y asegurar a través del marco, la rueda trasera y la rueda delantera, a un punto sólido. Por ahora, las dos ruedas están una al lado de la otra y queda poco por quitar.

Esta es una estrategia bastante común cuando se usa un portaequipajes para camión que se ancla a través de las punteras de la horquilla delantera (menos la rueda)
Los candados mantienen alejada a la gente honesta. Ayúdalos a ser honestos llevándote las malditas nueces contigo, ¿FFS? +1

Si asumo que la bicicleta no está equipada con bloqueos adicionales, también bloquearía la rueda trasera, por razones ya explicadas en otras respuestas.

Pero para ir un poco más allá de la pregunta inicial, también puede asegurar la rueda individualmente y luego usar su candado en U con la rueda no asegurada, o solo el cuadro si ambas ruedas están aseguradas.

El más común es el "frame lock" para la rueda trasera si tu cuadro lo permite. Se parece a la imagen de abajo (aunque la mayoría no tiene una cadena adjunta). Entonces puede usar su candado en U con la rueda delantera.

bloqueo de marco

Otra solución que me parece elegante (pero que no he probado personalmente) es el Abus Nutfix (si hay productos similares, no los conozco, y también se puede usar para tubos de asiento). La forma en que funciona es que solo puede quitar la rueda si la bicicleta está horizontal, por lo que si la bicicleta está unida verticalmente, no hay forma de poner la bicicleta en posición horizontal y luego quitar las ruedas. Puede asegurar una o las dos ruedas, luego use su candado en U con la rueda desprotegida o solo el marco si ambas ruedas están aseguradas.

[EDITAR]: la línea de productos Pinhead también parece interesante para asegurar ruedas y otros componentes de bicicletas (Gracias Chris H)

Los bloqueos de marco parecen ser algo continental: son raros fuera de Europa, por lo que aquí hay un elenco regional.
Entonces, ¿el nutfix le impide poner la bicicleta en un soporte de trabajo y luego quitar la rueda? Asqueroso
@ChrisH por lo que entendí, es fundamentalmente una tapa en una tuerca (usa una llave clásica para desabrochar la rueda). Solo puede levantar la tapa para revelar la tuerca cuando la bicicleta está en posición horizontal, pero una vez que la tapa está levantada, puede colocar la bicicleta en posición vertical. Parece ser un inconveniente muy pequeño en comparación con tener que llevar cables y candados adicionales para asegurar las ruedas si tiene que hacerlo varias veces por semana.
Si la gorra se mantiene levantada para el ascensor, entonces tal vez. Si es fácil de trotar, no. Pero uso Pinhead de todos modos
No sabía sobre Pinhead, lo agregué en la respuesta. Gracias
Según enwiki, los bloqueos de marcos son comunes solo en los Países Bajos y Japón.
@gerrit: también solían ser comunes aquí en Alemania, y todavía los encuentras en bicicletas más antiguas.
Si un tipo de candado es raro en su área, los ladrones de bicicletas no sabrán cómo romperlos.
pinhead es muy fácil de deshacer con herramientas comúnmente disponibles. @chrish
@Ruido también lo son los candados de cable (con cortadores). Trato a la cabeza de alfiler como comparable a un cable de luz como una medida secundaria que asegura los componentes. Incluso las tuercas de oruga brindan cierto retraso en comparación con los QR para proteger una rueda
En otras palabras, detendrán a un oportunista y si sus ruedas son lo suficientemente buenas como para atraer a un ladrón decidido, su marco probablemente sea lo suficientemente bueno para alguien con una amoladora angular.

Es como si respondieras "Si tienes que cortarte el brazo o la pierna, ¿qué eliges?". No hay una respuesta correcta, me temo.

La bicicleta no se puede usar con una sola rueda, por lo que si le roban alguna de ellas, tendrá que caminar a casa y comprar una rueda nueva antes de poder usarla nuevamente.

La rueda delantera es más barata, pero también suele ser más fácil de quitar si no está bloqueada. Para un ladrón de bicicletas experimentado, la diferencia de tiempo para terminar el movimiento es insignificante.

A una bicicleta a la que le falta la rueda delantera es más fácil caminar a casa que a una a la que le falta la rueda trasera
Si todos los demás bloquean dejando su rueda delantera vulnerable, bloquear dejando vulnerable la trasera parecería más atractivo para los ladrones (siempre hay gente que deja el cuadro vulnerable incluso para bicicletas caras)
Mucha gente tiene bicicletas muy baratas y no es más que un pequeño inconveniente reemplazar una rueda. Compararlo con perder un brazo o una pierna es realmente absurdo, mi bicicleta no es un precioso niño mecánico, es una forma de llegar al trabajo.
@ChrisH, sí... aunque a menudo también veo bicicletas en las que solo la rueda delantera está encadenada al portabicicletas, nada más. ¡Así que los ladrones de bicicletas probablemente ya tengan suficiente uso para las escasas ruedas delanteras!
@leftaroundabout Lo sé, había una hermosa bicicleta de carretera de acero bloqueada con un candado de cable barato en una rueda delantera QR junto a mi maltratada híbrida con candados grandes recientemente. Mi talla también. Sobrevivió un día entero de trabajo fuera de la estación, al menos.
Hace poco vi un portabicicletas (estacionamiento) con una rueda delantera bloqueada y una bicicleta sin rueda delantera. Parecía que alguien había combinado las partes no bien trabadas.

Si está estacionando de una manera que la bicicleta está en peligro, tal vez no estacione allí. Vea si puede guardar su bicicleta adentro, en algún lugar mejor.

Si no tiene otra opción, bloquee ambas ruedas en el cuadro y en un objeto inamovible quitando la rueda delantera de la bicicleta y fijándola a su candado.

Conseguir un segundo candado también es una solución práctica, aunque significa llevar el doble de peso en candados. Si estaciona habitualmente en lugares como este, cambiar un eje de rueda QR por uno sólido con tuercas también puede ayudar. Necesitará una llave inglesa de ~15 mm en su juego de herramientas para reparar pinchazos. Hay tuercas de rueda elegantes que necesitan herramientas de llave especiales, pero la efectividad general es discutible.

Para muchas bicicletas, esta respuesta es exagerada e ignora la premisa de la pregunta. A veces, reemplazar una rueda es molesto, pero no un desastre.
@Clumsycat err reemplazar una rueda/neumático robado es molesto y costoso, y también significará llamar por teléfono para que lo recojan o que lo lleven a casa a pie, además de inconvenientes hasta que se obtenga un reemplazo. Supongo que, en última instancia, depende de dónde se estacione OP y del nivel de riesgo.
Exactamente cuán molesto y costoso es algo que solo OP puede saber. Si toda su bicicleta cuesta £ 40 y su trabajo es de 20 minutos a pie, entonces no es realmente un gran problema. Además, es una ocurrencia mucho más rara si su bicicleta es barata. El punto es que hay circunstancias en las que solo es razonable bloquear una rueda, y OP es el único con la información para hacer ese juicio, por lo que creo que debemos tomarles la palabra cuando dicen que solo quieren bloquear una rueda.
No se necesita una llave inglesa para parchear un tubo, simplemente deje la rueda en su lugar.
@Willeke bastante justo: tiendo a cambiar todo el tubo en lugar de parchear en el borde de la carretera, lo que requiere quitar la rueda de la bicicleta. Poner parches sería mi último recurso una vez que me quede sin tubos, y sacar los parches adhesivos de mi botiquín de primeros auxilios.
Ahora también prefiero cambiar los tubos, pero mis paseos actuales están configurados para eso, pero no es tan difícil de parchear con la rueda en su lugar. Y con los neumáticos adecuados, los pinchazos son bastante raros.

Creo que, en general, eso no importa porque la cerradura es más para evitar que alguien salte y se aleje rápidamente. Simplemente no use un candado barato que se pueda cortar en cuestión de segundos.

Independientemente de cómo bloquee, muchas piezas siguen siendo accesibles y extraíbles. Pero no todos los ladrones están interesados ​​en piezas y bicicletas que no se pueden montar.

Si la rueda delantera es fácil de quitar (es decir, tiene una liberación rápida), entonces generalmente es bastante fácil quitarla, colóquela al lado de la rueda trasera y bloquee ambas y el cuadro en algún tipo de poste usando candados de bicicleta estándar.

De lo contrario, usaría un buen candado en D sólido o similar para bloquear la rueda trasera y el marco en el poste (¡siempre debe asegurarse de que el candado rodee el marco para que los ladrones no puedan quitar la rueda trasera y tomar todo menos! Luego use un candado de cadena/cable más barato/ligero para bloquear la rueda delantera al cuadro.

Además, si el asiento tiene una liberación rápida, retírelo y llévelo con usted. Y recuerda quitar cualquier cosa removible como una computadora. Perdí algunas computadoras y al menos un asiento cuando solía ir a la universidad hace muchos años.

Su consejo sobre quitar la rueda delantera si tiene una liberación rápida es bueno, pero ya está cubierto en la respuesta de Tim bicycles.stackexchange.com/a/79306/32271 el resto de la respuesta requiere dos bloqueos, que no es lo que hizo la pregunta.
@Clumsycat ¿En qué parte de la pregunta excluye el uso de dos candados? Claro que dice que tienen uno, pero eso no significa que no estén dispuestos a comprar uno más barato para la rueda delantera.
La pregunta indica que OP tiene un solo bloqueo en U disponible y pregunta qué rueda es "más" importante. @Clumsycat siéntase libre de agregar una respuesta a la pregunta.
Si solo puede asegurar una rueda al bloquear la bicicleta, ¿qué rueda es mejor?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v