FL (nivel de vuelo) vs altitud [duplicado]

en mi libro de radio encontré estas comunicaciones.

Control: "Informe Pacific 800 pasando FL 150"

Aeronave: "Pacific 800 Wilco"... "Pacific 800 pasando FL150".

próximo.

Control: "Fiji 58 mantener 2500 pies" Aeronave: "Mantener 2500 pies Fiji 58"

¿Cuál es la explicación formal de FL y altitud? Porque estoy confundido, ambos son lo mismo.

El nivel de vuelo es la altitud indicada cuando el altímetro está configurado en 29,92. Esto se hace por encima de los 18.000 pies.
@Riccati En los EE . UU . se hace por encima de 18,000 '. Otros lugares tienen una altitud de transición diferente, y en estos lugares puede ser completamente normal tener FL150 o FL080, etc.

Respuestas (2)

Esto depende de dónde se encuentre en el mundo, pero según la FAA aquí en los EE. UU., la FAA lo define como

Nivel de vuelo significa un nivel de presión atmosférica constante relacionado con un dato de referencia de 29,92 pulgadas de mercurio. Cada uno se expresa en tres dígitos que representan cientos de pies. Por ejemplo, el nivel de vuelo 250 representa una indicación de altímetro barométrico de 25 000 pies; nivel de vuelo 255, una indicación de 25.500 pies.

En otras palabras, es la altitud si configura su altímetro en 29.92. En los EE. UU., todas las aeronaves en el espacio aéreo de clase A (18.000 y más en general) establecen su altímetro en 29,92, por lo que los niveles de vuelo se utilizan a esa altitud. Cuando una aeronave está por debajo de Fl 180, se usa la configuración del altímetro local.

"FL180" no es exactamente lo mismo que 18,000'; con un altímetro alto, FL180 puede estar mucho más de 500' por encima de 17,500' MSL. Y con una configuración de altímetro por debajo de 29,92, FL180 no existirá (en los EE. UU.) como un nivel de vuelo utilizable. Reconozco que estas distinciones probablemente son pedantes, pero es bueno distinguir cómo "17,000 'MSL" es 17,000 pies sobre el nivel medio del mar, mientras que "FL180" está 18,000' sobre un plano de referencia que generalmente es diferente del nivel medio del mar. (Cuando la configuración del altímetro local es 29,92, entonces los dos planos coinciden, pero no de otra manera).

Recuerde que todas las altitudes no son iguales.

  • La altitud de presión es la altitud por encima de un dato de referencia establecido
  • La altitud de densidad es la altitud de presión corregida por temperatura no estándar.
  • La altitud absoluta es la altitud real sobre el suelo en su ubicación actual sobre el planeta
  • La altitud indicada es su altitud sobre el nivel medio del mar (MSL) corregida para las variaciones de presión en esa ubicación.

Los niveles de vuelo son una lectura de altitud de presión, es decir, una altura por encima de un dato estándar (MSL a una presión ambiental de 29,92" Hg). Esto se utiliza para una referencia de altura estándar a altitudes elevadas (>18 000 pies MSL) para que las tripulaciones que operan allí puede hacer uso de un datum de referencia universal. Un avión que navega a FL390 puede estar o no a 39 000 pies sobre el MSL dependiendo de las condiciones ambientales, pero mantiene una altura estándar desde un datum universal para la separación del tráfico en este espacio aéreo.

Las altitudes más bajas utilizarán las lecturas del altímetro indicadas para indicar la altura por encima del MSL. Esto se ve favorecido por la proximidad de la aeronave al terreno, lo que proporciona una lectura adecuada para el franqueamiento de obstáculos, etc.

FL (nivel de vuelo) vs altitud [duplicado]
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