¿Existen averías de masa específicas para las aeronaves?

Estoy interesado en la ingeniería y los pesos para aviones de alrededor de 8059 lb (3655 kg) Citation 505) y 18 900 lb (8570 kg F-16).

Curiosidad por la masa estructural específica y los sistemas de tren de aterrizaje. ¿Cuánto pueden levantar los trenes de aterrizaje?

Respuestas (2)

Puedo indicarle algunos materiales de referencia que puede utilizar. Estos métodos involucran estimaciones para diferentes tipos de aeronaves y fórmulas que puede usar para estimar el peso del componente en función del MTOW y OEW , por ejemplo.

Puedes usar los siguientes libros:

Scholar.google.com es otra buena fuente para encontrar artículos sobre sistemas de tren de aterrizaje y diseño en general.

¿Podría incluir algunos detalles de esas fuentes? Tal como está, esto sería mejor como un comentario, ya que no proporciona una respuesta.
¡Bienvenido a Aviation.SE! Tal como está, esta es esencialmente una respuesta de solo enlace, y están mal vistos en estas partes. Cómo escribir una buena respuesta ayudará, al igual que tomar el Tour .
@FreeMan: Chicos, denle un respiro a Brilsmufffje. La pregunta necesitaría una respuesta muy larga, ya que no puedes simplemente agregar un número de masa. Debe definir qué es exactamente parte del componente específico y en qué se basa el número de ecuación. Los datos de peso se intercambian entre especialistas como los secretos se intercambian entre agencias de inteligencia y, a menudo, los números que recibe no se pueden utilizar sin una gran cantidad de información de fondo. Las fuentes que proporciona proporcionan esta información y también son las que yo recomendaría.

El tren de aterrizaje del avión está dimensionado para pesos máximos, los datos de peso en OP son para pesos vacíos. El MTOW de un Citation II se especifica como 15,100 lb en Wikipedia, el F16-C como 42,300 lb. De Torenbeek, Síntesis del diseño de aviones subsónicos, categoría Aviones ligeros.

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Hay dos jets de negocios listados con un MTOW similar al Citation II: el 1121 Jet Commander (ahora el IAI Westwind) y el Sabreliner de América del Norte. El peso vacío del Sabreliner es similar al del Citation II y también es un montaje de ala baja, por lo que esperaría que el peso del tren de aterrizaje sea muy similar = alrededor de 700 libras.

Para el F16: es un avión de combate, con criterios de diseño diferentes a los aviones de pasajeros. No puedo encontrar datos de peso disponibles libremente para el F16, por lo que una estimación se basaría en la lista de datos de peso del avión de pasajeros en esta respuesta para el VFW 614: alrededor de 1600 libras.

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