¿Cuál es el propósito del acumulador de sobretensiones antideslizante en un 777-300?

¿Cuál es el propósito del acumulador de sobretensiones antideslizante en un Boeing 777-300?

¿Qué pasaría si no estuviera presente y por qué solo está destinado al conjunto de la rueda del tren de aterrizaje izquierdo?

¿Es la tarea? Cuando solicita ayuda con la tarea, debe demostrar que hizo un esfuerzo significativo y que pudo obtener algunos elementos, pero no los suficientes, para comprender la pregunta formulada. No hacemos los deberes desde cero.
@mins nah no es tarea.
Parece que te perdiste la parte 1 de tu pregunta. Tenerlos numerados de esa manera puede causar que algunos (o muchos) piensen que son preguntas de tarea...
Voto para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque parece tarea sin esfuerzo para reformatear y sin esfuerzo para responder parcialmente. Puede editar su pregunta para que parezca más motivada por un interés personal.
@FreeMan Yo también pensé eso al principio, pero creo que la "parte 1" pretende ser el título de la pregunta.
@Squareoot Esta pregunta es ahora el éxito número 1 de Google. El n. ° 2 no está relacionado (se trata de un supresor de sobretensiones). El n. ° 3 puede tener algo útil, pero se trata del KC-135, no del 773. El n. ° 4 es una distribución de esta pregunta. Aparentemente , Otto vuelve a publicar nuestras preguntas en p3air.com
@reirab Soy un técnico en prácticas. Nuevo en el campo. Acabo de empezar a trabajar en B777 sin experiencia previa. Paso la mayor parte de mi tiempo estudiando manuales. De ahí saqué la pregunta. No puedo preguntarle a ningún superior porque no están tan interesados ​​en qué y por qué. Tengo que preguntarle a alguien.
@Pritam Ah, está bien, gracias por aclarar. ¡Bienvenido a Aviation.SE! Espero que alguien aquí sea capaz de responder a su pregunta.

Respuestas (1)

Cuando un avión toca el suelo, se aplican los frenos para desacelerar el avión. Para ejecutar esto de manera eficiente, se instala un sistema antideslizante. Esto hace posible que la aeronave realice una parada con la máxima desaceleración y el mínimo desgaste de los neumáticos. De esta forma, la aeronave puede detenerse de forma segura sin mantenimiento innecesario.

Más información: https://anoukaviation.files.wordpress.com/2009/07/project-report-landing-gear.pdf (busque skid)

El acumulador de impulsos antideslizantes absorbe los impulsos de liberación de frenos del módulo de válvula antideslizante normal izquierdo.

El módulo de válvula antideslizante normal derecho no necesita un acumulador de sobretensión antideslizante porque el depósito del sistema hidráulico derecho está muy cerca del módulo de válvula antideslizante normal derecho.

De: http://www.plane.cc/html/ziliao/jiwu/2011/0426/23491_33.html

¿Cuál es el propósito del acumulador de sobretensiones antideslizante en un 777-300?
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