¿Existen actualmente fabricantes de bicicletas de carretera de acero? [cerrado]

¿Hay algún fabricante importante de bicicletas que todavía fabrique bicicletas de carretera de acero en la actualidad?
El marco de mi viejo Bridgestone se agrietó y la grieta está demasiado cerca de la orejeta de aleación BB para que yo pueda soldarla. Necesito una bicicleta de entrenamiento nueva y tiene que ser de acero porque el aluminio se estropea demasiado rápido en las carreteras locales y he visto demasiadas historias de horror sobre el carbono.
Además, necesita un fabricante importante porque no obtendré otras cosas aquí en mi país.
PD Hay un problema de oferta y demanda con las bicicletas de acero de segunda mano. Solo los marcos de acero de gama baja se venden de segunda mano y también al costo de los marcos de aluminio.
PPS Ya revisé los sitios web de la mayoría de los principales fabricantes, no hay nada.

Editar :Parece que olvidé mencionar que necesito algo que se sienta similar a mi corredor. A juzgar por algunas búsquedas en Internet, tanto los cuadros de turismo como los de CX se sienten diferentes y no serían buenas bicicletas de entrenamiento.

Prueba la serie de carreteras de acero de Jamis Bikes. Geometría muy similar a sus bicicletas de carreras de carbono de gama alta, o un poco más erguidas y cómodas.
¿En qué país vive usted? Su nombre suena indio, pero hay indios en todo el mundo.
NM, el perfil dice "Mumbai, India".

Respuestas (8)

Dependiendo de lo que consideres una "marca importante", realmente hay muchas buenas bicicletas de acero en estos días. Si fuera por este camino, buscaría algunas de las marcas que se enfocan en los cuadros de acero, en lugar de bicicletas completas. La lista a continuación debería ayudarlo a comenzar. Si bien no son los nombres más importantes de la industria, tienen una buena distribución, por lo que debe preguntar sobre la disponibilidad en su tienda local de bicicletas. O pida un marco en línea. ¡Buena suerte!

Y sospecho que todavía hay un montón de constructores de marcos personalizados/independientes que hacen marcos de acero
Sí, hay muchos constructores personalizados que trabajan con acero. Esa sería mi primera opción, personalmente. Pero parece que el OP preferiría una operación más grande.
Tal vez debería buscar un constructor de marcos en su propia parte del mundo. La belleza del acero es que no requiere muchos equipos de alta tecnología, por lo que un pequeño operador puede construir marcos prácticamente en cualquier lugar. Incluso podría encontrar a alguien que repare su marco actual a un precio razonablemente bajo.
Las únicas bicicletas fabricadas en mi parte del mundo son las roadster y las BSO. Todo lo demás es importado.
Tuve un problema similar con mi marco antes, en ese entonces mi amigo cortó el marco en un lugar alejado de la lengüeta. Martillaba la tija del sillín dentro del marco y la soldaba en el punto en el que la había cortado. Dice que no puede volver a hacerlo porque esta vez el freno está demasiado cerca del taco.
Agregue allcitycycles.com a la lista. Su bicicleta de carretera Mr pink y su bicicleta de paseo/viaje ligera Space Horse son excelentes bicicletas de acero, disponibles a través de los distribuidores de QBP.
Bianchi también vende una gama de marcos de acero.

Muy pocas marcas de bicicletas fabrican sus propias bicicletas, aparte quizás de las bicicletas de carreras de gama alta. Una excepción es Giant, que es uno de los mayores fabricantes de bicicletas, pero que yo sepa, ya no fabrican bicicletas de acero.

Uno de los principales fabricantes de bicicletas de acero en estos días es una empresa en Taiwán llamada Maxway: http://www.maxway.com.tw/ Venden marcos de bicicleta de acero de todo tipo, incluidas bicicletas de carreras, a muchas marcas de bicicletas, que probablemente incluyen uno en tu país. Los vendedores taiwaneses también suelen vender bicicletas y cuadros directamente a través de eBay, si no hay una marca local.

Una marca estadounidense que utiliza marcos Maxway, con buena reputación por su durabilidad, es Surly. Su modelo de carretera es el Pacer: http://surlybikes.com/bikes/pacer Tienen distribuidores en India, aunque aparentemente no en su estado: http://surlybikes.com/dealers/#India Los Surly suelen pesar un par de libras más que las bicicletas de precio competitivo, a cambio de ser mucho más difíciles de romper.

Trek todavía fabrica una bicicleta de turismo de lujo, la 520 . Debería ser una excelente bicicleta de carretera para trabajos pesados. Nota: las palancas de cambio están en los extremos del manillar y el cambio es el de una bicicleta de montaña. Puede ser un problema dependiendo de sus preferencias.

Otra opción es el AWOL especializado , para el que también se puede pedir solo el conjunto de marcos (gracias @mikes).

Specialized todavía fabrica un acero Allez.
¿Es posible comprar el cuadro en tiendas de bicicletas (mis libras lo importarán)? Tengo montones de viejos repuestos campy y shimano.
Suena como una pregunta para tus libras... @mikes: ¿te referías al AWOL? acaba de agregar la edición. con enlaces
Estás bien. voy a pedir mis libras
Creo que @mikes se refería al allez double steel de 2010
Busqué road steel en su página y asumí que eran modelos actuales, perdón por la confusión.

Están disponibles en las principales marcas. La mayoría de las tiendas no los almacenan ya que el aura de aluminio y carbono los eclipsa. En la mente de la mayoría de los ciclistas, el acero es pesado y de la vieja escuela. Hasta cierto punto tienen razón, en que las bicicletas de acero baratas son pesadas. Un marco de acero de calidad puede ser fácilmente más liviano que un marco de aluminio barato y costar mucho más. Si consulta los sitios web de los principales fabricantes y busca "marco de acero para carreteras", obtendrá algunos resultados. Si las carreteras son tan malas como sugieres, quizás quieras considerar una bicicleta de ciclocross, ya que será más duradera en carreteras sin mejorar.

¿La geometría del cuadro es muy diferente a la de los corredores de carretera? Pensé que eran solo marcos de carretera con margen para neumáticos más gruesos. ¿Es esto cierto?
Mi amigo adjuntó gotas a un híbrido cuando tuvo el mismo problema. Sin embargo, no lo usó por mucho tiempo. Dijo que la sensación era muy diferente a la de su bicicleta de carreras.
Las bicicletas de ciclocross tienen más espacio libre para los neumáticos (y neumáticos más grandes = mejor andar), frenos o discos en voladizo, soportes inferiores más altos, entre otras cosas, en comparación con la mayoría de los otros tipos de bicicletas de carretera. Puedes encontrar muchos hilos sobre bicicletas.SE, entre otros lugares, que te dicen qué hace que una bicicleta de ciclocross sea una bicicleta de ciclocross.

Muchos fabricantes (o fabricantes razonablemente comunes) fabrican bicicletas de carretera de acero (por lo general, son bicicletas de turismo, pero Jamis, Bianchi, Surly y algunos otros fabrican todo tipo de bicicletas que son de acero). Jamis (muchos), Bianchi (muchos), Surly (todo), Trek (520), Specialized (AWOL/Tricross steel/allez steel/etc. todavía están en los estantes), Raleigh (muchos), GT (algunos), Kona ( algunos), Soma. También hay muchos fabricantes más pequeños que hacen esto, así como etiquetas de la casa/etiquetas de bajo costo (Planet X tiene el Kaffenback entre otros, Novara de REI tiene algunos, BikesDirect también tiene algunas bicicletas de acero).

Sin embargo, realmente no creo que las carreteras rompan marcos de aluminio decentes; ciertamente, debería ser mucho peor que el terreno de París-Roubaix... y no esquivar obstáculos...

Si buscas solo conjuntos de cuadros en lugar de bicicletas completas, muchas de las marcas más pequeñas lo hacen bastante bien (Soma, Surly, etc.).

Si los cuadros de aluminio Scott y Bianchi de nivel de entrada califican como cuadros de aluminio decentes, entonces sí, los he visto destrozados simplemente circulando por la carretera. Mi Bridgestone de acero también se rompió varias veces simplemente circulando por la carretera. He chocado muchas veces, pero el marco nunca se dañó en un choque. Siempre fueron las ruedas o las gotas y una vez las palancas de cambio y los desviadores. Los obstáculos son inevitables, abarcan el ancho de la carretera.
¿Cómo se rompen exactamente los marcos?
Un marco se rompió varias veces, un Bridgestone de finales de los 70. Era bastante vieja y mi padre y yo la usamos bastante toscamente como bicicleta de entrenamiento. Otra posible razón podría ser que estuvo en casa sin mantenimiento durante unos 10 años. También la alta potencia de baja cadencia era la cosa en la época de mi padre. Solía ​​practicar escalar colinas con una pendiente de más de 20 en 53-14

Estoy respondiendo desde el Reino Unido. No sé si eso te hace las cosas más fáciles o más difíciles. Evans Cycles , que creo que realiza envíos al extranjero, obtiene estos resultados si busca bicicletas de carretera de acero. Podría ayudar.

considerando que tenías un bridgestone.

El principal constructor de bicicletas, Grant Pederson, comenzó su propia empresa de bicicletas con estructura de acero llamada Rivendell Bikes.

rivbike.com

incluso podrían arreglar su bicicleta actual. envíales un correo electrónico y pregunta :)

Specialized fabrica un Double Allex Steel a partir del año pasado. No estoy exactamente seguro de si todavía se está fabricando, pero tengo el modelo 2010, y es un viaje realmente bueno por un precio sólido (si te gustan las palancas de cambio de tubo descendente).

Siempre puedes comprar brifters y reemplazar las palancas de cambio DT.
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