¿Existe un programa que permita a los ciudadanos no estadounidenses/canadienses evitar pasar por una inspección secundaria al cruzar la frontera terrestre?

Comencé un trabajo en Canadá que requiere que conduzca a los EE. UU. de vez en cuando. En la frontera esta semana me enteré de que aparentemente todos los ciudadanos no estadounidenses/canadienses tienen que pasar por una revisión secundaria para recibir sus I-94. Esto lleva mucho tiempo y es molesto si lo hace con frecuencia.

¿Hay algún programa que le permita a uno evitar este proceso y ser sellado en los EE. UU. sin salir del automóvil?

Técnicamente no es una respuesta, pero creo que mantener su I-94 debería significar que puede evitar un procesamiento adicional hasta que se agote su VWP. Eso debería reducir sus molestos cruces a 4 al año.
La mejor manera es probablemente solicitar una visa estadounidense a largo plazo. Eso está permitido incluso si es elegible para VWP. Aunque podría ser igual de bueno solicitar relaciones públicas canadienses.
@DJClayworth No tiene sentido que un nacional de VWP obtenga una visa a menos que planee quedarse por más de 3 meses en una sola visita.
Tengo entendido que una visa de 2 años le permitiría ingresar a los EE. UU. tantas veces como desee sin tener que pasar por el procesamiento secundario requerido para un solicitante de VWP.
Los que ingresan a tierra que necesitan un I-94 solo pueden evitar la secundaria si ya tienen un I-94 de una entrada anterior válida para la duración de su estadía. Con una visa B, los I-94 que obtiene generalmente son válidos por 6 meses, en comparación con los 90 días de una I-94W, por lo que una visa B puede reducir a la mitad la frecuencia de visitas secundarias (incluso para visitantes de un día); esa es la ventaja de una visa B sobre la VWP. La validez de la visa en sí no cambia la validez de la I-94, sin embargo, sigue siendo de 6 meses incluso para las visas B de 10 años.
@Dennis He leído que a veces puedes ser admitido con una visa B por 1 año. ¿Cuándo sucede eso?

Respuestas (3)

Desafortunadamente, todos los usuarios de la frontera terrestre que no están exentos de alguna manera del requisito de tener un I-94 (es decir, ciudadanos estadounidenses y LPR, canadienses y bermudeños exentos de visa y quizás titulares de BCC), y que aún no tienen un I-94 que es válido para el tiempo que se pasará en los EE. UU., deberá ingresar a la secundaria y pagar los $ 6 para obtener uno. Sin embargo, una vez que tenga el I-94, normalmente será admitido por inspección primaria en viajes posteriores, y tal vez se le permita ingresar en los puertos de entrada de Clase B, siempre que el I-94 siga siendo válido. Una vez que caduque, deberá ingresar a la secundaria para obtener uno nuevo. Por lo tanto, un viajero frecuente de VWP puede esperar visitar secundaria no (mucho) más de una vez cada 90 días.

Si bien una visita ocasional a la secundaria es inevitable, un viajero VWP puede reducir la frecuencia con la que tiene que hacer esto a dos veces al año solicitando una visa B, ya que esto extiende la validez de los I-94 que recibe a 6 meses. También permite que se soliciten extensiones mientras se encuentra en los EE. UU. si se retrasa inevitablemente más allá del vencimiento del I-94 con el que ingresó.

No estoy seguro de cómo todo esto interactúa con los viajes aéreos, pero es posible que si vuela a los EE. UU. y luego ingrese por tierra, puede ser admitido por primera vez por el resto del I-94 (sin papel) que recibió para el vuelo (me interesaría saber si alguien tiene experiencia contraria a esto). Si es así, una combinación de viajes fronterizos terrestres y aéreos podría mantenerlo completamente fuera de la secundaria en la frontera terrestre.

Los ciudadanos extranjeros pero residentes (en Canadá y EE. UU.) pueden calificar para obtener NEXUS, una tarjeta de viajero confiable que ayuda a ahorrar tiempo al cruzar la frontera entre Canadá y EE. UU. o al ingresar a cualquier país desde el extranjero. Es posible que desee investigar un poco para ver cómo su I-94 se ve afectado por ser miembro, pero podría ahorrarle algo de tiempo.

Eso es para los residentes permanentes de Canadá, no para los temporales.
Creo que incluso los titulares de la tarjeta NEXUS que necesitan un I-94 pero no tienen uno (actualmente válido) deben ir a la secundaria para obtener uno. Sin embargo, es posible que lleguen a la inspección principal en una cola más corta.

La única forma, AFAIK, que solo se aplica a los nacionales de VWP (y AFAIK, usted no es uno) es obtener un ESTA. En este caso, en los principales cruces de carreteras y en la estación de trenes de Vancouver, los oficiales locales de CBP me dijeron por teléfono que no necesitará obtener el formulario.

No, los ciudadanos de ESTA viajaban conmigo y también tenían que obtener el formulario. Pero la estación de tren tiene un puesto fronterizo de EE. UU., por lo que es perfecto independientemente de su pasaporte.
@JonathanReez ¿Por dónde cruzaste? Llamé personalmente a los puntos de control de Blaine, la estación de Vancouver y Rouses Point y los supervisores dijeron que aquellos que tienen un ESTA válido no necesitan el formulario.
En Blaine. Nos pidieron que dejáramos el auto para ir a buscar nuestros I-94.
@Coke, es posible que hayas estado haciendo la pregunta equivocada. Entiendo que aquellos sin ESTA tienen que completar el formulario, mientras que aquellos con ESTA solo obtienen un recibo impreso (el OP puede estar seguro), por lo que si acaba de preguntar sobre el formulario, la respuesta que obtuvo podría ser estrictamente correcta. Sin embargo, ambos tienen que ir a la secundaria y pagar los $6, y es la visita a la secundaria, forma o no, lo que es molesto.
@Dennis Pregunté si los titulares de ESTA tienen que pagar y obtener un formulario, y obtuve un claro no. Nuevamente, solo puedo hablar de esos cruces, pero esto fue hace 4 meses y no puedo imaginar que esto no se haya expandido desde entonces. Lo que mencionas fue el caso en las Cataratas del Niágara a mediados de 2016, por lo que también estoy familiarizado con esa variante.
No recuerdo qué pasó en 2016, mi experiencia más reciente con un titular de ESTA fue en octubre pasado en Osoyoos/Oroville. Entramos a buscar su periódico (no estaba prestando atención para ver si los $6 cambiaban de manos). Aparentemente también funciona de esa manera en Blaine. No estoy seguro de que haya "variantes".
@Dennis Hay tres variantes: o el ESTA no hace ninguna diferencia y debe obtener el formulario manualmente, o los titulares de ESTA obtienen un formulario preimpreso, o simplemente se sellan como en un aeropuerto. La primera variante aplicada al entrar en tren desde Montreal en el verano de 2016 (llamé y pregunté), la segunda al entrar en tren desde Toronto, y la tercera al entrar en tren desde Vancouver, en Blaine y en Rouses Point en coche/autobús
Ah, sí, hay variantes cuando se viaja en una empresa de transporte público (cuyo precio del boleto puede incluir o no una tarifa de inmigración que cubre el I-94 si es necesario, en papel o no). Sin embargo, los viajes en automóviles privados parecen bastante uniformes; Si aún no tiene un I-94 válido, ingrese y pague uno. Lo anterior sugiere que también funciona de esa manera en Blaine.
@Dennis Ni siquiera sabía que alguna vez marcó la diferencia si viaja en autobús o en automóvil en un puesto de control determinado
@Dennis Hm, acabo de llamar a Blaine nuevamente y ahora el oficial dijo que habrá un formulario I-94 preimpreso para los titulares de ESTA. Sin embargo, no pude preguntar si tenía que pagarlo, ya que alguien se estaba derrumbando en el fondo y tuvo que colgar; me dijo que volviera a llamar más tarde. También llamado aeropuerto de Vancouver (el mismo CBP que en la estación de tren): dijeron que los titulares de ESTA no necesitan el formulario en absoluto en la estación de tren
@JonathanReez dices que eran "nacionales ESTA": eso no es lo mismo que tener un ESTA válido; simplemente significa que califican para solicitarlo. ¿De verdad los tenían?
@phoog sí, ambos los emitieron por adelantado. Todos pagamos $6 para entrar al país.
¿Existe un programa que permita a los ciudadanos no estadounidenses/canadienses evitar pasar por una inspección secundaria al cruzar la frontera terrestre?
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