¿Están permitidas las baterías LiPo en las aerolíneas comerciales?

Viajar con LIPO

El contenido de esta respuesta es en gran parte prestado y citado de mi otra respuesta sobre un tema similar .

La normativa relativa a los cuadricópteros y el equipaje facturado es bastante nueva. Dado que estos dispositivos se están volviendo cada vez más comunes en la industria, la academia y la vida cotidiana, la burocracia legal se está quedando un poco rezagada y se está poniendo al día lentamente. En el momento de escribir este artículo, parece que los LIPO se pueden llevar en un avión únicamente como equipaje de mano, con un límite en su potencia máxima de salida.

Este artículo de Drone Enthusiast contiene una gran cantidad de información útil sobre el tema. De interés es la sección sobre baterías LIPO que dice:

¿Registrado o equipaje de mano?

En primer lugar, es muy importante que las baterías LiPo DEBEN llevarse a bordo del avión y ¡NO PUEDAN colocarse en el equipaje facturado! Los cambios bruscos de temperatura y presión del aire hacen que las baterías LiPo sean susceptibles de incendiarse.

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He estado leyendo hilos de discusión en línea debatiendo si debe declarar que viaja con LiPo-s al pasar por la inspección de seguridad. Algunos informaron que no tenían problemas incluso cuando se les preguntó acerca de la naturaleza de las baterías e incluso el amable personal de la TSA les preguntó si era divertido volar cuadricópteros. Al mismo tiempo, cualquier paquete de baterías a base de litio está sujeto a las Regulaciones de mercancías peligrosas de la IATA que involucran el envío de baterías a base de litio en aviones de pasajeros y de carga. Entonces, si usa el sentido común, debe aceptar que no declarar cosas clasificadas como mercancías peligrosas NO es una buena idea. Puede estirar su suerte, pero no piense que su LiPo-s no se verá durante la proyección. Además, no me culpe si sigue mi consejo y aún así se niega a viajar con sus baterías. Si sucede,

Cantidades

La cantidad permitida se basa en vatios-hora (Wh). Wh establece el contenido de litio multiplicando el voltaje por los amperios-hora (Ah). Por ejemplo, batería de 14,40 V x 5 Ah = 72 Wh.

La normativa actual sobre mercancías peligrosas de la IATA y tus derechos como pasajero a llevar contigo las LiPo en el equipaje de mano pero no en el equipaje facturado. Hay 3 clases de baterías LiPo. Por debajo de 100 Wh no hay restricciones de cantidad en cuanto a la cantidad de baterías que puede llevar. Entre 100 Wh y 160 Wh está limitado a dos paquetes de baterías en total por pasajero. Por encima de 160 Wh, no está permitido llevar los paquetes como equipaje de mano.

Evitar cortocircuito

Como otra precaución de seguridad, aunque esto podría no ser obligatorio de acuerdo con las normas de seguridad de vuelo, es evitar cortocircuitos en las baterías, lo que aumenta la posibilidad de riesgo de incendio. Esto es bastante simple, todo lo que necesita hacer es colocar cada batería en una bolsa de plástico individual. Esto también será útil al etiquetar, vea a continuación. También puede envolver los conectores de la batería con plástico film. Este proceso solo toma unos segundos y reduce la posibilidad de que se formen arcos eléctricos y humedad en los conectores de la batería.

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Bolsas LiPo

Colocar sus baterías en bolsas de seguridad LiPo es una necesidad absoluta, si no las tiene, ni siquiera intente llevarlas a bordo de un avión. Esto también es por su seguridad. Por supuesto, no necesita tener una bolsa de seguridad LiPo separada para cada batería, ya que también las colocó en bolsas de plástico separadas como se sugirió anteriormente. Pero dependiendo de la cantidad y el tamaño de sus baterías, asegúrese de tener una bolsa con suficiente espacio para todas ellas o use varias bolsas. Esta es una buena opción, pero también puedes comprar otras más grandes:

Recientemente, tuvimos un incidente en la cabina durante el embarque (trabajo para una aerolínea) que provocó que todos los pasajeros desembarcaran. Yo era uno de los miembros del equipo que fueron asignados para investigar el incidente.

El pasajero estaba siguiendo la política, que es casi la misma que se menciona en la otra respuesta de @JoErNanO. Desafortunadamente, las baterías simplemente explotan, provocando un fuerte humo y en realidad se encendió. Afortunadamente, la tripulación lo pospuso en cuestión de segundos.

Imagínese si esto sucediera después del servicio cuando todas las luces están apagadas y la mayoría de los pasajeros están durmiendo. Habría tomado más de unos segundos identificar la fuente del humo y eso podría darle al fuego la oportunidad de propagarse. ¡Qué tal si esto sucediera en la bodega de carga!

A pesar de que no hubo heridos causados ​​por ese incidente, realmente tenía el potencial de ser grave. Por lo tanto, muchas aerolíneas, incluida para la que trabajo, iniciaron una campaña para educar a los pasajeros sobre lo peligrosos que son. Las bolsas LiPo son la mejor solución, ya que contendrán el humo/fuego en su interior.

Con respecto a la seguridad del aeropuerto, algunos aeropuertos ya implementaron políticas estrictas con respecto a esto, básicamente no permitirán que los pasajeros transporten baterías LiPo medianas y grandes, especialmente los bancos de energía, ya que tienen baterías grandes. China en particular es muy estricta al respecto. China realmente sabe que fabrican baterías malas. He oído que permiten buenas marcas chinas. Un vendedor me dijo que mientras compraba un cuadricóptero en China recientemente, no puedo confirmar esto de todos modos.

Una última cosa, he pedido online una tablet barata. Se retrasó unas semanas. La empresa de transporte me llamó y me informó que la batería era el motivo y muchos operadores han dejado de enviar eso a menos que las baterías estén envueltas de una manera especial y están implementando nuevas reglas para eso.

En pocas palabras: a pesar de que todavía están ampliamente permitidos como equipaje de mano, siguen siendo peligrosos y si tiene baterías grandes con alta capacidad, es mejor ponerlas en bolsas LiPo. El mismo consejo se aplica cuando tiene baterías sueltas en su casa como las que vienen con todo tipo de aviones RC, es mejor guardarlas en bolsas LiPo mientras no las use, lo último que desea es una batería para encender y quemar tu casa abajo.

Para la parte estadounidense de su viaje, la regulación pertinente será 49 CFR 175.10 (a)(18) .

Aquí está la versión resumida no legalista y amigable para los pasajeros del CFR relevante de la FAA :

Baterías de iones de litio (también conocidas como: litio recargable, polímero de litio , LIPO , litio secundario). Los pasajeros pueden llevar todas las baterías de iones de litio de tamaño de consumidor (hasta 100 vatios hora por batería). Este tamaño cubre baterías AA, AAA, teléfonos celulares, PDA, cámaras, videocámaras, juegos portátiles, tabletas, taladros portátiles y computadoras portátiles estándar. La clasificación de vatios-hora (Wh) está marcada en las baterías de iones de litio más nuevas y se explica en el n.° 3 a continuación. Los cargadores externos también se consideran una batería.

Con la aprobación de la aerolínea, los dispositivos pueden contener baterías de iones de litio más grandes (101-160 vatios por hora por batería), pero los repuestos de este tamaño están limitados a dos baterías en el equipaje de mano solamente. Este tamaño cubre las baterías para portátiles de mayor duración del mercado de accesorios y la mayoría de las baterías de iones de litio para equipos de audio/visuales de nivel profesional. La mayoría de las baterías de iones de litio para productos electrónicos de consumo están por debajo de este tamaño.

Tenga en cuenta que la FAA establece específicamente que las baterías LiPo están incluidas en esta categoría y que los límites de la FAA son los mismos que los límites de la IATA mencionados en la respuesta de JoErNanO . Es decir, los límites son:

• Las baterías LiPo instaladas en un dispositivo están bien tanto en el equipaje facturado como en el de mano.
• Se puede transportar una cantidad ilimitada de baterías LiPo de repuesto (sin instalar) con una capacidad nominal de hasta 100 WHr, pero solo en el equipaje de mano.
• Con la aprobación de la aerolínea, se pueden transportar hasta 2 baterías LiPo con clasificaciones entre 100 y 160 WHr, pero solo en el equipaje de mano.
• No se permiten baterías LiPo de más de 160 WHr.

Instrucciones de embalaje

Tenga en cuenta también que el mismo documento de la FAA establece que:

Las baterías de repuesto deben protegerse contra daños y cortocircuitos.

Los dispositivos que funcionan con baterías deben protegerse contra la activación accidental y la generación de calor.

Cargadores

Otra cosa importante a tener en cuenta de ese documento es que consideran los cargadores externos como si fueran baterías y, como tal, solo se permiten en el equipaje de mano, no en el equipaje facturado.

La segunda página del documento contiene una tabla para ayudar a aclarar qué está permitido y dónde.

Entonces, estoy en el aeropuerto ahora mismo pasando la seguridad :) después de haber conseguido una lipo de 220wh en mi equipaje de mano. Revisaron mi bolso y probaron la batería en busca de explosivos. Obviamente no era un explosivo y simplemente me dejaron pasar.

Llamo a esto mucha suerte. No era mi intención traer una enorme liposucción, pero una serie de eventos improbables me obligaron a hacerlo.

Evita llevar liposucción masiva a toda costa.