¿Es suficiente una escala de 55 minutos en Ámsterdam para conectarse?

Viajaré desde Londres Heathrow a Amsterdam y luego a Nairobi usando KLM y Kenya Airways en unas pocas semanas. Sé que puedo volar directamente, pero prefiero conectarme en Ámsterdam porque me uniré a alguien allí.

Hay un vuelo de KLM/KQ que normalmente sale de AMS a NBO por la noche entre las 19:00 y las 20:50 p. m. y quiero tomarlo.

¿Cuál es el riesgo de que pierda mi vuelo? ¿Tendría que correr hacia la puerta o simplemente caminar normalmente? He estado en Schiphol varias veces en el pasado y esta vez, he descargado algunos mapas de terminales.

¿Lo reservó como un solo itinerario con una conexión, o son dos boletos separados?
Todavía no he reservado, pero planeo hacerlo a través del sitio web de KLM.
Si está reservado en una reserva, es posible que obtenga algún apoyo de la aerolínea para hacer su conexión si el tiempo es corto (por ejemplo, si su vuelo entrante se retrasa) o pueden optar por volver a reservarlo en el próximo vuelo disponible.
Eche un vistazo a las preguntas "relacionadas": parece que la gente ha preguntado antes sobre conexiones de esta longitud en AMS. Pero si es probable que la estrecha conexión le preocupe, ¿por qué no simplemente tomar un vuelo anterior LHR-AMS?
Mi preocupación es que KLM solo tiene un vuelo al día desde Ámsterdam a Nairobi (Kenya Airways también tiene uno), y llega a AMS razonablemente tarde en el día. Si su vuelo desde Heathrow se retrasa y pierde su conexión, es muy probable que pase la noche en Ámsterdam. Cuán dispuesto esté a arriesgarse dependerá de cuán importante sea para usted llegar a Nairobi a tiempo, pero puede reducir el riesgo tomando un vuelo más temprano.
Por cierto, en mi experiencia (EE. UU.), a veces un capitán que llega tarde (por solicitud de pasajero) se comunica por radio para solicitar que los capitanes de vuelo de conexión esperen a los pasajeros que llegan. Su millaje variará

Respuestas (2)

Schiphol reconfiguró sus procedimientos de seguridad hace unos años, de modo que los pasajeros que llegan de países "de confianza" que no pertenecen a Schengen (que incluye el Reino Unido) no tienen que pasar por seguridad de transferencia, sino que desembarcan directamente en el vestíbulo que no pertenece a Schengen. Por lo tanto, no tendrá que esperar en la fila ni para los controles de seguridad ni para los pasaportes.

Por lo tanto, si KLM está dispuesto a venderle una conexión de 55 minutos, parece perfectamente factible, suponiendo que su vuelo de regreso no se retrase. No espere llegar a la puerta de embarque antes de la "hora de embarque" indicada en su tarjeta de embarque, pero llegará antes de que se cierren las puertas. (Así que no espere poder reunirse con su acompañante en la puerta, y espere que tenga que colocar su equipaje de mano en el espacio que queda en los casilleros superiores después de que todos los demás hayan tenido su turno).

Es posible que usted lo logre, pero su equipaje facturado no lo hará. Tener una muda de ropa interior para la primera noche en tu equipaje de mano sería una decisión inteligente.

Además, como menciona Michael Lugo, tenga en cuenta que KLM tiene vuelos de Heathrow a Amsterdam prácticamente cada dos horas en una tarde típica (así como salidas adicionales desde la ciudad de Londres), por lo que si desea minimizar el riesgo de problemas, simplemente reserve un vuelo anterior.

55 minutos es suficiente, incluso si uno tiene que pasar por el control de pasaportes (como cuando se llega a un vuelo de la UE y luego se conecta a un vuelo fuera de la UE). El equipaje se hará siempre y cuando no haya retrasos inesperados. A menudo vuelo desde un país de la UE, a través de AMS, a Japón, con conexiones de menos de una hora, y en aproximadamente 20 veces el equipaje solo se retrasó una vez. KLM me pagó por ropa interior+camiseta nueva (incluso zapatos en realidad :)) debido al retraso de dos días del equipaje.

Conociendo el caos de seguridad y la sobrecarga en las líneas de todo el AMS durante el verano, no me arriesgaría a pasar menos de 2 o 3 horas solo para despejar la seguridad.

No es la distancia lo que te tiene que preocupar, son los cientos de personas que están tratando de hacer más o menos lo mismo que tú y están esperando una o dos filas de seguridad.

¿Estás seguro de que habrá seguridad para hacer cola? (Y si es así, ¿qué le hace concluir eso?) El OP llegará desde el Reino Unido, en cuya seguridad aeroportuaria se confía, y continuará en un vuelo no Schengen.
@HenningMakholm, al menos habrá una línea entre las áreas Schengen y no Schengen. No hay control de seguridad per se, pero revisan su pasaporte y tarjeta de embarque para ver si está autorizado para transitar entre las áreas. Si bien no es tan concurrida y lenta como las filas de seguridad, en las horas pico puede tomar un tiempo pasar ya que solo hay 1 o 2 posiciones y las filas pueden ser largas.
x @jwenting: ¿Por qué el OP debería preocuparse por esa línea? Llega de un país no perteneciente a Schengen (Reino Unido) y parte hacia otro país no perteneciente a Schengen (Kenia). No es necesario que ingrese a Schengen en absoluto.
@jwenting Las personas con conexiones cortas SIEMPRE tienen prioridad. Hay una línea especial para ellos y los vuelos elegibles se anotan en un monitor. Uno solo tiene que caminar hasta el guardia que está parado frente a la línea, mostrar el boleto y luego lo deja pasar al control de pasaportes. Hice conexiones de menos de una hora en AMS, de schengen a no schengen, y al revés, ~ 20 veces y nunca tuve un problema, incluso durante la temporada alta de viajes.
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