¿Es probable que los conductores de Europa continental terminen en un accidente cuando conducen en el Reino Unido?

Tengo licencia europea y me gustaría alquilar un coche en el Reino Unido para un viaje al campo. Lo único que me preocupa es conducir por la izquierda, parece que uno necesitaría bastante esfuerzo para reeducarse y hay un riesgo mucho mayor de terminar en un accidente.

¿Hay alguna estadística que muestre la probabilidad de que los europeos continentales se estrellen en el Reino Unido? ¿O es solo una molestia menor que no causaría ningún problema?

No me parece un problema (ir al revés): estar sentado en el otro lado del automóvil hace que me parezca natural. Otros lo encuentran muy confuso. Supongo que las aseguradoras pueden tener algunas estadísticas.
Conozco mucha gente que hace esto, desde ambos formatos nativos, sin problema. Lo he hecho una vez, y lo odié. Incluso alquilé una automática para no tener que cambiar de marcha con la otra mano. Pero, ¿por qué molestarse solo con los autos? Tengo conocimiento personal de un incidente en el que un peatón estadounidense en Londres miró en la dirección equivocada (a pesar de las señales de la acera) y resultó herido de muerte.
@AndrewLazarus Prefiero un automóvil manual: golpear mi mano contra la puerta cuando voy a cambiar de marcha es un buen recordatorio de que estoy conduciendo al otro lado de la carretera.
Rebasar a otros vehículos en Cornualles y el norte de Escocia puede ser especialmente aventurero.
El mayor problema que experimenté (como estadounidense) mientras conducía en el Reino Unido fueron las rotondas, son bastante raras en los EE. UU. (pero poco a poco se están volviendo más comunes). La parte más difícil fue averiguar en qué carril estar para salir. . Conducir en el lado "equivocado" de la carretera (y del coche) no fue demasiado difícil de acostumbrar, recogí mi coche en un concurrido suburbio de Londres y estaba bastante acostumbrado a ese lado de la carretera después de 15 minutos. Una gran cosa que ayudó fue que mi pasajero actuara como navegador, por lo que solo tenía que concentrarme en conducir.
Hasta ahora, vi muchas respuestas, muy pocas en las estadísticas solicitadas actualmente.
@CMaster es cierto, pero ¿la pregunta real está relacionada con el tema?
@CMaster Estoy bastante seguro de que recopilar estadísticas sobre la nacionalidad del conductor es ilegal a nivel europeo, ya que podría generar discriminación.
Como ciudadano holandés, no encontré difícil conducir en el Reino Unido en un automóvil alquilado que tiene el volante en el lado correcto. El único problema fue que una vez casi nos atropelló otro conductor holandés que conducía su propio automóvil, en el lado equivocado de la carretera, que acababa de llegar a la cima de una pequeña colina frente a nosotros.
@CMaster Siento que las estadísticas son menos importantes en este caso y sería difícil para ellos contar toda la historia.
@Johnny Rotondas dices?
No es una respuesta a esta pregunta, pero interesante y relacionada: visual.ly/…
Soy un estadounidense que condujo en Inglaterra durante un verano cuando era joven. Personalmente, descubrí que era más difícil acostumbrarse a conducir por la derecha que acostumbrarse a conducir por la izquierda. Lo mismo era cierto para mi padre; Alquilamos un autobús VW cuando llegamos allí por primera vez, y calculó mal cuánto espacio necesitaba para rodear un camión de British Rail estacionado por unas seis pulgadas y hacer una buena abolladura en la esquina izquierda. Entonces, en nuestro caso, sí, era más probable. Condujo en Inglaterra durante tres años antes, usando un automóvil estadounidense, y nunca tuvo un problema.

Respuestas (6)

¿Hay alguna estadística que muestre la probabilidad de que los europeos continentales se estrellen en el Reino Unido?

(mi énfasis)

No, no es que pueda encontrarlo fácilmente,

Escocia rural

El gobierno escocés publica lo siguiente:

La actividad turística aumenta significativamente el número de accidentes de tráfico en las zonas turísticas rurales de Escocia y los conductores visitantes, incluidos los conductores extranjeros, están implicados en un número considerablemente mayor de accidentes en las zonas de estudio de casos.

  • La mitad de los conductores implicados en accidentes en Escocia se encontraban a menos de 5 km de su domicilio y menos del 2 % a más de 240 km. Sin embargo, en las áreas policiales de Grampian, que incluye Aberdeenshire y Northern, que contiene Highland, menos accidentes involucraron a conductores que estaban cerca de sus hogares.
  • La implicación de los turistas en comparación con los locales en los accidentes de tráfico probablemente no sea excesiva en relación con su número y el mayor kilometraje que probablemente realicen.
  • Los datos de exposición de los conductores extranjeros no son adecuados para establecer si tienen mayor riesgo de accidente que los conductores locales.
  • La mayoría de los accidentes causados ​​por conductores extranjeros se debieron a la falta de familiaridad de los conductores con la conducción por el lado izquierdo de la carretera.
  • Los accidentes causados ​​por los conductores visitantes del Reino Unido pueden reflejar su falta de experiencia en conducción y adelantamiento en carreteras rurales de una sola calzada, ya que los accidentes en los que se les consideró culpables implicaron la pérdida de control, la negociación de curvas y la colisión con peatones o animales.
  • Los conductores locales que habían causado un accidente tenían más probabilidades de haber perdido el control o de haber conducido demasiado rápido.

Accidentes de tráfico de turistas en la Escocia rural

Tenga en cuenta el segundo punto allí.

Puede ser importante distinguir entre "turistas", "conductores extranjeros" y "conductores visitantes del Reino Unido". No es inmediatamente obvio si los autores incluyen a turistas galeses, ingleses e irlandeses del norte en "conductores extranjeros". El cuarto punto sugiere que no.

También vale la pena señalar que conducir por caminos rurales en Escocia es muy diferente a conducir por Londres en hora punta.

El informe llega a esta útil conclusión:

Los datos revelaron que los conductores extranjeros parecen tener dificultades para recordar en qué lado de la calzada deben conducir. Esto puede ocurrir cuando no hay más tráfico alrededor o cuando llegan al final de una carretera de vía única y se reincorporan a una calzada de dos carriles, o en los miradores y lugares de descanso.

Entonces, ejercítate para prestar más atención en esas situaciones :-)

Reino Unido en general

Hay algunas otras estadísticas del Reino Unido que podrían usarse para producir alguna medida del riesgo adicional, si también se pudieran encontrar otros datos.

Para los camioneros extranjeros, las tasas de accidentes en las autopistas son ocho veces más altas.

Un tercio de los accidentes que involucran camiones extranjeros ocurren en autopistas, casi ocho veces más que la tasa promedio nacional para las autopistas del Reino Unido de 70 mph, y los expertos culpan a los conductores que no están familiarizados con las autopistas del Reino Unido, que conducen en el lado "opuesto" de la carretera y, a menudo, ciegos. echado a un lado

Correo diario

Para los conductores extranjeros en general, hubo 18.865 accidentes en el Reino Unido en 2006 que dieron lugar a reclamaciones de seguros.

Las reclamaciones de seguros que involucran a conductores extranjeros de la UE en el Reino Unido han crecido cada año desde 2001 hasta 2006 según datos de la Oficina de Aseguradores de Automóviles (MIB). Desde 2001, las colisiones entre conductores de la UE han aumentado un 61,4 %, de 11.685 a 18.865.

AutoCar cotizando la Oficina de Aseguradores de Motores

Desafortunadamente, estas cifras son insuficientes para calcular la mayor probabilidad de que los conductores extranjeros tengan un accidente en el Reino Unido; creo que necesitaría encontrar el número de conductores (y/o las millas recorridas por carretera) para cada grupo)

+1 por intentar responder la pregunta que se hizo en lugar de proporcionar anécdotas

La mayoría de las veces conducir por el 'lado equivocado' no es un problema; si hay tráfico a tu alrededor tienes suficientes pistas para recordártelo (suponiendo que no seas el tipo de conductor que va en sentido contrario en una autopista; aparentemente hay suficientes en Alemania para tener una palabra especial, Geisterfahrer ), y si hay sin tráfico, no chocará con nada, incluso si está en el lado equivocado durante unos minutos. La parte complicada, entiendo, es cuando arrancas, quizás después de parar por gasolina; es fácil hacer lo que estás acostumbrado.

Recomiendo encarecidamente tener un pasajero en el asiento delantero, que pueda emitir un recordatorio adecuado ('¡Eeek!') Cuando se te olvide; con eso deberías estar bien

¡Decir ah! a '¡Eeek!' ¡Divertidísimo!
+1; Creo que para la mayoría de la gente, no es el camino, es entrar distraídamente en el camino lo que te atrapa. En Ko Samui, en Tailandia, incluso hay señales de tráfico que recuerdan a todos que deben conducir por la izquierda. En un automóvil, no olvidará fácilmente que está sentado en el lado opuesto, pero en un scooter, no tiene esa retroalimentación (especialmente en un lugar montañoso donde no puede ver el tráfico en las curvas, al anochecer, después de un par de copas).
Soy de los EE. UU. y trabajé en una colaboración de física donde el sistema detector estaba en Japón. La regla constante era que los colaboradores no tenían accidentes a menos que pasaran varios meses seguidos en el país, después de lo cual, por lo general, tenían un accidente menor provocado por sentirse demasiado cómodos conduciendo. Si solo estuvo allí durante unas pocas semanas, conducir era un momento de intensa concentración. El peligro vino cuando empezaste a relajarte.
El pasajero del asiento delantero es una ventaja que vale la pena tener.
"si no hay tráfico, no chocará contra nada aunque esté en el lado equivocado durante unos minutos" No siempre es cierto. Una señora entró en una autopista a las 3 de la mañana por el lado equivocado y conducía a 100 km/h. Llevaba unos minutos conduciendo, antes de verse involucrada en un choque frontal con otro conductor, ambos terminaron muertos. Sucedió aquí en Nueva Zelanda hace unos años. Aunque no sé si era de ultramar, pero podría haberlo sido.
+1 para "La parte difícil, entiendo, es cuando comienzas". Testimonio de oídas: recuerdo que me dijeron que muchos accidentes alrededor de Calais (donde los transbordadores de automóviles llegan a Inglaterra desde Europa) solían ocurrir después de que los conductores continentales se detuvieran para almorzar y volvieran a comenzar con un estado de ánimo relajado.
@FrancisNorton Supongo que te refieres a Dover. Calais está al otro lado del canal.
@Francis, de hecho, hay alrededor de un millón de señales al salir del puerto que le recuerdan qué camino tomar, en la primera y segunda rotonda, pero eso es todo. Después de eso, estás solo.
@CMaster D'oh! De hecho, me refería a Dover. El comentario parece ser de solo lectura ahora, grrr. Gracias.

Sus mayores preocupaciones inmediatas serán golpear la acera en las rotondas y otros asuntos de juicio. Como alguien con una licencia norteamericana, he conducido en el Reino Unido varias veces. Al principio me resultó difícil juzgar la distancia.

Tienes que tener cuidado con las carreteras rurales que no tienen líneas y definitivamente ceñirte a las carreteras más grandes al principio.

es una molestia menor, pero por experiencia personal, necesitará uno o dos días de cuidado y luego uno o dos días después de acostumbrarse para asegurarse de no caer en viejos hábitos.

La principal causa de accidentes es la distracción al conducir , y esto contará doblemente cuando conduzca por el lado opuesto de la carretera. Asegúrese de mantener alejadas las distracciones y tenga cuidado en las rotondas .

Estarás bien y no es tan importante como parece, incluso conduciendo una transmisión manual. Los pedales siguen en el mismo lugar, por lo que solo serán tus manos las que tendrán que ajustar.

Sin embargo, puede activar los limpiaparabrisas unas cuantas veces cuando indique... ¡pero bueno, eso nos sucede a todos en cualquier automóvil en cualquier lado de la carretera!

Según este enlace, 25.000 mueren cada año al conducir en otro país. Sin embargo, eso no significa que solo esté conduciendo del otro lado. Muchas cosas contribuyen a ese número. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Consejos específicos para el Reino Unido e Irlanda para extranjeros, incluido un gran consejo para obtener una calcomanía L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

Un gran consejo, pero... una placa L indica un alumno que no ha aprobado el examen de manejo y por lo tanto debe estar acompañado por un conductor calificado. Dudo que sea ilegal conducir con placas L cuando tiene una licencia completa, pero la policía puede detenerlo si conduce solo (una posibilidad muy pequeña y no se toman medidas una vez que explica). Sin embargo, hay una placa P que significa "Recientemente pasé mi prueba, por lo que es posible que desee tener cuidado a mi alrededor". Prueba eso en su lugar. Ver insurethebox.com/young-drivers-insurance/…
Si está un poco nervioso por conducir en el lado equivocado de la carretera, es menos probable que se distraiga. Las carreteras concurridas pueden ser complicadas en una cultura de conducción diferente, independientemente del lado de la carretera, y los alquileres de coches en los aeropuertos pueden dejarlo en carreteras de doble calzada sin carreteras normales a las que acostumbrarse.
Supongo que depende de una persona en particular y también de su experiencia de conducción. Conduje repetidamente por el lado equivocado de la carretera después de girar en una intersección en mi primer mes en Nueva Zelanda. Por suerte no tuve un accidente, pero fue peligroso y estresante. Muchas otras personas se las arreglaron mejor.
@Mawg: no es ilegal conducir un automóvil con placas L cuando no eres un aprendiz. ¿Crees que los instructores de manejo se quitan las placas L cuando conducen de una lección a otra? No te detendría la policía por eso. PERO creo que es ilegal conducir en una autopista (cualquier carretera conocida como M #) con placas L puestas, ya que los conductores principiantes no están permitidos en las autopistas. Entonces, en ese sentido, una placa P puede ser una mejor idea.
En realidad, no importa en absoluto en las carreteras rurales, porque en su mayoría son tan estrechas que conduces por el medio, no por la izquierda ni por la derecha. Vivo en el campo, y son tres millas en coche para llegar a la carretera más cercana donde puedes conducir de un lado o del otro.
Todo de eso. Especialmente el "golpear la acera". Aprendí a conducir en Canadá, he conducido por toda Europa, y la única vez que he conducido por la izquierda ha sido un par de semanas en Malta (hace casi treinta años), hasta este pasado lunes que alquilé un coche en Reino Unido. Golpeé el bordillo unas cuantas veces, porque ese lado izquierdo del auto está mucho más lejos de mí de lo que estoy acostumbrado. Y un par de veces le mencioné a mi esposa "¡ese tipo detrás de mí debe estar preguntándose dónde está mi placa L!"
¿Por qué golpearías tus limpiaparabrisas en lugar de tus luces indicadoras? Me imagino que el pedal indicador está ubicado en el lado izquierdo del volante y el pedal del limpiaparabrisas en el lado derecho. ¿Igual que en Europa continental (y que yo sepa en cualquier otro lugar)? EDITAR ¿O es porque te estás obligando demasiado a pensar de la manera opuesta?
Sorprendentemente, la mayoría de los automóviles en el Reino Unido son transmisiones manuales. Si está contratando, es probable que haya una opción para automóviles, pero la mayoría de los automóviles en la carretera son manuales.
@AndyT: el código de circulación dice "Las placas deben quitarse o cubrirse cuando no las conduce un alumno (excepto en los vehículos de la escuela de manejo)". (Anexo 3). Así que tienes razón, no es una ofensa conducir con placas L cuando no eres un aprendiz, pero no es recomendable. Para los conductores extranjeros: las disposiciones "deberían" en el código de circulación varían en severidad desde "esto es lo que le aconsejamos, pero es solo nuestra opinión", hasta "lo más probable es que sea responsable de cualquier accidente si ignora esto". y el texto no dice donde cae cada uno. Solo las disposiciones "obligatorias" son delitos que se deben violar.
@GroundZero: algunos autos tienen los indicadores a la izquierda del volante, otros a la derecha. He conducido diferentes autos (todos registrados en el Reino Unido) y lo encontré cambiado, ¡incluso con autos del mismo fabricante! Es un peligro aplicable a conducir un automóvil desconocido, no estoy seguro de si es más probable que sea un problema con un volante a la izquierda en lugar de un volante a la derecha.
@ArtOfCode - Viniendo del Reino Unido, no encuentro esto sorprendente en lo más mínimo...
Algunos de los problemas que tienen los estadounidenses no se aplicarán. Para ellos, la caja de cambios manual y las carreteras más estrechas son preocupaciones adicionales, mientras que la principal diferencia para los europeos es solo de qué lado conducir.

No hay estadísticas sobre la nacionalidad de los conductores involucrados en accidentes en el Reino Unido. Estoy bastante seguro de que recopilar esta información sería contrario a la legislación del Reino Unido, si no a la legislación europea, ya que podría dar lugar a discriminación.

El gobierno del Reino Unido recopila estadísticas por tipo de vehículo, edad del conductor, sexo del conductor, tipo de carretera, gravedad y tipo de accidente. Puedes ver las últimas estadísticas en su sitio oficial .

Las carreteras del Reino Unido son las segundas más seguras de Europa , deberías estar bien siempre que conduzcas con cuidado.

Personalmente, como británico que ha conducido en Europa, los mayores problemas que encontré fueron golpear continuamente la puerta del conductor con la mano izquierda durante los primeros 10 minutos mientras intentaba cambiar de marcha hasta que mentalmente volteé el auto. Conducir en el sur de España es bastante aterrador, ya que tiendes a encontrarte con británicos menos diligentes en el lado equivocado de la carretera que viene hacia ti.

Creo que debo advertirle que las carreteras rurales del Reino Unido son las menos seguras y en ellas se producen la mayoría de los accidentes. Esto se debe a la estrechez, los setos altos y la velocidad. El límite de velocidad en la mayoría de las carreteras rurales es de 60 mph (aproximadamente 100 km/h).

No creo que ningún dato estadístico pueda ser "contra la ley" (solo puede serlo la interpretación de dichos datos). En los EE. UU., que tiene una parte significativa de la población negra, incluso hay estadísticas separadas de muertes (y drogas) para las personas blancas y negras, porque son diferentes. Además, el "género del conductor" ya es tan discriminatorio como parece.
Estoy bastante seguro de que se recopila la información, porque el informe del accidente registrará los detalles del permiso de conducir de todos, incluida la nacionalidad. Simplemente no parece estar compilado y publicado. Supongo que alguien podría intentar una solicitud de FOI.

He estado en el Reino Unido varias veces con mi coche alemán y también he alquilado coches en países en los que se conduce por la izquierda.

Si tiene un alquiler de transmisión automática, es bastante bueno en el lado de la tecnología. La parte más difícil realmente es recordar ir al lado derecho del automóvil en lugar del izquierdo al sentarse en el asiento del conductor. Cometerá ese error con frecuencia.

En términos de manejo, realmente no hay una gran diferencia siempre y cuando su automóvil esté en el sentido correcto . Con el alquiler, te sentarás en el medio de la calle, lo que facilita mucho las cosas, especialmente al girar a la derecha, que cruza el otro lado de la carretera. Lo menciono porque es lo que me resultó más difícil con el sentido contrario en un automóvil alemán, ya que ahora estás sentado afuera, lo cual es excelente si estás perdido y tienes que preguntar por el camino, pero muy inconveniente si tenga un tipo grande a su lado que bloquea constantemente la vista cuando intenta mirar a su alrededor antes de girar a la derecha.

Golpear el bordillo ya se ha dado como una preocupación, pero creo que esto no va a pasar mucho si nunca has conducido por la izquierda con el coche en sentido contrario. La primera vez en el auto correcto, muy pronto lo descubrirá. Solo si estaba acostumbrado a sentarse en el borde de la carretera en lugar del medio, instintivamente se desplazará hacia un lado porque está tratando de alinear la parte derecha de su cuerpo con el bordillo derecho en lugar del lado izquierdo de su cuerpo. con la línea izquierda más cercana en el camino.

Una cosa en la que debe tener cuidado es el estacionamiento. Está permitido estacionar en dirección contraria al tráfico en el Reino Unido, lo cual es conveniente (especialmente con un automóvil continental, el estacionamiento en reversa es mucho más fácil de la manera normal), pero si estás en una ciudad pequeña y no hay otros automóviles alrededor por la mañana, cuando comience, en algún momento se encontrará cara a cara con otro automóvil. En mi caso fue un taxi, en Newport, Gales.

Probablemente el mejor consejo que he recibido es ir a una librería y comprar un libro de The Highway Code , que es como una referencia de autoescuela. Tiene las reglas oficiales, incluidos diagramas ordenados. Solo cuesta 2,50 GBP, por lo que definitivamente compraría uno y lo mantendría en el automóvil en todo momento. Puede encontrar una copia en línea aquí .

Y como sugerencia por experiencia personal: si eres de un país cercano al Reino Unido, no alquiles un coche. Conduce hasta allí tú mismo. Te sentirás mejor con tu propio auto, no tienes que devolverlo sin rasguños, todos te perdonarán si eres lento, te asustas y cometes errores, y puedes comprar tanto té y papas fritas Walkers como quieras. ¡espalda! :)
Técnicamente, no está permitido aparcar en sentido contrario al tráfico durante la noche: "NO DEBE aparcar en una carretera de noche en sentido contrario al flujo de tráfico a menos que se encuentre en un espacio de aparcamiento reconocido" (regla 248 del Código de Circulación). Sin embargo, nunca supe que se hiciera cumplir.
@gsned en el mío de 2004 dice eso en 222. Aparentemente lo hicimos mal. Ups. :-D
La mayoría de los conductores británicos no lo saben, y ciertamente en áreas muy estacionadas es lo más común y esperado. Como dije, nunca supe que se hiciera cumplir, a pesar de que técnicamente es una ley.
Acabo de mirar por la ventana (es de noche aquí en Oxford). Puedo ver cuatro autos estacionados, uno de los cuales está de frente al tráfico. Ese está estacionado casi en su totalidad en la acera. Te prometo que no será multado. Sin embargo, es posible que tenga peor suerte en un área rural: hay menos gente en general, pero un automóvil estacionado contra el tráfico en la oscuridad total podría ser tratado como un peligro, mientras que este automóvil que puedo ver está bien iluminado. De ahí las luces de estacionamiento.

Soy un británico que vive en Alemania y a menudo vuelvo al Reino Unido con mi coche alemán. Normalmente no es un gran problema. Cuando he cometido errores, ha sido al salir de los sistemas de un solo sentido donde no ha tenido tráfico en sentido contrario durante un tiempo. Otra situación complicada pueden ser las carreteras de vía única o sin señalizar con poco tráfico.

Si es más peligroso o no es difícil de decir. Creo que, naturalmente, está un poco más concentrado de lo normal, por lo que tendrá más cuidado. Revisar los espejos al adelantar también requiere un poco de práctica.

En general, me resulta más fácil conducir un automóvil local del Reino Unido, pero eso es lo que aprendí de todos modos, por lo que podría ser parcial.

También tenga cuidado cuando regrese a su entorno normal. ¡Puede tomar uno o dos días para reajustarse!

Estoy de acuerdo con la última parte especialmente. Conducir de regreso desde Inglaterra en mi automóvil alemán siempre fue extraño, especialmente en la parte de la Autobahn que tiene una señal de 4% cuesta abajo. Parecen divertidos después de visitar Inglaterra, donde tienen carteles que dicen "1: 8" y estás mirando por la parte delantera de tu automóvil como si estuvieras en una montaña rusa. Ah, y las pequeñas rotondas en Alemania se vuelven súper extrañas por la noche. A veces también me confundía mucho con los caminos rurales entre pueblos de noche y me desviaba hacia la izquierda.
Estoy de acuerdo con el 'ten cuidado cuando vuelvas a casa' Estuve a punto de ser atropellado en una carretera de dos coches muy cerca de mi abuela, que había cruzado toda mi vida, porque solo miraba en la dirección equivocada. Por suerte el auto pudo detenerse, no lo había visto hasta que escuché los frenos cerca de mí.
@simbabque Esas advertencias son principalmente para vehículos pesados, que pueden salirse de control incluso en un descenso del 4 %.
¿Es probable que los conductores de Europa continental terminen en un accidente cuando conducen en el Reino Unido?
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