Me preguntaba si es posible que un estatorreactor comience desde 0 velocidad.
Conozco su principio de funcionamiento y todo eso, pero ¿hay algún misil o avión que use estatorreactor completamente, sin una parte giratoria para comprimir el aire?
No, un estatorreactor no puede arrancar a velocidad cero. Sí, hay misiles que usan propulsión estatorreactor sin partes giratorias: usan un cohete para acelerar el misil a una velocidad lo suficientemente alta para que el estatorreactor funcione y desarrolle un empuje útil.
Más o menos por definición, un estatorreactor requiere una velocidad de avance significativa para comprimir el aire de admisión lo suficiente como para producir un empuje útil. Dependiendo del diseño, esta velocidad puede ser tan baja como 250 kt (120+ m/s) o un poco por encima de Mach 1 local. Eso significa que algo tiene que empujar el motor (y el avión adjunto) a esa velocidad de arranque.
Ese "algo" puede ser un motor turborreactor o turboventilador, un motor de cohete, una catapulta (no conozco ningún estatorreactor que se lance de esta manera, pero técnicamente es posible), incluso un arma literal (estatorreactor propulsó rondas en aproximadamente Los tamaños de escopeta se demostraron ya en la década de 1970, NO es lo mismo que un Gyrojet, que era un pequeño proyectil solo para cohetes). Para los misiles lanzados desde un avión de guerra, podría ser posible usar la velocidad de avance del avión, o un impulso de una caída por gravedad, para obtener esta velocidad inicial.
No. Un estatorreactor depende de la presión de estancamiento en la entrada para comprimir el aire antes de la combustión. Por lo general, no son efectivos hasta que las velocidades son bastante altas, en algún lugar en el rango de Mach 2+.
Los misiles estatorreactores que utilizan propulsores de cohetes para el lanzamiento han existido durante décadas, posiblemente el más famoso sea el misil TALOS de la Marina de los EE. UU. Uno de los proyectos más ambiciosos de la Guerra Fría fue un arma llamada Supersonic Low Altitude Missile (SLAM). Esto habría utilizado un motor estatorreactor de propulsión nuclear y deambulado por los cielos a velocidades supersónicas durante meses con una ojiva nuclear, esperando instrucciones para atacar objetivos enemigos.
En teoría, podría tener un motor que comenzara en operación de chorro de pulso y cambiara a combustión continua a medida que aumentaba la velocidad.
En la práctica, buena suerte con eso. Los Pulsejets requieren geometrías muy específicas y un poco de magia negra; Los estatorreactores requieren geometrías muy específicas y un poco de magia negra. Tratando de construir algo que funcione en ambos modos (mucho menos si desea una transición que no sea "apagar el impulsor, reconfigurar al modo estatorreactor, sumergirse y esperar que el estatorreactor se encienda antes de que se quede sin cielo")... de nuevo, buena suerte con eso.
(... y si no quiere 'partes móviles', está pidiendo un pulsorreactor sin válvula, que agrega toda una 'capa inferior de magia negra').
Es trivialmente posible arrancar un estatorreactor a velocidad de avance cero, ya que la velocidad de avance es completamente irrelevante. Lo único que importa es la velocidad del aire. Todo lo que necesitas son vientos lo suficientemente altos.
Podría poner el estatorreactor en un túnel de viento (los túneles de viento hipersónicos pueden generar vientos de Mach 5+, incluso hay túneles de viento que pueden alcanzar Mach 27 durante aproximadamente un segundo). Un huracán de categoría 5 también funcionaría, al igual que un tornado fuerte.
Intenta reformular la pregunta.
Un estatorreactor es básicamente una explosión continua en una válvula de presión abierta. Ni mas ni menos. Es esa explosión que necesita combustible y aire.
Al preguntar si es posible hacerlo funcionar sin alguno de esos ingredientes, también podría preguntar si es posible encender un estatorreactor sin suministrarle combustible activamente. La respuesta a esa pregunta por razones obvias es 'no'. Lo mismo ocurre con el aire.
La pequeña cantidad de aire que está llenando el jet tal como está, no va a hacer el trabajo. Tienes que empujar grandes cantidades de aire junto con el combustible para tener algo que encender.
Por cierto, lo mismo ocurre con cualquier jet. Para eso está el compresor. Encender la llama antes de que el compresor esté funcionando correctamente no es una buena idea. Lo que crea el compresor es básicamente lo mismo que el viento de frente en un estatorreactor.
Como en los aviones que solo vuelan ramjet, recuerdo haber visto un jet francés Dassault cuando era niño, donde podía mirar directamente a través del jet, de adelante hacia atrás, lo que significa que no parecía tener ningún compresor. Eso debería calificarlo como un estatorreactor.
greg hewgill
j.marrón
Jörg W. Mittag
j.marrón