Acabo de hacer un cambio de aceite en mi Nissan Altima 1995 y noté que la junta en mi varilla medidora no hace un sello dentro del tubo de la varilla medidora. El diámetro interior del tubo es quizás 3/32 de pulgada más grande que la junta de la varilla medidora. No sé si así es como vino el auto o si es una varilla medidora del mercado de accesorios. La junta es de goma y parece estar en buenas condiciones. Ha estado así durante al menos 6,000 millas, ya que fue la última vez que cambié el aceite. Aunque, por lo que sé, podría haber sido así durante todas sus 145,000 millas.
Es un coche de 20 años y, en consecuencia, tiene algunos problemas. El ralentí fluctúa ocasionalmente y el escape huele un poco rico. En general, sin embargo, funciona bien. ¿Es la varilla medidora que no sella un gran problema? ¿Debo esperar una mejora significativa o una mayor vida útil del motor si logro encontrar un buen reemplazo?
No es gran cosa. Lo más importante que estaría buscando es si hay una fuga desde allí. No va a causar ningún problema de funcionamiento ni nada por el estilo.
Creo que lo más importante sería si la varilla encajara más profundamente en el orificio y le diera una lectura falsa en cuanto al nivel de aceite. Si está demasiado bajo en el agujero, parecería que tienes más aceite del que realmente tienes. No es que estaría fuera de lugar por una gran cantidad, tal vez un par de onzas. Encontrar un nuevo reemplazo no sería algo malo, pero no afectará el funcionamiento del motor o su longevidad de una forma u otra.
Su vehículo está diseñado (tempranamente) antes del OBD, por lo que no afectará en gran medida el funcionamiento del vehículo, tal vez una pequeña filtración de aceite. En vehículos posteriores monitoreando la entrada de aire al motor, es decir OBD, la varilla medidora cobra importancia para que no pierda aire. Con OBD, un sello de varilla medidora con fugas causaría una lectura incorrecta del MAF, a través del PCV, y causaría un funcionamiento rico.
Philcolbourn
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2