Suponiendo que los niveles cayeron a un ritmo notable año tras año, ¿cuánto tiempo tardarían las mareas en estar a una distancia significativa (aproximadamente 200 m) de donde solían estar? ¿Cuánto tiempo hasta que la nueva tierra sería útil? ¿Cuánto se vería afectado el comercio transoceánico?
(Lo siento, sé que esto es mucho)
Dado que la tierra está involucrada y la tierra es valiosa, resulta que medir el nivel del mar ha sido una medida importante durante mucho tiempo. Aparentemente, incluso con satélites, etc., no somos mucho mejores ahora que en el siglo XIX.
De hecho, la precisión de las observaciones mensuales del nivel medio del mar, que la mayoría de los climatólogos utilizan como punto de partida cuando observan las tendencias oceánicas a largo plazo, calculada utilizando las mediciones de los sensores de microondas, es casi exactamente igual a la que calcularon los científicos utilizando mareógrafos en el siglo XIX, dice Bushnell. Eso es un testimonio del trabajo minucioso y obsesionado con los detalles realizado por generaciones de observadores de mareógrafos, técnicos que cuidan el equipo y analistas de la NOAA que reúnen los resultados de todos los mareógrafos de la nación cada mes, según Gill.
Si observa esos datos, el siglo pasado el aumento medio del nivel del mar fue de aproximadamente 1,7 mm por año y, más recientemente, parece ser de aproximadamente 3,2 mm por año. Se está planificando mucho y muchas ciudades tienen problemas graves y tendrán que gastar mucho dinero...
En su caso, donde el nivel del agua está bajando notablemente, podría echar un vistazo al Mar de Aral, que a lo largo de su vida ha cambiado drásticamente y se considera un desastre ambiental.
A fines de la década de 1980, el lago había perdido más de la mitad del volumen de agua anterior a 1960. El contenido de sal y minerales del lago aumentó drásticamente debido a eso, lo que hizo que el agua no fuera apta para beber y acabó con los abundantes suministros de esturión, carpa, barbo, cucaracha y otros peces en el lago. La industria pesquera a lo largo del Mar de Aral quedó virtualmente destruida. Los puertos de Aral en el noreste y Mŭynoq en el sur ahora estaban lejos de la orilla del lago. Se produjo una despoblación parcial de las áreas a lo largo de la antigua costa del lago. La contracción del mar de Aral también hizo que el clima local fuera notablemente más duro, con temperaturas más extremas en invierno y verano.
En su caso de construcción de mundos, y si se trata de niveles oceánicos, hay un par de cosas a considerar probablemente que dependen de las condiciones específicas. En las áreas arenosas, los huracanes y el clima pueden provocar cambios bastante dramáticos, como islas de barrera y la remodelación de las islas después de una tormenta. La gente todavía construye en esas áreas. Pero en términos de hacer que la tierra sea útil, incluso si el área que se está descubriendo es más limosa "salada", la tolerancia a la sal de las plantas sería un factor importante. Pero pasar de un río o una bahía a una marisma, a algún tipo de pradera, no necesariamente toma tiempo geológico, pero podría ocurrir durante un par de vidas, o en situaciones especiales quizás más cortas o más largas.
Para dar una idea de cuánta área podría verse afectada, la costa este de América del Norte se extendió más de 100 millas hacia el Atlántico durante la última edad de hielo. Doggerland es probablemente un ejemplo aún mejor que conecta Dinamarca e Inglaterra. Ese fue un cambio en el nivel del mar de unos 400 pies (120 metros)...
los Países Bajos han pasado gran parte del siglo pasado recuperando tierras del océano
Si bien no es un fenómeno natural, los Países Bajos han estado trabajando durante siglos para recuperar la tierra y protegerla contra las inundaciones. Los proyectos se denominan Delta Works y Zuiderzee Works .
Ambos proyectos han sido vistos como extremadamente exitosos tanto en la protección de las ciudades y tierras existentes como en permitir la construcción de nuevas ciudades como Flevoland, que tiene importantes espacios verdes.
Suponiendo que pueda transportar una capa de tierra vegetal, la tierra podría usarse para la agricultura tan pronto como se seque. Dado que ahora es una propiedad inmobiliaria de primer nivel frente a la playa, probablemente tendrá lujosos hoteles y condominios a lo largo. Actualmente podemos construir en la playa sin problema, solo perforar hasta el lecho rocoso. El uso de la tierra sería bastante inmediato en áreas densamente pobladas donde ahora hay más propiedades inmobiliarias de primer nivel.
En cuanto a los puertos marítimos y el comercio, a las ciudades les molestaría un poco que su muelle ahora sea un dique seco. Una vez que se conozca la disminución del nivel del mar, podrían represar un río que alimente el océano y usar una esclusa para elevar el bote al nivel del río. Al igual que el Canal de Panamá .
Hablando del Canal de Panamá, perderían mucho si el océano retrocediera lo suficiente como para vaciarlo, lo que probablemente haría 200 m. Cosas como esa probablemente serían el mayor cambio en el transporte marítimo transatlántico. Los países pequeños que cuentan con el transporte marítimo y los ingresos portuarios se quedarían atrás a medida que cambiara la línea costera.
Los países más grandes simplemente harían que el equipo y los módulos de sus puertos fueran desmontables. Este ya es el caso de las grúas para rascacielos. Entonces, los efectos para ellos probablemente serían mínimos.
nada cambiaría para la humanidad en términos de biología.
porque este era el estado del mundo durante la última edad de hielo, y la humanidad sobrevivió sin problemas.
también nos daría alrededor del 25% de nuevas tierras para trabajar, y les daría los medios para caminar hasta Rusia desde Alaska.
AlexP
fotón UV