En JFK, ¿puedes moverte entre terminales lado aire en vuelos domésticos?

Al llegar a JFK (o a cualquier aeropuerto de los EE. UU.) en un vuelo internacional que no tuvo autorización previa, sé que debe pasar por inmigración, recoger sus maletas, pasar por la aduana, volver a dejar maletas, cambiar terminales por AirTrain si es necesario. , y luego pasar por seguridad, sin importar qué terminales estén involucradas.

También sé que cuando vuela a JFK en un vuelo nacional o con autorización previa, y su vuelo de regreso es desde esa misma terminal, simplemente baja de su vuelo nacional al área de salidas y camina hacia la puerta de embarque, sin necesidad de hacer seguridad de nuevo.

En algunos otros grandes aeropuertos de EE. UU. en los que he estado antes (por ejemplo, DFW), hay un tren de transferencia del lado del aire que le permite moverse entre terminales, por lo que puede ir de puerta en puerta sin necesidad de salir + volver a pasar seguridad. Sin embargo, en JFK, el único tren de transferencia que conozco es AirTrain, que es terrestre.

¿Es posible moverse entre terminales en JFK desde dentro del área de embarque / salida? ¿O es la única opción al cambiar entre vuelos nacionales en diferentes terminales para salir, tomar el tren aéreo, luego hacer cola y volver a pasar por seguridad?

Depende de quien seas :). Para los VVIP, las aerolíneas tienen servicios de transferencia especiales que se arreglan previamente. Delta opera un autobús en la zona de operaciones entre la T2 y la T4 para todos.

Respuestas (2)

No. La única forma de ir de una terminal a otra es salir de la terminal y tomar el tren aéreo o un autobús lanzadera.

Una posible excepción a esto es para Delta, que opera en las Terminales 2 y 4. Aparentemente tienen un autobús que conecta las áreas de la zona de operaciones de estas terminales. Vea el mapa aquí: http://www.delta.com/content/www/en_US/traveling-with-us/airports-and-aircraft/airports/new-york-jfk.html

Las indicaciones son que este autobús desaparecerá en algún momento, presumiblemente cuando se haya completado la construcción de un enlace directo entre las dos áreas.

¿Incluso entre las terminales 2 y 3? ¿En el mapa esos dos al menos se ven unidos?
¡Ah, debo haber estado mirando un viejo mapa entonces! Sin embargo... ¿Tu enlace dice que hay un autobús Delta de puerta a puerta entre la T2 y la T4?
@Gagravarr quizás lo haya. Vivo en Nueva York, por lo que generalmente no hago transferencias en JFK. No creo que lo haya hecho nunca. Lo único que sé es que si llegas a la terminal equivocada tienes un problema, no creo que te dejen pasar la seguridad en una terminal y luego tomar el autobús a la otra.
Por lo general, a la TSA no le importará siempre que presente una tarjeta de embarque de una aerolínea que opere desde esa terminal. Si está en un vuelo DL que sale de la T2, probablemente se le permitirá pasar la pantalla en la T4. Los cambios de puerta ocurren todo el tiempo, pero también, la capacitación de la TSA parece enfatizar solo la coincidencia de nombres e identificación. ¡Hace un par de años me indicaron que me pasara a pesar de que estaba en el aeropuerto completamente equivocado (BWI en lugar de IAD)! En otros lugares, es el personal de la aerolínea el que es exigente: un agente de US Airways insistió en inspeccionar los BP en el transbordador a la Terminal E en PHL, como si alguien fuera a ir a la Terminal E voluntariamente.
@choster en mi experiencia, la aerolínea no te dará una tarjeta de embarque si estás en la terminal equivocada.
@phoog De acuerdo, vuelo con American y United casi exclusivamente, pero el quiosco de una aerolínea en una terminal de un aeropuerto es indistinguible de sus quioscos en cualquier otro, para vuelos nacionales de EE. UU. Ni siquiera entiendo quién estaría negándose. Además, la pregunta es sobre las transferencias entre terminales del lado del aire.
@choster Entiendo que la pregunta es sobre transferencias de aire; Estaba respondiendo a su comentario sobre la TSA, que generalmente no está involucrada en las transferencias a la zona de operaciones. La experiencia de la que hablé fue intentar facturar con equipaje, lo que probablemente explica el hecho de que tuve que ir a la otra terminal antes de facturar. También fue hace 6 o 7 años, por lo que puede que ya no sea relevante.
Correcto en su comentario delta.

Realmente depende del aeropuerto. En JFK llegué recientemente a la Terminal 2 en DL y tuve que hacer transbordo a un vuelo de AF que salía de la Terminal 1. Tomé el autobús de la Terminal 4 a la Terminal 2, salí de la zona de operaciones y luego tuve que volver a pasar por seguridad en la Terminal 1 (un poco de una experiencia irritante dado que hay opciones limitadas de verificación previa de TSA en T1). Mi tiempo de conexión de dos horas se redujo a 30 minutos después de la línea TSA en T1.

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