En Alemania, ¿puede tomar un tren sin escalas si tiene boletos para estaciones individuales en un tren que se detiene?

El transporte público regional en Alemania está administrado por autoridades locales de transporte (Verkehrsverbund), a menudo más pequeñas, y no existe un sistema nacional de tarifas o emisión de boletos. Puede ser lo suficientemente confuso para los alemanes nativos cuando visitan un lugar desconocido para entender qué boleto obtener para un viaje específico.

La regla general es que si viaja con medios de transporte regionales (excluyendo ciertas categorías de trenes de larga distancia y autobuses) dentro del área de una autoridad de transporte, paga de acuerdo con la tarifa establecida por esta autoridad de transporte. Si su viaje comienza y termina en áreas cubiertas por diferentes autoridades de transporte, paga de acuerdo con una tarifa establecida por el operador de transporte específico. Puede ser DB (Ferrocarriles Alemanes), pero también otro operador ferroviario privado o una empresa de autobuses. Si diferentes operadores de transporte sirven la misma ruta, en este caso pueden tener diferentes precios de boletos para la misma ruta.

Sin embargo, existe una lista casi interminable de excepciones a estas reglas generales. Las autoridades de transporte vecinas a menudo tienen tarifas especiales para cruzar el tráfico, o puede haber algunas superposiciones en el área geográfica de cobertura de tarifas. El área alrededor de Cottbus es atendida por VBB , una de las autoridades de transporte más importantes de Alemania. Solo como ejemplo: Sus tarifas y condiciones de boletos se pueden encontrar en una publicación de 160 páginas .

Dado que Cottbus y Calau se encuentran en el área atendida por VBB, su situación es relativamente simple y está cubierta por la sección B 5.5 en las condiciones a las que me vinculé (continuación de un viaje). Básicamente dice que si ya tiene un boleto para parte de un viaje previsto, debe comprar un boleto adicional válido de la última zona tarifaria por la que viaja y para el cual su boleto existente es válido para el nuevo destino.

Entonces, en su caso, si desea ir de A vía B a C y ya tiene un boleto válido para A a B, simplemente necesita comprar un boleto adicional de B a C. No es un requisito que el tren realmente se detiene en B para que esto se aplique, pero el tren tiene que pasar por B. Si un tren directo va de A a C en una ruta diferente a la vía B, necesitará un boleto diferente.

Aunque no estoy muy seguro de por qué lo preguntas. Como ya escribes tú mismo: Un billete desde cualquier punto de la zona cubierta por tu billete mensual 'Cottbus AB' a Calau parece costar lo mismo, así que no debería importarte si compras el billete para todo el viaje o si intentas 'optimice' usando su boleto mensual para una parte del mismo.

No hay una respuesta general a esta pregunta y dependería de los detalles (operadores, acuerdos, tipos de boletos, etc.). La mayoría de los boletos locales de "zona" en Alemania excluyen explícitamente los trenes ICE e IC de todos modos. Los trenes regionales hacen la mayoría de las paradas, por lo que sería complicado encontrar un ejemplo como el que mencionas.

Uno de mis hijos tenía un billete gratis para todo Renania del Norte-Westfalia, por lo que solo compraba billetes desde la última ciudad de NRW hasta su destino final. Eso siempre funcionó, pero no sé si hubo algún caso en el que el tren o el autobús no se detuvieran en esa ciudad.

En Boston (donde vivo), eso está perfectamente bien. Si quieres ir de la zona 1 a la zona 8 y tienes un abono mensual de la zona 1-5, solo necesitas comprar un billete "interzona 5-8". No importa dónde pare o no el tren.