El voltaje de salida del controlador de motor PWM depende enormemente de la carga

He construido este controlador de motor PWM (para un motor que requiere 5A a un máximo de 24V y que quiero conducir a veces con 10V y otras veces con 24V). Aquí encuentras la ficha técnica de los mosfets.

ingrese la descripción de la imagen aquí

PD: también falta una resistencia de 10k entre las puertas y GND

El dispositivo funciona y alimenta correctamente mi motor. Si uso un 50% del ciclo de trabajo, obtengo un voltaje promedio de 12V en mi motor.

Pero, si mido el voltaje de salida sin carga, o con una carga de corriente baja (como un ventilador de 200 mA), el dispositivo funciona (proporciona un voltaje promedio que está determinado por el ciclo de trabajo PWM) pero no con la proporción correcta : sin carga (la única carga es mi voltímetro) obtengo 12V (en lugar de 6V) con 25% de ciclo de trabajo y 20V (en lugar de 12V) con 50% de ciclo de trabajo. Con abanico el resultado es ligeramente diferente pero siempre en contraste con la justa proporción.

Mi posible explicación: el voltaje de salida es, en teoría, una onda cuadrada. Un voltímetro, un ventilador y mi motor lo filtran de diferentes maneras, por lo que el resultado es diferente. Pero, si esta explicación es cierta ,

  • Estoy sorprendido de diferencias tan grandes entre el comportamiento con estas diferentes cargas.

  • No sé cómo debo encargarme de este hecho y diseñar mi circuito para que funcione correctamente con una carga específica (para mi motor, funciona perfectamente, pero tal vez sea una suerte ... Nunca había pensado en este aspecto ).

  • Creo que diferentes cargas cambiarán la cantidad de ondulación y no el valor promedio. Pero, en mis medidas, el voltaje promedio es diferente.

¿Me pueden ayudar a explicar este fenómeno de una manera más detallada?

Respuestas (1)

Con la conmutación del motor, debe pensar en términos de corriente en lugar de voltaje. Considere lo que sucede cuando está ejecutando una carga inductiva (su motor) bajo carga. Cuando enciende los FET, la terminal de salida se conecta a tierra y la corriente fluye a través de su motor. Cuando apaga los FET, el motor continúa conduciendo corriente en la misma dirección, por lo que la corriente fluye a través del diodo, encendiéndolo para que el voltaje en el motor cambie rápidamente de 24 voltios a una caída de diodo, luego a cero voltios si el interruptor se deja apagado el tiempo suficiente para que el motor deje de conducir.

Ahora considere cuando está corriendo sin carga. Los FET se encienden y empujan la salida con fuerza a tierra. Pero cuando se apagan, no hay nada que vuelva a subir sus drenajes a 24 voltios, excepto la fuga del diodo y cualquier otra cosa que tenga en paralelo con el motor. Si observara las formas de onda de voltaje con una carga ligera, no vería una onda cuadrada sino una rampa en el semiciclo "apagado". Si agregara resistencias pull-up, vería el promedio que estaba buscando.