Mi pregunta es: si una correa de goma se desgasta, ¿es posible que el polvo asociado se vuelva magnético? Un poco de historia aquí: mi lugar de trabajo fue contaminado recientemente por una fina capa de polvo negro. Se sospecha que este polvo negro se originó en el suministro de aire. La unidad que proporciona aire al edificio es impulsada por cinco correas trapezoidales de caucho (Gates 5V1500). El soplador de la unidad y el eje están desalineados y una ligera fricción en las correas ha resultado en degradación con cada revolución, distribuyendo polvo negro fino en el edificio. Ahora, los cinturones no contienen metal, solo principalmente caucho. El polvo es altamente magnético. Los cinturones no. ¿Por qué es esto? Gracias.
Las correas de transmisión a veces se pueden reforzar con fibra de acero, como el hilo de un neumático con cinturón de acero. Aquí hay un pasaje pertinente del artículo Belt (mecánico) de Wikipedia:
Las correas trapezoidales pueden ser de caucho o polímero homogéneo en su totalidad, o pueden tener fibras incrustadas en el caucho o polímero para mayor resistencia y refuerzo. Las fibras pueden ser de materiales textiles como algodón, poliamida (como nailon) o poliéster o, para mayor resistencia, de acero o aramida (como Twaron o Kevlar).
El cinturón en cuestión puede haber sido reforzado con fibra de acero. El caucho en sí no es magnético.
Las correas trapezoidales que se usan para accionar los ventiladores generalmente no tienen refuerzo de acero, sino que usan poliéster o algodón. Si las poleas de las correas trapezoidales estuvieran hechas de acero, la abrasión por la desalineación de las correas habría erosionado las ranuras de las correas y arrojado polvo de ellas a la corriente de aire. Este proceso se aceleraría en gran medida si hubiera arena o polvo abrasivo en el aire (¿quizás estás en Phoenix o Tucson?). alternativamente, la desalineación del recorrido de la correa puede haber puesto las correas en contacto con parte de la carcasa del ventilador o el montaje del motor y haber quitado partículas de hierro.
también es posible que la desalineación de la correa haya aplicado una carga de empuje axial al eje del ventilador que sus cojinetes no estaban destinados a soportar; esto haría que el eje del ventilador se deslizara hacia los lados y podría haber hecho que el extremo del eje interfiriera con la carcasa u otra pieza metálica, y por lo tanto, el hierro del eje se convertiría en polvo.
Una inspección cuidadosa de las poleas, los extremos del eje y la carcasa del ventilador probablemente indicará si alguna de estas respuestas es correcta o no. ¡Por favor, háganos saber lo que encuentre!
El caucho no es magnético por sí mismo. Hay dos explicaciones para lo que observas:
Si está completamente seguro de que es polvo de la correa: El caucho para las correas no es solo caucho, es un material compuesto (puede contener partículas ferromagnéticas y paramagnéticas) y, mediante el proceso técnico de formación de la correa en el molde, pequeñas piezas de metal pueden quedar atrapadas por el calor. goma. Estas partículas son pequeñas, por eso todo el cinturón no muestra sus propiedades magnéticas (en realidad las muestra, pero es demasiado débil). Pero el peso del polvo es lo suficientemente pequeño como para que puedas ver sus propiedades magnéticas.
Podría ser algo de la ventilación. Por ejemplo, el chacoal, las partículas de hollín también son magnéticas. Algo de la calle.
ps Perdón por mi mal inglés
Es posible que cualquier material ferromagnético (polvo o partículas ligeramente más grandes) en la vecindad de las correas trapezoidales operativas
se incruste en la correa trapezoidal,
se pulverice aún más cuando la correa golpee contra la polea,
desgaste la polea de acero,
desgaste la correa . ,
y eventualmente expulsar la (ahora) mezcla de caucho magnético al suministro de aire circulante.
Los cinturones pueden ser la causa, el resultado o ambos. Si realmente desea rastrear esto, debe buscar la fuente virgen del material magnético original.
Obtenga una muestra del interior del cinturón, no de la cara, y muela y verifique si es magnético.
Si es así, tienes tu respuesta. Si no, sigue buscando.
Comience con cualquier cosa contenida dentro de la carcasa donde corren los cinturones.
Algunos sospechosos potenciales son,
el desgaste de un protector de fricción,
rodamientos pulverizados o pistas de rodadura por desalineación,
polvo de escobillas de motor desgastadas,
polvo de superficies de frenado,
virutas de tornillos de fijación girados en el eje,
o alguna fuente completamente independiente de polvo magnético y el caucho en el aire proviene del desgaste normal de la correa y se unió a la mezcla cuando el polvo de ambas fuentes aterrizó en las mismas superficies.
Una pista falsa.
Stefan Bischoff
Luis
Wrichik Basu
mcchucklezz
JMac
jpa
Mástil
Ján Lalinský