Trabajo en el desarrollo de software que se integra con los receptores GPS y Galileo. He luchado durante años con las inconsistencias en la documentación de la NMEA emitida por tales receptores, y he decidido ponerlo a dormir.
¿Es cierto que, dado que el GPS es una señal modulada digitalmente, la relación señal/ruido y portadora/ruido son valores equivalentes para cualquier receptor dado? ¿Es este el caso de otros sistemas GNSS?
He leído algo pero no soy ingeniero eléctrico.
Edité mi respuesta a lo siguiente:
Según tengo entendido, si una señal transmitida no tiene (o tiene una cantidad insignificantemente pequeña) portadora no modulada y/o señal no modulada en sí misma, para esa señal C/N = S/N, y no hay diferencia en esta regla para la cual la modulación es : digital, analógico o mixto/complejo, tal es DSSS.
(No he encontrado reclamos directos para DSSS, pero encontré una referencia para DSBSC, SSB: FakeMoustache se refiere a --- afirmar eso).
Por lo tanto, en el contexto de potencia (matemáticas), C/N y S/N son iguales para DSSS.
Mientras tanto, el término C/N se utiliza para distinguir una calidad de señal modulada digitalmente de una calidad de señal demodulada analógica expresada con la ayuda del término S/N.
Por lo tanto, en ese contexto, C/N y S/N no son iguales para DSSS (que solo transmite señales digitales) porque la S/N no es aplicable aquí en absoluto.
Como lidiar con esto? Tenga cuidado y recuerde que los términos son específicos del contexto.
Además, es necesario decir que tanto en el mensaje GSV nativo de NMEA como en el mensaje PGRMB de Garmin de extensión NMEA, la medida de la calidad de la señal se denomina "SNR" y se expresa en dB. En mi opinión, es un buen ejemplo del uso de los términos en el contexto de poder.
En cuanto a otro GNSS, depende de la modulación que emplee el GNSS.
A continuación se muestra mi respuesta anterior, guárdela para la historia.
Tal vez, ¿no eres lo suficientemente estricto en los términos?
Este html y su versión en PDF compuesta describen (incluso matemáticamente) la diferencia entre la relación señal-ruido ( SNR ) y la densidad portadora-ruido ( C/N0 ) en el ámbito de la aplicación GNSS. ¿Es esto lo que estás buscando?
Además, si está interesado en un GNSS concreto --- GPS en su caso --- puede ser mejor referirse a su nombre individual (NAVSTAR) GPS, no al nombre común GNSS que cubre cualquiera de ellos: GPS, GLONASS, Galileo, Beidou, QZSS, IRNSS, WAAS, EGNOS, GAGAN, MSAS, SDCM, porque pueden existir diferencias principales .
En mis comentarios a continuación, la frase "estos dos" se relaciona con SNR y C/N0, por lo tanto, no hay colisión con mi respuesta más reciente (después de la edición). Por favor, perspicacia. Gracias.
Diría que, en general, la señal a ruido y la portadora a ruido son lo mismo. Sin embargo, no todas las técnicas de modulación tienen una señal en su espectro que pueda considerarse como la "portadora", por ejemplo, la modulación de banda lateral única.
Por lo tanto, creo que señal a ruido es un mejor nombre, ya que dice "señal", que significa la señal que contiene la información que le interesa y "ruido" en el que, por supuesto, no está interesado.
Dato curioso sobre el GPS: ¡la señal suele ser más baja que el ruido! Esto se debe a que se recibe tan poca potencia de los satélites que, a menudo, la propia antena introduce más potencia de señal debido al ruido (térmico). Todavía es posible recibir los datos porque se envían a una velocidad de datos muy lenta. Esto significa que el ruido se puede suprimir promediando para que se pueda recuperar la señal.
PedroJ
Carreras de ligereza en órbita
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