ME Petroleum es una empresa comercializadora de petróleo. Tienen una página de datos de Jet Fuel , donde explican que la especificación estándar de Jet Fuel es JET A-1 (también conocido como JET A).
También afirman que la "temperatura máxima de combustión" del combustible Jet A-1 es de 980 °C.
(Si bien esta página no hace ninguna afirmación sobre el 11 de septiembre, esta página es citada con frecuencia por los teóricos de la conspiración del 11 de septiembre; se usa para argumentar que el combustible para aviones no podría haberse quemado lo suficientemente caliente como para debilitar las estructuras de acero del World Trade Torres centrales Si eso es cierto o no está fuera del alcance de esta pregunta.)
La pregunta es si el combustible para aviones se quema a una temperatura más alta que la dada.
(Sospecho que, en contexto, la página en realidad se refiere a la temperatura máxima de funcionamiento que debe tener un motor a reacción para que el combustible conserve las propiedades requeridas para operar el motor, en lugar de la temperatura máxima que un incendio descontrolado que involucre el combustible puede alcance, pero me gustaría alguna información definitiva sobre este tema.)
No. El enlace es a una empresa comercializadora de petróleo, no a una fuente técnica, y la referencia no proporciona ninguna fuente de información.
La "temperatura máxima de combustión" no es una medida estándar para especificar el combustible para aviones. Las especificaciones de combustible para aviones de ExxonMobil enumeran muchos requisitos y métodos de prueba, pero no mencionan la "temperatura máxima de combustión" ni ninguna propiedad similar.
La temperatura más alta alcanzable cuando se quema un combustible se conoce como "temperatura de llama adiabática". Wikipedia proporciona una muy buena explicación, que incluye:
La temperatura de llama adiabática a presión constante es la temperatura que resulta de un proceso de combustión completo que ocurre sin ninguna transferencia de calor o cambios en la energía cinética o potencial.
Según el artículo, la temperatura máxima de llama informada de 980 °C es demasiado baja, porque
En la vida diaria, la gran mayoría de las llamas que uno encuentra son las de compuestos orgánicos que incluyen madera, cera, grasa, plásticos comunes, propano y gasolina. La temperatura de llama adiabática a presión constante de tales sustancias en el aire está en un rango relativamente estrecho de alrededor de 1950 °C.
El artículo de Wikipedia sobre el combustible para aviones da una temperatura de llama adiabática de 2230 °C.
Una fuente a la que se hace referencia en el artículo de Wikipedia da un valor de 2300 K (2030 °C).
La temperatura de llama adiabática máxima ocurre cuando la relación aire-combustible es exactamente la correcta para la combustión completa del combustible: suficiente oxígeno para quemar completamente el combustible sin que quede nada. Esto se denomina condiciones estequiométricas o cero exceso de aire. En un gran incendio no controlado dentro de un espacio cerrado, se espera que haya algunas regiones donde la relación aire-combustible sea más alta y otras donde sea más baja que las condiciones estequiométricas, y entre estas habrá algunas regiones con una estequiometría perfecta. . Por lo tanto, las temperaturas no serán uniformes, pero algunas regiones pueden estar muy cerca de la temperatura de llama estequiométrica.
JRE
Marca
Aleatorio832
user56reinstatemonica8
Marca
user56reinstatemonica8
Mindwin