Tengo un Monster S4 del 2001.
El sensor de nivel de gasolina no funciona desde que compré la moto. Esto es principalmente un inconveniente, pero como no hay una instalación de reserva, significa que debo vigilar de cerca mi millaje o correr el riesgo de quedarme sin combustible.
Recientemente he tenido problemas con los indicadores que no funcionan mientras la bicicleta está en movimiento. En la prueba cuando está parado, todas las luces e interruptores parecen funcionar, pero luego, cuando se conduce, los indicadores no funcionan. Era de día, así que no estoy seguro de qué más funcionaba o no funcionaba. Probando más tarde en el camino de entrada, los indicadores no funcionaron, pero al apagarlo y encenderlo nuevamente, funcionaron bien. Lo volví a montar unos días después y sucedió lo mismo.
¿Por dónde debo empezar para solucionar este fallo eléctrico intermitente?
¿Reemplazar el sensor de combustible es algo que puedo hacer en casa o necesitaré las instalaciones del taller? Tengo un conjunto bastante completo de herramientas manuales, pero herramientas eléctricas limitadas y ninguna soldadura u otras herramientas especializadas.
Parece ser un trabajo fácil. Consulte el panel n.° 18 y la lista de piezas para el panel n.° 18. Querrá ver si la pieza n.° 5, (PN: 592.1.010.1A) Sensor de combustible bajo está disponible antes de comenzar el trabajo. Encontré el manual de piezas aquí.
Vas a tener que drenar el tanque completamente primero. Nota: no está claro si su transmisor está roto, tiene un cable cortado o simplemente no está conectado. Si fuera yo, hablaría con sus muchachos de repuestos, comprendería su política de devolución. Lo mejor es asegurarse de que la pieza esté en un paquete sellado y luego devolverla con el sello NO roto, si eso funciona para ellos. Si la pieza es lo suficientemente barata, simplemente reemplácela. Debe obtener una nueva junta / sello, así como la unidad de envío. (PN: 789.1.001.1A)
Parece que solo se necesitan herramientas simples para esta reparación. Supongo que una llave de extremo abierto para el remitente y las herramientas necesarias para quitar el tanque de combustible de la bicicleta.
Holy Cow Batman... Acabo de hacer una búsqueda rápida en línea para ver el precio de esa unidad de envío. Ay. Gran ay. (> $ 200) A ese precio, definitivamente eliminaría el remitente existente y vería EXACTAMENTE cuál es el problema antes de ordenar la pieza de reemplazo. Estoy bastante seguro de que el emisor es un flotador con un imán y un sensor de efecto Hall, pero también podría ser un dispositivo de resistencia variable con dedos deslizantes en los contactos. Deslizar los dedos sobre elementos resistivos definitivamente se estropea con el tiempo. El flotador sube y baja dentro de un tubo (a menos que se haya estancado o roto por dentro). Si ese es el caso, debe reemplazarlo.
También es posible que pueda usar un medidor de voltios y ohmios para verificar el funcionamiento eléctrico del transmisor (dado que tiene un manual de servicio detallado que proporciona las especificaciones). Voy a dejar que lo persiga.
Buena suerte con ella, es una buena bicicleta!
rpmerf