Dimensionamiento del diodo Flyback

Estoy trabajando en un proyecto para ejecutar un motorreductor de CC de 12 voltios y 12 amperios a través de la salida PWM de un controlador. Estoy usando un relé de estado sólido Crydom para alimentar y motor y tratando de averiguar qué diodo es el correcto para esta aplicación. He leído sobre el uso de un diodo zener para una operación rápida. ¿Es este el tipo adecuado y cómo se dimensiona el diodo para esta aplicación?

Gracias

Editar: Motor: Leeson M1125273: .13 Hp, 12vDC, 12.0 A

SSR: Crydom DR2220D30U: Encendido máximo: 75 usec Apagado máximo: 100 usec

PWM F es 100 Hz

Comienza recopilando todas las especificaciones de los componentes involucrados, es decir, el motor, sus características operativas, lo que tolera su relé y qué tan rápido se apaga, y comienza a dibujar un esquema.
¿Cuáles son las especificaciones para el motor L, DCR y SSR Ron y f_pwm y empiezo máx.
¿Tienes alguna especificación todavía?
especificaciones agregadas a la publicación original
No usarías un diodo zener. Un diodo zener está diseñado para operar en ruptura inversa. Los diodos Flyback funcionan en modo de polarización directa. Quieres un diodo de conmutación rápida como un schottky. ¿Entiendes lo que se supone que debe hacer un diodo flyback? (¿Se consideran rápidos los diodos zener? Los diodos TVS son similares y se consideran rápidos, pero personalmente nunca consideré que los diodos zener fueran rápidos).
Es posible que tenga un problema con el SSR que no puede manejar la sobretensión definida normalmente como 8 a 10x de corriente nominal o 100~120A a menos que aumente lentamente. Pero necesitamos estimar L de alguna manera.
@Toor un diodo Schottky puede poner el motor en modo CC y podría saturar el núcleo.
¿Qué significa L?
@SunnyskyguyEE75 No había oído hablar de eso antes. ¿Tienes un enlace donde pueda leer sobre eso?
L es la inductancia del motor @ f, por lo que la impedancia del motor aumenta con las RPM, por lo que en la condición de arranque Is= V+/(DCR+Rssr) ~ 10x I nominal
#Too no, no lo hago, pero la constante de tiempo de caída actual debe ser un tiempo de subida del 10 % al 90 % de PWM y 20x al 95 % de PWM, por lo que L/R y dV son clave, por lo que uno no puede simplemente hacer que el diodo tenga una corriente alta de baja V como lo es L/R para reducir la velocidad y aumenta hasta los niveles de corriente de inicio en estado estable, es decir, el diodo no puede apagarse lo suficientemente rápido en un circuito en serie
¿Podemos hacer algunas suposiciones de que la corriente sin carga a RPM máximas es del 10 % al 20 % de la nominal o 1,2 A ~ 2,4 A a 3000 RPM antes de los engranajes y calcular L a partir de 50 Hz?

Respuestas (1)

Su diodo de "captura" podría tener una corriente instantánea igual a su corriente de carga, así que busque un diodo de conmutación rápida con una corriente nominal de al menos 12 amperios. Como señala @Sunnyskyguy, su relé de estado sólido (SSR) es demasiado pequeño para un motor de 12A. Tenga en cuenta que la especificación SSR etiquetada como "Corriente de carga, arranque de motor de CC UL508 FLA a 40 °C [ADC]" proporciona un valor de 5,4 amperios. Esto significa que este SSR está clasificado para manejar la corriente de arranque de un motor con FLA (amperios de carga completa) de solo 5,4 amperios, o menos de la mitad de la clasificación de 12 A de su motor.

¡Buena suerte!

Gracias por la explicación. Ahora estoy mirando un Crydom DC60D20 SSR. Los gráficos no muestran los amperios de arranque del motor como el otro. ¿Eso significa que la corriente de carga máxima es para motores en este relé?
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