Diagrama de circuito y componentes para el controlador Comfortron (Chevy, Oldsmobile, ...)

Estoy tratando de ayudar a reparar un controlador de calefacción y refrigeración Comfortron para un Chevrolet Impala de finales de 1960. El Comfortron es uno de los primeros sistemas de control de clima que utiliza un sistema eléctrico y de vacío combinado para accionar las aletas en los conductos y controlar la velocidad del ventilador.

Aquí está el circuito como lo he rastreado. La entrada Sensors está conectada a +12 V a través de varios termistores NTC, y la salida Transducer Drive impulsa lo que suena como una válvula de vacío termoeléctrica que se cierra (vacío reducido) a medida que aumenta la corriente a través de ella; esa señal de vacío controla las aletas del conducto y la velocidad del ventilador.

El circuito no es complicado pero hay algunos misterios. Pero debo señalar que Q2 está inactivo, por lo que no puedo estar seguro de que sea un PNP; no veo cómo funcionaría el circuito con un dispositivo NPN. Pero está al revés, como muestra el circuito. Entiendo que a veces se hace (por ejemplo, para obtener un Vce bajo (sat)), pero no puedo entender por qué eso ayudaría en este caso. Así que ese es el misterio número 1.

El número misterioso 2 es la identificación en Q2: 7286585. Está en un estuche TO-3 y tiene una marca Delco/GM y '6728' que interpreto como el código de año/semana. No puedo encontrar resultados útiles en Google para esa ID de dispositivo, pero no me sorprende: todos los componentes principales de la placa tienen números de pieza que comienzan con '7286': dos transistores y dos resistencias. Es como si los números se usaran específicamente para este montaje.

Sin un número de parte, estaré adivinando sobre un reemplazo, aunque a juzgar por la línea de productos de Delco en la década de 1960, esperaría que fuera un dispositivo de germanio.

¿Alguien quiere ofrecer una explicación para la conexión inversa o alguna interpretación del número de pieza?

Gracias :)