¿Cuánto de Dragon podría haber sobrevivido a la explosión de CRS-7 y por cuánto tiempo?

El 28 de junio de 2015, el vuelo CRS-7 de SpaceX falló cuando el cohete Falcon 9 v1.1 explotó minutos después del despegue.

Shotwell dijo dos veces durante la conferencia de prensa que la cápsula Dragon estaba transmitiendo después del evento. Este video en cámara lenta de la anomalía LOV de hoy parece mostrar la cápsula Dragon alejándose antes de la conflagración final. El campo de escombros parece ya establecido. El evento de desmontaje rápido no planificado de Falcon hoy ocurrió alrededor de T+2:18 en su vuelo, mucho más allá de maxQ, alrededor de 44,5 km de altura.

Si el Dragón no sufrió daños importantes:

¿Cuánto podría haber sobrevivido al reingreso?

¿Cuánto podría haber sobrevivido al impacto oceánico?

Respuestas (3)

Como el evento RUD ocurrió durante el vuelo de la etapa 1, el Dragón no habría viajado lo suficientemente rápido como para necesitar un escudo térmico para sobrevivir al reingreso. (Y desde el kilómetro 44,5 no había subido lo suficientemente alto como para decir que estaba 'volviendo a entrar', en realidad nunca se fue). El mayor peligro para el dragón durante la caída sería si comenzara a dar vueltas.

La estructura cónica de Dragon está diseñada para soportar la presión aerodinámica del morro en el despegue y de la base en el descenso, pero una combinación de fuerzas en una caída podría haber sido demasiado para él. Si podría haber sobrevivido a una separación tambaleante y decente depende de qué tan amplio sea el margen de ingeniería que usó SpaceX, y dado lo poco que sabemos, es difícil especular con precisión en este punto.

En cuanto a tu segunda pregunta:

¿Cuánto podría haber sobrevivido al impacto oceánico?

Todo ello. Pero sería en muchos pedazos pequeños. A menudo se dice que cuando vas a varios cientos de km/h chocar contra el agua es casi lo mismo que chocar contra el cemento, y es cierto. Dragon es una hermosa nave espacial, pero no hay forma de que pueda permanecer intacta después de ese tipo de impacto.

Por supuesto, probablemente habría sido posible (suponiendo daños mínimos o nulos) que Dragon abriera sus paracaídas normalmente y sobreviviera completamente intacto. Dudo mucho que esto haya sucedido. Una falla de esta naturaleza, con Falcon destruido pero Dragon intacto, probablemente nunca fue prevista durante la construcción del software de Dragon.

Lo mejor que podemos esperar de manera realista es tal vez algunos paneles de casco, una cámara de combustión Draco o dos, y posiblemente una computadora de vuelo maltratada.

Sin paracaídas, supongo que el Dragon 1 aterrizaría con la nariz hacia abajo en el mar. La reciente prueba de aborto de plataforma (de Dragon 2) mostró cómo el paracaídas hizo girar al Dragon para que aterrizara con su escudo térmico hacia abajo. Si el buceo sin paracaídas es bueno o malo para la integridad, no lo sé. Por cierto, ¿cuál es la velocidad terminal de la cápsula Dragon? 50 m/s?
Las cápsulas @LocalFluff como Dragon están diseñadas para autoorientar el escudo térmico hacia adelante, eso también fue evidente durante la prueba de cancelación de la almohadilla antes del despliegue del paracaídas (es por eso que se volteó hacia arriba, todavía tenía un componente de velocidad hacia arriba después de la separación), pero también es una necesidad durante el reingreso. La velocidad terminal debe documentarse en algún lugar como velocidad antes del despliegue del paracaídas de caída durante las reentradas, lo verificaré. O haz una pregunta... :)
@LocalFluff Aquí dice que Dragon se ralentiza a menos de 240 m/s (864 km/h o Mach 0,7) antes del despliegue del paracaídas, a una altitud de unos 13,7 km (un poco por encima de la tropopausa para la latitud actual según el modelo atmosférico estándar, aproximadamente 3 psi). La velocidad debería ser un poco más baja que en una atmósfera aún más densa (14,7 psi) justo antes del amerizaje.
@TildalWave La autoorientación del Dragón depende de si está conectado al módulo de servicio o no, ¿verdad? Al menos ese parece ser el caso de Dragon 2 (con tripulación), teniendo en cuenta la prueba de cancelación del pad.
"Evento RUD" = ruptura. Ese es el eufemismo más divertido que he escuchado en mucho tiempo.
"Trabajando con la USAF y la NASA en los datos de vuelo, que revelaron que la primera etapa era nominal. Dragon continuó comunicándose hasta que salió del horizonte después de una falla. Dragon podría haberse salvado con el software correcto. Ahora incluye software de contingencia para permitir que Dragon se salve. El Dragon continuó comunicándose hasta por debajo del horizonte. "El paracaídas habría salvado a Dragon. El software para permitir el despliegue de paracaídas en caso de que falle el lanzamiento se incluirá en el próximo vuelo de Dragon".-Elon Musk, en una conferencia telefónica con los medios

Esto fue demasiado largo para publicarlo como comentario:

La investigación también reveló que si el Dragón hubiera desplegado sus paracaídas antes de caer al océano, la nave espacial habría sobrevivido. El software en esta versión de carga de Dragon (Dragon 1), explicó Musk, es inerte durante el ascenso y no fue programado para soltar el paracaídas en caso de falla. El software de la versión de Dragon en desarrollo para llevar a la gente al espacio (Dragon 2 o Crew Dragon) está programado para hacer precisamente eso. Musk dijo que estarían trabajando en arreglos de software para garantizar que la nave espacial de carga Dragon 1 pueda hacer lo que necesita para sobrevivir. “Podríamos haber salvado a Dragon si tuviéramos el software adecuado allí”, dijo.

El puntal fallido es la causa probable de la falla del Falcon 9, pero la investigación continúa

¿Por qué no pudieron ordenar manualmente que se desplegaran los paracaídas?

SpaceX recibió telemetría de Dragon hasta que desapareció bajo el horizonte :

Además, la nave espacial Dragon no solo sobrevivió al evento de la segunda etapa, sino que también continuó comunicándose hasta que el vehículo cayó por debajo del horizonte y fuera de alcance.