¿Cuánto costaron los viajes de Pablo?

Buscando en la web me encontré con este fascinante sitio que te permite ingresar una ruta y te calculará el costo del transporte de carga y pasajeros como era en la época romana a lo largo de esa ruta.

Por ejemplo, entrar en Antioquía a Éfeso, y forzar una ruta terrestre, te da un costo de alrededor de 30 denarios para enviar 1 kg de trigo, ¡y 1500 denarios para un pasajero en un carruaje! Recordando que un denario es aproximadamente el salario de un día para un campesino, este es un costo nada despreciable. El envío es notablemente más barato que el transporte terrestre, y supongo que Paul viajó más barato que un pasajero en un carruaje, pero incluso 50 kg de trigo costarían 1500 denarios, un sacrificio considerable para quienes lo enviaron.

Aquí hay una biografía judía de Pablo, conocido por los judíos como Saulo de Tarso . Como se puede imaginar, no es muy complementario.

Esto es lo que sabemos.

• Pablo era un fabricante de tiendas de campaña. (Hechos 18:3)

Esto es lo que podemos deducir.

• Pablo no era un hombre rico.
• Pablo era epiléptico. (Gálatas 4:13, fuentes externas)

Sospecho que las iglesias cristianas locales apoyaron los viajes misioneros de Pablo, proporcionando comida y alojamiento mientras predicaba.

En cuanto a cómo viajaba de un lugar a otro, probablemente a pie o haciendo autostop en carretas o barcos, ya que las mercancías se transportaban de un lugar a otro.

Editado para agregar: no creo que haya mucha diferencia entre un fabricante de tiendas de campaña y un fabricante de velas en el primer siglo. Tal vez, Paul pudo navegar intercambiando la fabricación o reparación de velas para el viaje.

Alan Millard dice en Discoveries from the Time of Jesus , página 72, que el denario de plata, equivalente al dracma griego, era el salario de un buen día, lo que significa que solo los ricos podían permitirse un viaje que costaba cientos o incluso miles de denarios. Si Hechos 18:3 es correcto al describir a Pablo como un fabricante de tiendas de campaña, habría estado entre los más pobres de la sociedad. Esto está bastante en desacuerdo con sus habilidades de alfabetización, ya que un hombre tan bien educado se describiría en términos de una vocación superior y más lucrativa. Consideraremos la posibilidad de que Hechos esté equivocado al describir a Pablo como un fabricante de tiendas de campaña, porque Bart D. Ehrman dice en Forged, página 208, que el autor parece estar demasiado mal informado sobre la teología y las actividades misioneras de Pablo para haber sido alguien con conocimiento de primera mano.

Las epístolas de Pablo muestran que Pablo no solo puede escribir bien, sino que tiene un buen conocimiento de las escrituras de la Septuaginta (LXX) utilizadas por los judíos de la diáspora y un conocimiento de la cultura griega. Stanley E. Porter dice en 'Pablo y su Biblia: su educación y acceso a las Escrituras de Israel', publicado en Como está escrito, página 104, que los estudios retóricos recientes de las cartas de Pablo le atribuyen la capacidad de utilizar una serie de características estilísticas que se enseñaban comúnmente en el plan de estudios de la escuela primaria de Grecia. Con una educación de escuela primaria, pudo ganarse la vida cómodamente y podría haberse permitido viajar por su cuenta. En Filemón 18, Pablo parece estar listo para recompensar a Filemón por cualquier daño que Onésimo haya hecho cuando se escapó, con una confianza que sugiere una capacidad financiera sustancial:

Filemón 18 : Si te ha hecho mal, o te debe, ponlo a mi cuenta;

Los "pobres" de Jerusalén (cf. Gálatas 2:10 ) probablemente no pudieron ayudar a Pablo a emprender estos extensos viajes y Pablo aún no había establecido sus comunidades cristianas alrededor del Mediterráneo oriental, pero quizás podría haberlas emprendido por su propia cuenta. mientras realiza trabajos ocasionales como escriba, tutor o en algún otro rol profesional.

Habiendo establecido una capacidad financiera plausible para financiar los tres viajes misioneros de Pablo descritos en Hechos , deberíamos poder descartar las dudas basadas en los gastos. La pregunta pasa a si de hecho emprendió estos viajes. Raymond E. Brown dice en Introducción al Nuevo Testamento, página 433-436, los tres viajes son solo una clasificación conveniente desarrollada por estudiantes de Hechos. Él dice que Pablo no nos da información sobre el primer viaje misionero en sus cartas indiscutibles, y que el itinerario del tercer viaje también ha sido puesto en duda por algunos eruditos. Finalmente, dado que no hay confirmación en las indiscutibles (o incluso en las seudónimas) cartas paulinas de la apelación a César y el viaje a Roma, Brown dice que algunos descartan el relato del peligroso viaje por mar de Pablo en Hechos 27:1-28:14. como ficción novelística.

-- just an estimate of where these trips fall on the scale of "Paul could easily have 
paid for the whole thing out of his own money" to "this was a major outlay for the 
whole church community".

Ciertamente, los viajes descritos en Hechos de los Apóstoles habrían estado muy por encima de la capacidad de la iglesia establecida recientemente en Jerusalén, especialmente porque no había seguridad de que este nuevo converso al cristianismo tuviera éxito en ganar conversos a largo plazo. Según Hechos 9:20-25 , Pablo ya había tenido un fracaso notable en Damasco, teniendo que ser rescatado por la pared en una canasta, luego en Cesarea (Hechos 9:29), pero pronto fue enviado a Antioquía, Seleucia y otros lugares. en el primer viaje misionero.

Como fabricante de tiendas, Pablo podría haber podido ganar algún sustento en sus viajes, pero ciertamente no podría haber contribuido al costo de los viajes por mar. Sin embargo, si Hechos está equivocado al describir a Pablo de esa manera, entonces la evidencia de su educación en la escuela primaria significa que podría haber podido pagar estos viajes. Dado que algunos eruditos del Nuevo Testamento dudan seriamente de que Pablo haya emprendido alguna vez los tres viajes misioneros descritos en Hechos , es posible que no haya necesitado financiarlos. Sus propias epístolas describen viajes que se emprendieron principalmente por tierra y, en muchos casos, posiblemente a pie.