En referencia a esta pregunta , supongamos que ha comprado un billete sencillo con una escala de 45 minutos. Tu avión llega a tiempo, pero la siguiente puerta está tan lejos que tienes que correr para llegar. Suponiendo que, en cambio, decidas dar un paseo tranquilo (4-5 km/h) y pierdas el avión, ¿la aerolínea te pondría gratis en el siguiente?
He estado en una situación similar un par de veces y siempre me preguntaba qué les sucede a las personas que no pueden correr.
Parece que casi todo el mundo está en el campo del "no", sin embargo, no parece haber mucha evidencia que lo corrobore presentada.
Aquí hay un extracto de las Condiciones de transporte de American Airlines
- El Transportista se compromete a realizar sus mejores esfuerzos para transportar al pasajero y al equipaje con una rapidez razonable. Los tiempos que se muestran en los horarios o en otros lugares no están garantizados y no forman parte de este contrato. El transportista puede, sin previo aviso, sustituir transportistas o aviones alternativos, y puede alterar u omitir los lugares de parada que se muestran en el boleto en caso de necesidad. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. Carrier no asume ninguna responsabilidad por hacer las conexiones .
CoC de Delta EE. UU .:
Delta no es responsable de hacer conexiones
CoC internacional de Delta
Salvo lo establecido en esta regla y lo dispuesto en la Regla 55, Delta no tendrá ninguna responsabilidad por realizar conexiones...
En caso de cancelación de vuelo, desvío, retrasos de más de 90 minutos o retrasos que hagan que un pasajero pierda conexiones , Delta [acomodará al pasajero...]
(La regla 55 no parece agregar nada sustancial aquí)
CoC de British Airways :
9b3) Si nosotros:
... hacer que pierda un vuelo de conexión en el que tiene una reserva confirmada;
puede elegir uno de los tres remedios expuestos [...]
CdC de Qatar :
2.2 Prórroga de la validez
Si no puede viajar dentro del período de validez del Billete porque nosotros:
... 4. Causamos que pierda una conexiónLa Validez de su Boleto se extenderá hasta nuestro primer vuelo en el que haya espacio disponible en la clase de servicio por la cual se pagó la tarifa.
Espero que la mayoría de las aerolíneas muestren cierta discreción, especialmente si obviamente no puede apresurarse a su vuelo de conexión y está en el otro extremo de la terminal, pero esta discreción no parece estar respaldada en el CoC. Hay cierta ambigüedad en "si te causamos ", ya que podría interpretarse como "te dimos una conexión tan corta que no pudiste hacerlo".
Algunas anécdotas de flyertalk. No son directamente análogos a "no correr", pero muestran que si la aerolínea siente que no es culpa de ellos, es posible que tampoco sea culpa tuya, pero es posible que seas el que está enganchado a un nuevo boleto:
Conexión perdida debido a que otra persona tomó equipaje de mano .
Por lo tanto, perdí la conexión y quieren que pague la tarifa de cambio de reserva, los impuestos y la diferencia de tarifa, etc., que cuesta como 500 USD.
Conexión perdida por no sentirse bien.
se vio obligada a comprar 2 boletos Y por alrededor de $ 1500
Conexión perdida por quedarse dormido
El agente me dijo que sería más caro cambiar mi billete original que simplemente comprar el billete de ida adicional
Sólo evidencia anecdótica. Me ha pasado esta situación en un par de ocasiones diferentes. Siempre ha resultado en uno de dos resultados:
Por lo que vale, nunca he sido penalizado financieramente por Delta, United, KLM o Icelandair (aerolíneas en las que puedo pensar).
Una vez también me quedé dormido en la terminal durante una larga escala y perdí el vuelo por completo. (Creo que fue Delta) me puso en el próximo vuelo esa noche sin cargo. YMMV, pero en general he encontrado que el servicio al cliente de la aerolínea es bastante comprensivo. Solo sé cortés y no actúes con derecho.
No, no está obligado a correr y es probable que esté prohibido correr en la terminal.** Pero, nunca hay una razón para hacerlo en la situación que describió.
El tiempo de conexión se basa en el vuelo entrante y las características del aeropuerto. La aerolínea solo reservará un itinerario que cumpla con este requisito en días normales de operación.
Todo el mundo tiene que entender, la aerolínea no quiere que nadie pierda su conexión. Esta es una gran molestia para todos, incluida la aerolínea.
Sin embargo, el pasajero también debe asumir cierta responsabilidad para asegurarse de que se sienta cómodo con el tiempo de conexión. Estoy en forma, así que lo único que me preocupa es si el vuelo que llega se retrasa. Si tuviera una pierna rota o viajara con un pariente anciano, reservaría un tiempo de conexión más largo.
Este tema es muy sensacionalista, pero en la práctica, no es realmente un problema. Además, todas las principales aerolíneas y terminales brindarán asistencia si la solicita con anticipación.
**Para aclarar, las personas corren para hacer conexiones todo el tiempo y el aeropuerto y la policía lo saben y miran hacia otro lado por una cuestión práctica. Sin embargo, correr en una terminal abarrotada es un peligro y si se ve a una persona corriendo sin razón aparente, debe ser detenida y podría ser citada, incluso como una simple molestia. El punto obvio es que la aerolínea nunca ofrecerá una conexión donde se requiera correr, ya que es un peligro para los pasajeros y los empleados de la terminal y la aerolínea.
Obviamente, no pueden imponer como requisito ir más rápido que la velocidad estándar.
Por eso tienen tiempos mínimos de conexión definidos para cada aeropuerto; este tiempo refleja el tiempo que necesitará un andador normal más un poco.
Esperan que no esté holgazaneando y compre comida, café o regalos en esta caminata; si haces eso, estás solo.
Sería una restricción tonta esperar que las personas corran para alcanzar una puerta, considerando que las aerolíneas no tienen la política de transportar solo aquellos que están en condiciones de correr.
Tienen familias con niños pequeños, pasajeros mayores, pasajeros con discapacidades, pasajeros que son nuevos en el aeropuerto, pasajeros muy jóvenes, pasajeros con problemas de idioma, y sí, incluso aquellos que caminan lentamente.
Es por eso que en los aeropuertos se ve gente (personal de las aerolíneas) corriendo tratando de perseguir a la gente que no está en la puerta de embarque y su vuelo está a punto de partir; y de manera similar, por qué tienes carros de golf zumbando llevando personas de una puerta a la siguiente; y tiene travelators para ayudar con el flujo de tráfico.
He visto esto todo el tiempo, cuando hay una conexión estrecha, por lo general, en la puerta de llegada, el personal del aeropuerto está listo para acompañar a las personas directamente a la puerta (a veces, incluso acompañan a los pasajeros a través de las colas prioritarias, por ejemplo, para inmigración/ seguridad) todo en nombre de no perder el vuelo.
Una vez tuve que correr... bueno, caminar a paso vivo... para tomar mi vuelo de conexión porque no quería perder el tiempo en el aeropuerto y necesitaba estar en casa. El vuelo de conexión estaba a dos terminales de distancia. Fue una caminata muy estresante.
Solo está perdiendo el tiempo si camina sabiendo que perderá el próximo vuelo. Te mantendrán en la puerta todo el tiempo que puedan, por lo que tendrás muchas posibilidades de tomar el avión en lugar de perderlo.
Si se lo perdiera, ya que la aerolínea está obligada a llevarlo a su destino final, lo más probable es que descarguen sus maletas (si corresponde) y luego lo descarguen del vuelo. Una vez que se presente, tendrán que reprogramarlo en el próximo vuelo.
Retener un vuelo (retrasarlo) le cuesta muy caro a la aerolínea por lo que quieren evitar hacerlo.
Bueno, puedes ejecutar, pero podría ser inútil:
Hace unos años, dos personas más y yo tuvimos una conexión muy bien planeada en Madrid. Corrimos todo el camino de una terminal a la otra y llegamos a tiempo. Al tratar de abordar, nos pidieron que nos hiciéramos a un lado. Después de que todos los demás pasajeros abordaron el avión, se nos informó que no lo haríamos, ya que la computadora había decidido que no podíamos cambiar de nuestro vuelo anterior al siguiente a tiempo y, por lo tanto, nos reservó en otro avión, con nuestro equipaje ya está siendo enviado a ese avión.
El sitio web de American Airlines le ofrece opciones para reservar vuelos con tiempo insuficiente para llegar de un extremo a otro de la terminal. Los genios que hicieron este sitio web no lo saben. Por lo tanto, depende de USTED adivinar qué tan lejos está de una puerta a la otra, con poca información para tomar esta decisión. He perdido vuelos y siempre me han puesto en otro vuelo posterior.
No está obligado a correr, pero ¿preferiría perder un vuelo y perder horas en el aeropuerto para el próximo vuelo? Si sabe que no puede correr, debe reservar un tiempo de transferencia más largo en lugar de decirle a la aerolínea que su tiempo de transferencia es demasiado corto para usted. Porque al final del día eres tú quien pierde el tiempo.
Siempre que haya un retraso en el vuelo que haga que el tiempo de transferencia sea menor que el MCT estándar (tiempo mínimo de conexión) para ese aeropuerto, pueden cambiar su boleto al próximo vuelo (dentro de su propia aerolínea) de forma gratuita.
También ten en cuenta que, en algunos casos, si saben que estás físicamente en el aeropuerto (registrado o llegado en otro vuelo) y no has abordado, te esperarán un par de minutos.
La pregunta es "¿estás obligado a correr?".
Sí, si puede hacerlo de manera segura para usted y para los demás, independientemente de las reglas publicadas que indiquen lo contrario.
Si no puede o no quiere (no hace ninguna diferencia práctica) llegar a tiempo por sus propios medios, está obligado a notificar a algún agente de la aerolínea o del aeropuerto para que tengan la oportunidad de: Ayudarlo a llegar a su puerta de embarque, o proporcionarle otros alojamientos y liberar su vuelo en espera o no tomar ninguna medida, lo que convierte a la aerolínea en la causa inmediata de su vuelo perdido (en lugar de usted) de acuerdo con las Condiciones de transporte proporcionadas por Berwyn.
Es una obligación moral que tienes, no legal. Cuando reserva un vuelo, la aerolínea acepta hacer todo lo posible para llevarlo a su destino a tiempo porque cree que desea llegar a tiempo. Si camina sabiendo que no llegará a su puerta y no notifica a nadie, está actuando directamente en contra de ese objetivo compartido. El sistema se descompone y usted empeora las cosas para sus compañeros de viaje. Si una aerolínea recibe con frecuencia solicitudes de asistencia en un vuelo específico en una determinada terminal, es así como sabe alargar las escalas mínimas para ese vuelo. Las personas tienden a no pedir ayuda a menos que realmente la necesiten. Si alguna vez se trata de un caso judicial, o incluso el caso de la decisión de un agente de la puerta de embarque sobre si se le debe obligar a comprar un nuevo boleto o no, el hecho de que actuó moralmente pesará mucho.
Solo puedo responder con una anécdota. La anécdota involucra un ligero retraso en mi vuelo entrante, pero según Delta resultó no ser tan relevante como otras publicaciones aquí me harían creer.
En 2012, volaba a Detroit (DTW) con una escala de ~45 minutos antes de mi vuelo de salida a PDX, ambos operados por Delta. Mi vuelo entrante se retrasó debido al clima por unos 30 minutos. Estaba preocupado, pero tenía tiempo, eso pensé. Mirando un mapa de la terminal ahora, tenía casi una milla para viajar de puerta a puerta, llevando una bolsa algo pesada y algo incómoda. Llegué sin aliento y visiblemente sonrojado para que me rechazaran en la puerta debido a que era demasiado tarde.
Delta me puso en el siguiente vuelo gratis, pero fue 11 horas después. No me dieron una estadía en el hotel, alegando que debido a que la demora se debió al clima, no podían hacer nada por mí. Según ellos, si hubiera sido un problema mecánico o algo más bajo el control de Delta, las cosas habrían estado más a mi favor.
No sé cuánto de esto es la política de Delta frente a otras aerolíneas, pero por lo que dijo el trabajador en la puerta de embarque, el retraso por el clima no tuvo en cuenta.
Afortunadamente para mí, mi horario era flexible, así que después de una estadía de una noche muy aburrida e inquieta en la terminal, estaba lo suficientemente feliz como para volver a reservar casi sin problemas y sin costo adicional. ¡Sin embargo, me ha dado un miedo saludable a las escalas cortas!
Técnicamente, 'No'. Usted es el responsable último de aceptar la conexión como parte de su reserva, por lo que debe aceptar las consecuencias de la misma.
Si tomamos como punto de partida reservar un vuelo de A a B y no aparecer, entonces estoy seguro de que estará de acuerdo en que no es problema de las aerolíneas. Puede recurrir a su seguro de viaje o a la naturaleza del boleto que compró, pero es usted quien debe resolverlo. El único momento en que la aerolínea tiene una obligación hacia usted es si son la causa directa de que no se presente y su boleto se reserva como un viaje "intermedio". Muchas aerolíneas irán más allá por razones de buena voluntad, pero no debe confiar en eso.
Por ejemplo, RyanAir no acepta reservas de boletos directos. Todos sus vuelos son viajes sencillos de A a B sin transbordos, por lo que si pierde una conexión, aunque sea porque RyanAir aterrizó tarde (o no aterrizó en absoluto), no se hacen responsables de su viaje posterior, incluso si es con a ellos.
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