Cuando las cosas aterrizan en Marte, ¿qué fracción de su velocidad eliminan propulsivamente?

Algunos comentarios recientes me han hecho preguntarme sobre esto.

Muchas cosas han aterrizado en Marte. No estoy seguro de qué fracción ha entrado en órbita primero frente a la desaceleración directa de la trayectoria interplanetaria para aterrizar.

En cada caso, ¿qué fracción de su velocidad eliminan propulsivamente versus usar arrastre atmosférico?

Supongo que es un 50% para el aterrizaje interplanetario y un 10% para el aterrizaje en órbita, pero podría estar muy lejos.

Obviamente, las respuestas tendrán que ser aproximadas, ya que es posible que deban resumir varias misiones, y la velocidad aumenta una vez que la gravedad de Marte se activa.

Respuestas (1)

Tomando Mars Pathfinder y Viking 1 como ejemplos:

Mars Pathfinder fue una entrada directa a 7600 m/s y eliminó alrededor del 0,7-0,8% de eso de forma propulsora. El despliegue del paracaídas fue a 360-450 m/s, y el encendido del cohete de aterrizaje a 52-64 m/s, lo que redujo la velocidad del vehículo a 0-25 m/s antes de cortar la brida: https://mars.nasa.gov/MPF/ mpf/edl/edl1.html

Viking 1 aterrizó desde la órbita, eliminando alrededor del 5% de su velocidad de forma propulsora. La quema de órbita fue de 180 m/s, la velocidad de entrada fue de 4580 m/s, el frenado aerodinámico se usó hasta 60 m/s, y desde allí desaceleró propulsivamente y aterrizó a 2,4 m/s: https: //nssdc.gsfc .nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1975-075C , https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19760018033.pdf

Me sorprende que las velocidades de frenado aerodinámico sean tan bajas.
A la pregunta "... ¿ qué fracción de su velocidad quitan propulsivamente?" ¿Puedes mencionar explícitamente algunas fracciones? ¡Gracias!
Por supuesto, dado el pequeño tamaño de la quema de aterrizaje final en comparación con la velocidad arrojada por el aerofrenado, una respuesta perfectamente válida a la pregunta de @uhoh sería que eliminan toda su velocidad de entrada mediante el aerofrenado, pero luego recuperan algo de velocidad extra al caer. bajo la gravedad, los últimos 60 m/s de los cuales tienen que cancelar usando cohetes porque, incluso con un paracaídas, así de alta es su velocidad terminal en Marte.
@IlmariKaronen: Eso es cierto para estos, pero generalmente las cargas útiles más grandes requerirán más, ya que se vuelve más difícil mantener bajo el coeficiente balístico. Red Dragon habría usado un orden de magnitud más propulsor delta-v, sin paracaídas y sus motores arrancando mientras aún era supersónico, algo que la NASA evitó debido a la falta de conocimiento de cómo funcionaría.
Omití la edición, @Klaycon, porque, bueno, está un poco bien, pero un poco mal, pero esto puede deberse a que la pregunta es "mala". La velocidad de entrada es una cifra muy arbitraria, no incluye el cobertizo de velocidad que se obtuvo después de ese punto, a 3,7 m/s/s (y no, no soy el votante negativo de la pregunta)
@JCRM Claro, eso tiene sentido. Realmente solo tengo una vaga comprensión de los factores que podrían influir en estos números, me pareció negligente que entre todos los comentarios sobre cómo es una "división tan simple", nadie había editado la respuesta. Con mucho gusto invitaría a aquellos con más conocimientos a mejorar la respuesta con más números suficientes.
@Klaycon, el problema aquí es que el OP era débil, ya que no explicaba cómo se debe calcular la fracción (no estoy seguro de que haya una forma significativa de expresarla como una fracción)
Russell, Christopher y uhoh - Por favor, denle un poco de espacio a este. Mantengamos el diálogo constructivo aquí.
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