Escribo esta pregunta a partir de dos viajes fallidos a través del país para ver NROL-44 y tres apuestas perdidas sobre si se lanzará. Mientras ULA frega este Delta IV Heavy una vez más, me pregunto si ha habido algún otro cohete tan retrasado.
Entiendo que el vehículo para transportar NROL-44 ha estado apilado durante mucho tiempo en espera de una carga tardía. No solo eso, han pasado varias semanas desde el lavado posterior a la ignición durante el primer intento de lanzamiento (que a su vez se pospuso varias veces debido al clima).
Supongo que las respuestas pueden ofrecer tanto el "cohete completo más largo en espera de lanzamiento" como el "retraso más largo entre el primer intento de lanzamiento y el lanzamiento real". Tal vez arroje "la mayoría de los matorrales" allí, si así lo desea.
Nota: las respuestas no tienen que ser el cohete más retrasado, los finalistas también son fantásticos. Aquí celebramos la historia del espacio, incluso las partes dolorosas.
Al menos 497 días, 16 meses.
La misión ICON de la NASA se apiló por completo en algún momento antes del 6 de junio de 2018 cuando el avión de transporte despegó en un vuelo de ferry a su sitio de lanzamiento planificado en ese momento en el atolón Kwajalein solo para dar la vuelta en pleno vuelo después de que se detectaron problemas en el cohete. Los problemas anteriores ya lo habían retrasado más de un año, pero no está claro cuándo se apiló por primera vez durante ese período. Después de problemas adicionales con el cohete Pegasus XL, finalmente voló el 11 de octubre de 2019.
Al menos para el transbordador, creo que el mayor retraso fue el tortuoso flujo de lanzamiento del STS-35. (tl; dr se retrasó seis meses).
Utilizando los criterios del Resumen de misiones del transbordador espacial , a saber
Los aplazamientos se definen como retrasos en el lanzamiento que ocurrieron antes de la llamada a las estaciones para la cuenta regresiva del transbordador OMI S0007.
Los Scrubs son cambios en la fecha de lanzamiento después del inicio de la cuenta regresiva de Shuttle (la cuenta regresiva finalizó o se recicló a una fecha de lanzamiento posterior).
Los retrasos son retrasos que ocurren solo el día del lanzamiento.
Por lo tanto, se trata de demoras y cancelaciones que ocurrieron después de que el vehículo se apiló y se desplazó a la plataforma, no de aplazamientos , es decir, cambios en la fecha de lanzamiento planificada antes de que se apilara el vehículo.
La primera fecha de lanzamiento oficial de STS-35 fue el 30 de mayo de 1990 . Durante el tanque de ese día, se detectaron fugas de hidrógeno en la interfaz del orbitador/tanque externo (ET). Después de una prueba de tanque el 6 de junio, se consideró que la reparación de una plataforma no se podía hacer, por lo que la pila se devolvió al edificio de ensamblaje de vehículos (VAB) el 13 de junio. El Columbia se retiró de la pila y se trasladó de nuevo a la instalación de procesamiento de Orbiter. Se cambiaron los umbilicales tanto del orbitador como del ET.
El orbitador se devolvió a la pila y volvió a la plataforma el 9 de agosto para la fecha de lanzamiento del 1 de septiembre de 1990 (94 días después del primer intento).
Los problemas con la carga útil provocaron un retraso hasta el 4 de septiembre de 1990 (98 días después del primer intento). Durante el tanqueo ese día... se detectaron nuevamente fugas de hidrógeno. pesado suspiro de todos en el programa . El trabajo comenzó en el compartimiento de popa del orbitador para rastrear y reparar fugas.
Después de que se completó el trabajo del compartimiento de popa, el siguiente intento fue el 17 de septiembre de 1990 (110 días después del primer intento). Durante el tanqueo ese día... se detectaron nuevamente fugas de hidrógeno. suspiro muy pesado de todos en el programa .
Luego, la pila STS-35 se hizo rodar a la plataforma B para que Atlantis pudiera lanzarse en STS-38 1 según lo planeado desde la plataforma A. Luego hubo una tormenta tropical (Klaus) que obligó a que la pila se volviera a llevar al VAB una vez más. Regreso a la plataforma B el 14 de octubre de 1990. El 30 de octubre se realizó una prueba de estanqueidad. ¡Sin fugas!
La fecha de lanzamiento se fijó entonces para el 2 de diciembre de 1990 (186 días después del primer intento). El tanque fue bien, sin fugas, y después de un breve retraso en el alcance, finalmente se lanzó. suspiro de alivio de todos en el programa .
Referencia adicional: Página de la misión STS-35 de la NASA
STS-35 y STS-38 pasándose entre sí hacia y desde el VAB en las vías de oruga durante el "verano de las fugas". Crédito de la foto-NASA
Relacionado:
1 La página de la NASA a la que se hace referencia está equivocada sobre la misión que forzó el interruptor de la almohadilla (dice STS-36). Originalmente pensé que era STS-41, que era el vuelo 36, y que estaban confundidos por el "vuelo 36", pero incluso eso está mal. STS-41 (6/10/1990) y STS-38 (15/11/1990) se lanzaron durante la campaña de lanzamiento de STS-35, y STS-41 se lanzó desde la plataforma B como estaba previsto. El STS-38 se lanzó desde la plataforma A. El STS-36 ya se había lanzado en febrero de 1990. Fue un verano muy confuso.
269 días, casi 9 meses
HETE-2 se adjuntó a su vehículo de lanzamiento Pegasus en diciembre de 1999, listo para un lanzamiento en enero. Pero entonces, la NASA se acobardó. El 14 de enero de 2000 decidieron posponer el lanzamiento. Lo habíamos construido en un laboratorio del MIT por aproximadamente 1/3 de lo que los paramétricos decían que debería costar, y eso puso nerviosas a algunas personas. Aunque ya estaba bien probado, la NASA exigió más pruebas. Entonces, de regreso a Massachusetts se fue. No se descubrieron problemas. Finalmente lanzamos el 9 de octubre de 2000.
Mármol Orgánico
chris stratton
Saludos
anton hengst
usuario3528438
anton hengst
Astronauta de todos los días