¿Cuál fue la distancia de despegue de un bombardero/transporte Fw 200 Condor?

El Fw 200 Condor fue un gran avión de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue utilizado en funciones de reconocimiento y bombardero contra convoyes. Wikipedia enumera varias especificaciones, incluido el peso máximo de despegue de 24,5 toneladas y 4 motores que producen 895 kW cada uno.

Pero no pude encontrar la distancia de carrera de despegue, ni allí ni en google. Me gustaría saber cuánto tiempo de pista se necesita para ello.

Respuestas (2)

Desafortunadamente, no pude encontrar esta información para las variantes básicas, pero para el Fw200F, un documento de Focke Wulf de 1943 dice lo siguiente

en una pista pavimentada, motores 4x 323R con potencia de arranque estándar

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en potencia máxima

   ********** (deleted / see graph)

EDITAR:ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Enlace/foto del documento? No puedo encontrar una variante Fw 200 "F", 8,000 pies es una distancia loca para tal avión.
el documento se llama "Focke Wulf Fw 200 F Fernaufklärer mit erhöter Reichweite" página 29 germanluftwaffe.com/archiv/Dokumente/ABC/f/FockeWulf/Fw%20200/…
excelente, pero verifique dos veces los números del gráfico, creo que ocurrió un error, en 25t veo 1000m para una de las líneas, no 1450/1700.
ymb1: creo que tienes razon, me equivoque de escala, otra cosa es el SR vs S20
@alfetta Sí, tengo curiosidad: ¿qué significa SR y S20?
Solo supongo que S20 podría significar, distancia recorrida hasta alcanzar una altura de vuelo de 20 m, estos términos los encontré en un Cessna Handbuch "Startrollstrecke"" y "Startstrecke über 20m Hindernis".
@alfetta: si estoy leyendo esto bien, el S20 es un obstáculo de 20 m para despejar, la línea doble para cada uno es la configuración de densidad, altitud o potencia. No estoy 100% seguro. Excelente hallazgo y +1.
@ymb1: sí, S20 parece ser la distancia para alcanzar los 20 m de altura, así que con 1000 hp / 25 t unos 1100 m y 1050 m con 1200 hp // y con 1000 hp / 25 t unos 800 m para levantar el suelo. debemos recordar, este documento es un qué pasaría si de Focke Wulf y la hoja no se basa en alguna prueba en Reichlin AB
Encontré otro documento, el Fw 200 C-1 C-2 Kurzbetriebsanleitung.Teil 2.-Focke Wulf Flugzeugbau GmbH, en la página II 06 el capítulo FLUGBETRIEB describe cómo arrancar el avión y establece que con 21.300 kg de peso necesita 670 m para despegar y 1550m para alcanzar los 20m de altura

El Fw 200 no es realmente demasiado grande (incluso en ese entonces). Se construyeron un par de cientos durante un tiempo en el que se construyeron muchos miles de otros tipos. Por lo tanto, no es muy popular encontrar fácilmente información al respecto en línea (créanme, lo intenté). Los aviones más populares de esa época también carecen de esa información en línea.

El por qué es interesante, antes de la era del jet, todo lo que necesitaba era una pista de aterrizaje de 6,000 pies y estaba listo para comenzar (todavía se realizaban cálculos de rendimiento, pero sabe a lo que me refiero, los aviones no necesitaban mucha pista hasta la era del jet ).

Según Wikipedia, un avión de función, configuración y época comparables es el Douglas DC-4E (casi del mismo tamaño, por cierto, y 4 grandes motores de 1.080 kW).

En este informe de flightsafety.org , encontramos que el Douglas C-54 Skymaster (lo que pasó con el DC-4E a través del DC-4) cuando se cargó con 25,5 toneladas (la casualidad de la coincidencia) necesitó 2.750 pies (839 m) de pista . Eso debería aplicarse más o menos al Fw 200.

Nota: en un día diferente con menos o más viento en contra, o una pista con una pendiente diferente, o cualquiera de las muchas variables, ese número cambia. Sin mencionar que había muchas variantes del Fw 200.

Si necesita la figura por razones distintas a la curiosidad, algunos vendedores se especializan en AFM históricos (manuales de vuelo de aeronaves) donde encontrará toda la información de rendimiento que necesita.

Esto debería ser suficiente a menos que surja una respuesta más específica, que necesitaría la variante y las especificaciones exactas de la pista (elevación, pendiente, etc.), las condiciones climáticas, etc.

Me arriesgaría a adivinar que una pista de aterrizaje de 6000 pies de largo era una era anterior a los jets "locamente larga". Incluso algunos de los aviones más grandes en servicio, como el L-1049 Super Constellation con un MTOW de más de 68 toneladas, necesitaron menos de 5000 pies de pista para despegar.
@RonBeyer: estoy de acuerdo, jugué a lo seguro;)
¿Cuál fue la distancia de despegue de un bombardero/transporte Fw 200 Condor?
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