¿Cuál es la técnica correcta para la autodetención, con un piolet, en una pendiente de nieve o hielo?

Cuando estoy en una pendiente con hielo/nieve si pierdo el equilibrio, ¿cuál es la técnica correcta para autodetenerme y controlar mi deslizamiento?


Para reiterar, esta pregunta:

¿Cuál es la técnica adecuada para la autodetención con crampones?

Está preguntando específicamente qué necesitan hacer con sus crampones en esta situación:

¿Se deben usar los crampones para detenerse o mantenerse en alto en el aire para evitar caer sobre ellos?

Estoy tratando de ser más general. ¿Cómo te arrestas a ti mismo?

Ya existe la misma pregunta pero específica para el caso de los crampones: Técnica adecuada para la autodetención con piolet, cuando se llevan crampones . ¿Esta pregunta es específica sobre el caso sin crampones?
Realmente quiero que esto sea una sesión canoica de preguntas y respuestas sobre la técnica del hacha. Que se concentra en el tema de los crampones?
¿Por qué estás limitando su descenso?
No soy. No es realmente importante, ¿verdad?
Parar es importante subir o bajar.
Sí exactamente, si subo o bajo no importa.
outside.stackexchange.com/a/6241/2653 Sin crampones, no tienes miedo de tocar el suelo con los pies porque el riesgo de voltearse está mayormente desactivado. Así que para mí esto está cubierto en el otro tema.
las respuestas son muy similares pero la pregunta varía. Eso es lo que estoy tratando de llegar aquí. Una pregunta definitiva que cubre bien este tema.
El tiempo que tiene que entrar en auto detención para que tenga éxito, la técnica debe ser automática y no requerir que usted piense en "¿Tengo crampones, eh, no, sí, no, me los quité, está bien, ahora puede......". Siempre enseñé que la autodetención sin crampones es igual que con ellos. Si tiene tiempo para pensar en ello, puede profundizar, pero la experiencia de instruir a muchos estudiantes me indica que en el momento en que los estudiantes tuvieron tiempo para pensar, se detuvieron o necesitaron la zona segura de agotamiento.

Respuestas (3)

Lo más importante a recordar es prevenir esta situación. Nunca debe encontrarse en posición de deslizarse por una pendiente. En muchos casos (inclinación, condiciones de nieve/hielo, ...) no hay forma de que te detengas una vez que estás resbalando, incluso si ejecutas lo siguiente perfectamente. Aún así, también queremos estar preparados para el peor de los casos. Y sabiendo que lo siguiente es solo un primer y menor paso, lo más importante es intentarlo una y otra vez. Solo asegúrese de que el terreno sea adecuado, de modo que no haya rocas y una sección plana (nieve) en la parte inferior.

Hay dos fases: primero debe colocarse en una posición estable, luego debe frenar hasta que finalmente se detenga. Las técnicas varían según el equipo: con piolet y crampones, solo con piolet o sin ninguno.

Posición estable

La posición final en la que desea estar es frente al suelo y subir la pendiente (en contra de la dirección de deslizamiento). Los detalles varían dependiendo del equipo.

Piolet y crampones

Básicamente lo mismo que con un piolet, sin embargo, debes asegurarte de que tus pies no toquen el suelo en todo momento. Si se enganchan los crampones, se pueden producir caídas incontroladas y lesiones graves.

Hacha de hielo

Gire hacia los lados, si está de espaldas.
Sumerja el pico de su piolet en la nieve. Hazlo gradualmente y mantén un agarre firme. Si pierde el hacha, proceda como se describe a continuación. Esto lo colocará automáticamente en la posición con la cabeza hacia arriba.

Ninguno de los dos

Esencialmente lo mismo de nuevo, pero en lugar de hundir el pico en la nieve, frena empujando los brazos contra la nieve. Solo trata de levantar la parte superior de tu cuerpo con los brazos, como si estuvieras en una posición de tabla o haciendo flexiones.

Frenado

Piolet y crampones

Todavía mantenga sus pies lejos del suelo. Si el terreno lo permite, manténgase así hasta que se detenga; es el mas seguro Si el terreno se vuelve rocoso, intente frenar sin los pies hasta que ya no quede otra opción. Lo que significa que el riesgo de caer descontroladamente es insignificante, ya que caer sobre una cresta/chocar contra rocas/... es inminente y peor.

Hacha de hielo

Sostenga una mano en el eje, la otra en la cabeza del piolet y colóquelo frente a su pecho. Aplique presión apoyándose en él. Nuevamente, haga esto gradualmente, clavarlo en la nieve dura probablemente se lo quitará de las manos.
Esta posición puede dar miedo ya que el piolet está bastante cerca de tu cara. Cierto, esto es peligroso, pero esta es una situación que pone en peligro la vida, por lo que la eficiencia de frenado gana sobre la nariz potencialmente rota o la falta de un diente.

Ninguno de los dos

Levántate sobre tus axilas, luego levanta todo tu cuerpo para que solo las axilas y los pies estén en contacto con la nieve. En ciertas condiciones, es posible que desee ponerse en una posición de flexión (solo con las manos y los pies en el suelo).

He visto varios auto arrestos exitosos. Una cuerda lleva a detener a un equipo. En la práctica me funcionó.
A esto le vendría bien un poco más de detalle para llegar a una posición estable, por ejemplo, si rueda, lo hace en la dirección en la que apunta la púa. Al frenar, voltee su cara lejos del hacha. Haría hincapié en practicar mucho, incluso practicar con una mochila.
Por cierto, es probable que agregue una recompensa para obtener una buena respuesta canocial, ¡así que valdrá la pena ser lo más detallado posible! :)
@Paparazzi No digo que no puedas hacerlo, lo he hecho muchas veces entrenando, pero nunca de verdad y conozco a algunas personas que se cayeron y comenzaron a resbalar sin posibilidad de detenerse antes de "tocar el fondo", por suerte ellos sobrevivió con lesiones menores como máximo... Imagínese una cresta empinada con nieve dura que rápidamente se vuelve casi vertical/rocoso) a un lado.
@BenCrowell y cualquier otra persona. Siéntase libre de secuestrar mi respuesta para agregar detalles si le gusta lo que ya está allí pero quiere que sea más preciso. En mi opinión, la dirección en la que gira se basa en tantos factores, pero es realmente intuitivo cuando lo prueba, que no tiene sentido intentar crear una regla. O más al grano: no puedo pensar en un conjunto claro y simple de factores que defina en qué dirección me dirijo.
@Paparazzi Estás cambiando el significado al citar selectivamente solo una parte de la oración de imsodin. La oración completa dice: " En muchos casos (inclinación, condiciones de nieve/hielo,...) no hay forma de que te detengas una vez que estás resbalando, incluso si ejecutas lo siguiente perfectamente". (Énfasis mío). Eso es totalmente compatible con su afirmación de que la autodetención es posible en muchos otros casos. (Si la respuesta de imsodin realmente se redujera a "es completamente imposible", describir la técnica en detalle sería bastante inútil :)).
Debe mencionar la posición de 'auto-aseguramiento' con la punta del piolet; muchos (la mayoría) de los resbalones se pueden corregir de esa manera mucho antes de que su cuerpo llegue al suelo.
No puedes ver el problema de girar hacia el lado con púas, hacer que se hunda, arrancar el hacha de esa mano, el eje te atraviesa la cara en el proceso y posiblemente te desgarre el cuello.
@TobySpeight No sé a qué te refieres exactamente, pero considero que la autodetención es una técnica para frenarte cuando ya estás resbalando. Por supuesto, hay una serie de cosas que podrías hacer/simplemente suceder, para no empezar a resbalar en primer lugar.
El auto-aseguramiento es la acción cuando tus pies comienzan a resbalar, y clavas el hacha (que naturalmente está en tu mano cuesta arriba) directamente hacia abajo para que la punta y el eje detengan la caída antes de que tus pies hayan movido todo el cuerpo. Por lo general, es la primera parte de la autodetención que enseño (inmediatamente después de mencionar que mantenemos el hacha en la mano cuesta arriba, ¡realmente demuestra por qué hacemos eso!). Aquí hay un enlace : consulte la Figura 12-15.
Debe poder pasar de un autoaseguramiento fallido a una de las posiciones de detención de caídas; eso es algo que debe ser parte de una sesión de práctica.
@TobySpeight Es posible que deba mencionar que no soy un hablante nativo de inglés, no sé qué es un autoaseguramiento en este contexto. Pero los comentarios no son para discusiones extensas. Me gustaría aclarar esto, por favor envíeme un ping en el chat si / cuando sea conveniente.
"Entonces, la eficiencia de frenado gana sobre la nariz potencialmente rota o la falta de un diente". No estoy de acuerdo El deslumbramiento sobre el esternón o la cavidad torácica presenta una lesión potencial que amenaza la vida. Puede rebotar mucho antes de detenerse. Cada clase a la que he asistido y cualquier material de referencia instruye sobre el hombro o ligeramente por encima y la cabeza vuelta hacia otro lado. Lo mismo ocurre con rodar siempre hacia el lado de la selección.

Habiendo aprendido esto hace años, puedo recomendar que practiques cuando estés en un lugar adecuado con un grupo.

El resto del grupo puede observar su forma, estar atento a los peligros y, en general, permanecer de pie sin preocuparse. Un lugar adecuado es nieve razonablemente profunda que se aplana de forma natural, libre de rocas y árboles. Esto también puede darte un rango de pendientes, pero de todos modos no empieces demasiado empinado.

No escoja una pista de esquí o una carrera popular fuera de pista. Podrías elegir usar gafas de esquí, pero hace 20 años no lo hacíamos. Asegúrate de que todos se mantengan calientes. Un repaso al comienzo de la temporada no es una mala idea; una vez tuvimos suficiente nieve en un parque local en pendiente.

Si está contratando un guía, discuta con anticipación la posibilidad de que elijan un lugar y realicen una breve sesión de práctica.

(Esto se entiende como una adición a las otras respuestas, pero se convirtió en demasiado para un comentario)

Hay un poco de eso. Un libro como Freedom of the Hills tiene excelentes instrucciones con ilustraciones.

Si es hielo sólido que no puede atravesar, entonces esto no va a funcionar.

Practique solo, con un grupo y/o vaya a una escuela.

Practique en una pendiente que tenga un tobogán para detenerse aunque no tenga éxito.

A menudo, si existe la posibilidad de una caída, lo amarrarán. Si tienes algunos escaladores inexpertos, sube la cuerda. Si te caes, llama al líder.

Encordado es casi lo mismo, pero te puedes enredar.

Es mejor si estás atado al hacha. El agarre consiste en tres dedos alrededor del pico y el pulgar alrededor del eje (diferente de un agarre de autoaseguramiento). Si no estás en la posición antes de resbalar vas a tener problemas

La posición de frenado es boca abajo cabeza arriba (colina) clavar el pico en el hombro del mismo lado o ligeramente por encima, el eje a través de su cuerpo sostenido cerca de la parte inferior cerca de su cintura con la otra mano y la cabeza mirar hacia otro lado y hacia abajo. Las rodillas se separan ligeramente y los pies hacia arriba. Levanta el trasero para poner más fuerza en la púa.

Puedes caer en 5 posiciones
boca abajo cabeza arriba (colina)
boca abajo cabeza abajo
boca arriba cabeza arriba
boca arriba cabeza abajo
caída

Al descender, es más probable que se caiga de cabeza.

Boca arriba cabeza arriba es mejor ya que puedes poner el hacha en posición. Ruede hacia la selección ( muy importante ).

Boca abajo, cabeza arriba si no está en posición, entonces gírelo de espaldas al lado del pico, coloque el hacha en posición y gírelo hacia atrás.

Boca abajo con la cabeza hacia abajo y luego por encima de la cabeza hacia un lado, clava el pico y colócalo en posición. Esto requiere algo de fuerza y ​​práctica. Necesitarás el hacha en posición antes de tocar el suelo.

Boca arriba con la cabeza hacia abajo. A través de sus caderas, meta la púa y gire y gire para quedar boca abajo en el momento adecuado. De miedo. Realmente solo necesitas practicar.

Si no lleva la cuerda, necesita la cuerda fuera del pico, por lo que debe determinar de qué lado van a pasar y caer del otro lado de la cuerda.

Atado si alguien cae en una grieta lo mismo, por lo que debe tener un agarre de rescate en la nieve plana.