¿Cuál es la fórmula para calcular los voltios, amperios y vatios de un motor de CC?

La potencia de un motor es el producto de su velocidad por su par. La potencia de salida es mayor aproximadamente a mitad de camino entre la velocidad sin carga (velocidad máxima, sin par) y el estado estancado (par máximo, sin velocidad).

La potencia de salida en vatios es aproximadamente (par) x (rpm) / 9,57.

La eficiencia de un motor η = Salida de potencia del eje/entrada de potencia eléctrica

Referencia: http://www.me.ua.edu/me416/LECTURE%20MATERIALS/MotorEffic&PF-CM5.pdf

(vector) Potencia de entrada = V·I y pérdida = I²R

Si puede medir la potencia real V*I pero no puede medir HP, asuma 87~90% para η

¿Tu motor está funcionando? ¿Tienes algún dato perteneciente al modelo de patinete? (En caso afirmativo, es posible que pueda encontrar el motor utilizado y acceder a la hoja de datos). Hay DOS potencias principales que preocupan a los motores. LA PRIMERA es la potencia eléctrica de entrada. Esta potencia, también conocida como Pin (porque es la potencia de entrada), es: P = VI, donde P es Watts, si V es Volts y I es Amperios. La OTRA potencia es la potencia MECÁNICA de salida del motor (es decir, la potencia de rotación mecánica que ejerce el motor). Esto es: P = T*w, donde T es el par (en Nm (Newton-Metros)), y w es la velocidad angular (en radianes/seg). P está entonces en vatios. Si es estadounidense, es posible que desee usar RPM y HP. En este caso, use un convertidor en línea o vea qué unidades de torsión/rotación necesita usar. Los dos poderes no son lo mismo. La potencia MECÁNICA siempre será MENOR que la potencia eléctrica de entrada (debido a la segunda ley de la termodinámica), y la relación de las dos: n = Pout/Pin, donde se utilizan las mismas unidades para P, y Pout es la potencia mecánica. n cambiará dependiendo de la carga (qué tan difícil es girar lo que sea que esté conectado) y el voltaje aplicado al motor. Pero asuma 24V, si parece que no hay otro control de voltaje en su scooter.

Si realiza algunos experimentos simples, encuentre la curva de velocidad-par de su motor (suponiendo que todavía funcione). Haga esto encontrando el par (carga aplicada) que hace que el motor deje de moverse. Este es un punto de datos. A continuación, busque otro punto de datos entre la carga y la velocidad. Dado que la relación entre el par aplicado al motor y la velocidad del motor es idealmente lineal, puede usar esta característica para encontrar la relación LINEAL entre el par aplicado y la velocidad del motor. Si lo desea, haga una línea de mejor ajuste. Dado que la potencia de SALIDA del motor es el par multiplicado por la velocidad de rotación. También puede generar una parábola de potencia de salida. A partir de todos estos datos, definitivamente debería encontrar un motor (dada la hoja de especificaciones del motor que proporciona información sobre la curva del motor) que coincida con su aplicación.