¿Cuál es la forma correcta de acoplar un bloqueo automático a su arnés para hacer rappel?

Al rapelar y usar un bloqueo automático que consiste en un nudo prusik francés, parece que puede haber algunas opciones sobre cómo y dónde colocar el bloqueo automático en mi arnés.

¿Hay una ubicación correcta en el lazo para las piernas para colocar el bloqueo automático?

¿Hay una orientación correcta para el mosquetón?

para mayor claridad, ¿puede confirmar que "autoblock" y "french prussik" son el mismo nudo y son distintos de un prussik normal? (He usado un bloqueo automático durante años, pero no escuché el término "prussik francés" hasta ahora).
Creo que hay tres tipos de nudos que se pueden usar: Prusik, klemheist y French Prusik. El Prusik francés se describe aquí: Climber.co.uk/skills/skills/how-to-prusik.html
@DavidR He visto los tres nudos mencionados por Ben Crowell llamados nudos de "bloqueo automático". Creo que en ese sentido se refiere al propósito más que a un nudo específico.
¡No! Hay una distinción importante. :) Un "Prussik ordinario" puede atrapar todo el peso de su cuerpo directamente sobre sí mismo, sin siquiera cargar el dispositivo de seguridad. Y no se puede soltar a menos que puedas sacar tu peso del nudo. Si esto sucediera durante un rápel en suspensión, tendrías que realizar un autorrescate o te quedarías atascado. Un "Prussik francés" no puede agarrarse con tanta fuerza y ​​solo se puede usar para ayudar a que se enganche el dispositivo de seguridad principal. Y de hecho tuve un atasco regular de prussik una vez (en una práctica de rescate), fue muy difícil de arreglar.
Hay dos sistemas para retroceder en un rápel: prussik normal sobre el dispositivo de rápel o prussik francés debajo del dispositivo de seguridad. Cuando el prussik normal está por encima del dispositivo y se engancha, es sencillo (pero difícil) descargarlo. Si coloca un prussik regular debajo del dispositivo y logra atrapar todo su peso corporal, no hay una forma directa de solucionarlo sin utilizar técnicas más complejas. La gente discute sobre cuál de los 2 sistemas usar, pero no puedes mezclarlos y combinarlos. :)
Solo para completar sus comentarios, ¿un klemheist también es solo para debajo del dispositivo de seguridad?
Ben: He editado tu enlace, ya que el anterior murió.
No creo que sea un duplicado: si bien la redacción es casi la misma, esta pregunta se centra en dónde colocar el arnés, el duplicado propuesto en si debe atar el nudo de fricción por encima o por debajo del dispositivo de descenso.

Respuestas (3)

Bucle de pierna frente a bucle de aseguramiento principal

Encontrará recomendaciones para colocar un bloqueo automático en el lazo de pierna o en el lazo de seguridad principal. Algunas preocupaciones sobre cualquiera de las ubicaciones son:

Lazos para las piernas

  • Si está colocando un bloqueo automático en la pernera Y está usando una hebilla de "liberación rápida", el mosquetón que sostiene el bloqueo automático puede engancharse en la hebilla y liberar la tensión en esa pernera. Probablemente no te haría caer del arnés, pero sería incómodo y colgarías en un ángulo extraño.
  • La resistencia de las perneras de un arnés no se prueba independientemente del arnés como una unidad. Además, si el bloqueo automático lograra atrapar todo el peso del escalador, ejercería una tensión diferente en el lazo de la pierna que una persona que normalmente carga el arnés. Si tuviera un arnés con perneras cosidas, como el Black Diamond Chaos, el peso del bloqueo automático separaría las puntadas (esta no es la dirección de la fuerza que tiene cuando pesa un arnés normalmente).
  • Ya no pongo mi bloqueo automático en mi pernera por las razones que mencioné anteriormente. Originalmente lo hice, cuando tenía un arnés diferente, pero mis 2 arneses actuales son el nuevo Misty Mountain Cadallac y el Black Diamond Chaos, uno tiene hebillas de liberación rápida y el otro tiene perneras cosidas.

Bucle de aseguramiento

  • Si está colocando un bloqueo automático en su bucle de seguridad, debe asegurarse y extender su dispositivo de seguridad cuando rapela (usando un cabestrillo o algo como el Metolius PAS). Este problema es que si los bucles del bloqueo automático están demasiado cerca del dispositivo de seguridad, pueden quedar atrapados en él y atascar el sistema de descenso (probablemente impidiéndole descender por la cuerda, pero posiblemente obligando a la cuerda a "fallar al abrirse"). ). Si te quedas atascado de esta manera, sería bastante difícil liberarte, especialmente. si estuvieras en un rápel colgante.

Perdón por no dar una sola recomendación, ya que en muchas situaciones en la escalada hay múltiples opciones y es importante saber cuáles son las ventajas y desventajas.

mosquetón

Como de costumbre, desea asegurarse de que su mosquetón esté cargado a lo largo de su columna vertebral. Es decir, a lo largo. Por lo tanto, un extremo del mosquetón pasará por el lazo de la pierna o el lazo de seguridad, y el otro extremo tendrá ambos hilos del coord de autobloqueo.

Lo que hago

Coloco mi autobloqueo en mi bucle de seguridad principal, luego extiendo mi dispositivo de seguridad con un PAS. La cuerda baja entre mis piernas y puedo usar cualquier mano para controlar mi descenso. Mi bloqueo automático está hecho de coord que medí y corté específicamente para que sea demasiado corto para alcanzarlo en mi dispositivo de aseguramiento extendido.

"pueden quedar atrapados en él y atascar el sistema de rapel" La mayoría de las veces, encuentro que la mayoría de los dispositivos de seguridad son "cuidado prussik". Es decir, empujarán el prussik por la cuerda y evitarán que se bloquee, lo que creo que es incluso peor que atascarse en esa situación.
¿Tienen las perneras algún índice de resistencia estándar? ¿Habría alguna preocupación de que se resbalen o caigan cortas, aunque solo necesiten agarrar el peso suficiente para aplicar el freno y no todo el peso de la caída?
@STW: no creo que los bucles para las piernas estén clasificados de forma independiente, por lo que su preocupación es válida ... y, de hecho, creo que la fuerza de los bucles para las piernas puede variar mucho si el bloqueo automático atrapó todo el peso de la caída (estoy pensando en las perneras cosidas ahora, donde esa carga tiraría de la costura).
@STW: Esta es la razón por la que es mejor colocar el Prusik debajo del dispositivo de seguridad en lugar de colocarlo encima. El dispositivo de seguridad amplifica la fuerza de frenado en gran medida, por lo que puedes frenar sin quemarte las manos con la cuerda. Solo se necesita una pequeña fuerza del lazo de la pierna para detenerlo.

Recientemente cambié al autobloqueo en bucle de aseguramiento, ATC extendido en un sistema de cabestrillo. En parte debido al riesgo de que un bloqueo automático en un bucle de pierna suelte la hebilla del bucle de pierna, pero principalmente porque encuentro que el sistema extendido generalmente es más conveniente y controlable.

El problema de que el Prusik francés esté conectado al lazo de la pierna es menos que el lazo de la pierna falle, pero más que la distancia entre el prusik y el ATC. Obviamente, si se encuentran con los franceses, serán "golpeados" como si estuvieran atravesando una captura de progreso / bloqueo automático instalado en un sistema de transporte de rescate de grietas.

Se ha demostrado que una persona inconsciente que cuelga de una cuerda con un lazo para la pierna hacia atrás se colgará en una posición arqueada y el lado que tiene el prusik se enrollará hacia el dispositivo de seguridad que generalmente entra en contacto con el dispositivo.