¿Cuál es la diferencia entre un estabilizador vertical y un timón?

Vi dos preguntas sobre la ubicación de estas superficies antes de CG:

Estabilizador vertical y timón

¿Cómo son estas superficies de control iguales o diferentes?

Encuentro esta pregunta confusa. ¿Está preguntando sobre el uso convencional de estos términos o sobre cómo se aplicarían a las superficies ubicadas delante del CG? Si es lo último, eso merecería una mención en el título real de la pregunta. Además, los dos enlaces ya no funcionan.
@quietflyer Las dos respuestas proporcionadas cubren todo lo que pretendía. Traté de actualizar los enlaces ya que las preguntas están en este sitio y se enumeran en la sección 'enlazados' de esta página, pero aún no funcionan.

Respuestas (2)

El estabilizador vertical es inmóvil (si comienza a moverse, estás en una mierda profunda ), y proporciona estabilidad en guiñada (mantiene el avión apuntando más o menos en la dirección en que se mueve).

El timón es móvil y, por lo general, está unido al borde de popa del estabilizador vertical. Proporciona controlabilidad en guiñada (permite que la aeronave, si es necesario, apunte en una dirección diferente a la que se está moviendo).

El timón permite que la aeronave se deslice hacia los lados cuando lo desees; el estabilizador vertical evita que se deslice hacia los lados cuando no lo desea.

ingrese la descripción de la imagen aquí
(Original vía flickr.com )

¿Sería posible obtener una imagen de un avión con un timón más grande para que la parte móvil se notara más? Posiblemente algo como un A-380 o 747 donde el timón es enorme.
¿Dónde encaja el recorte ? ¿Se mueve todo el estabilizador vertical como lo hacen los estabilizadores horizontales en los aviones?
@Harper: el estabilizador vertical está fijo; el ajuste del timón generalmente se proporciona a través de una pestaña o se ordena en el timón
@UnrecognizedFallingObject: dado que los controles son irreversibles en los aviones grandes, el controlador del timón simplemente cambia la posición neutral (lo mismo para los pedales), independientemente de la velocidad del aire.

Para merecer su nombre, un estabilizador debe estar ubicado detrás del centro de gravedad . Una vez que se desplaza hacia adelante, se convertirá en un desestabilizador.

La única forma de estabilizar lateralmente un avión con una superficie vertical por delante del centro de gravedad es hacerlo móvil y controlado activamente , ya sea esclavizado a un giroscopio o, mejor aún, ajustado continuamente por una computadora. En otras palabras, cualquier estabilizador vertical delantero es un timón.

"En otras palabras, cualquier estabilizador vertical delantero es un timón". No es cierto: los canards del misil SA-2/S75 definitivamente no son timones. Se fijan y se utilizan como desestabilizadores.
@user3528438: Exacto. DEestabilizadores. No estabilizadores.
@Sean: ¡Gracias! Se siente tan bien ser entendido.
¿Cuál es la diferencia entre un estabilizador vertical y un timón?
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