Durante el aleteo, el perfil aerodinámico oscila con una gran amplitud, lo que genera vórtices en la estela. En la vibración inducida por vórtices (VIV), las oscilaciones de la superficie aerodinámica son causadas por el desprendimiento de vórtices. Tanto flutter como VIV tienen oscilaciones aerodinámicas y desprendimiento de vórtices. ¿En qué se diferencian además de la relación de causa y efecto? ¿Y también cómo distinguir cuál es la causa y cuál el efecto para un caso en el que no sabemos de antemano si es flutter o VIV?
Las vibraciones inducidas por aleteo y vórtice (VIV) son inestabilidades dinámicas que surgen de la interacción de fuerzas aerodinámicas, inerciales y elásticas inestables. Ambos extraen energía de la corriente de aire para persistir.
En lugar de percibir la interacción como fuerzas aerodinámicas que causan movimiento estructural o movimiento estructural que genera fuerzas aerodinámicas, es más significativo (y realista) describirlo como un acoplamiento, por ejemplo, descrito típicamente como ecuaciones diferenciales acopladas, y observar las diferencias en cómo la aerodinámica se generan las fuerzas y sus componentes.
Para VIV, la inestabilidad de la estela que genera los vórtices cobertizos alternos (calle de vórtices de von Karman) a su vez genera una sustentación oscilatoria acoplada con la oscilación estructural. Entonces, la inestabilidad de la estela y los efectos inestables de la separación del flujo dominan las fuerzas aerodinámicas oscilatorias.
El aleteo no tiene que describir una inestabilidad dinámica asociada con una estela fluctuante, por ejemplo, el aleteo del panel es la interacción dinámica y la inestabilidad que surge del movimiento fuera del plano del panel de una aeronave en relación con las presiones fluctuantes de la superficie. Sin embargo, el aleteo de pérdida surge de la separación del flujo y su estela inestable resultante.
El aleteo es la inestabilidad dinámica que surge de las fuerzas aerodinámicas inestables (incluida la forma de la estela inestable) junto con la dinámica estructural; sin embargo, el aleteo del ala no requiere una separación masiva del flujo oscilatorio como con VIV. Para flujos adjuntos (no estancados), el aleteo del ala podría exhibir aleteo (a una velocidad de corriente libre lo suficientemente alta, es decir, velocidad de aleteo) debido a la diferencia de fase resultante entre las fuerzas aerodinámicas generadas y la oscilación estructural creando una retroalimentación positiva. La forma variable en el tiempo de la estela todavía desempeña un papel en el aleteo, por ejemplo, el papel de la función de Theodorsen para la sustentación aerodinámica inestable generada por el movimiento estructural.
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