¿Cuál es el tiempo de combustión para las quemaduras de retroceso/reentrada/aterrizaje del F9?

Estoy tratando de averiguar el momento de las 3 quemas de recuperación y la reserva total de combustible necesaria para realizarlas. [Respuestas en línea]

Boostback: [30] segundos de 3 motores a máxima potencia.

Reingreso: [20] segundos de 3 motores a máxima potencia.

Aterrizaje: [32] segundos de 1 motor acelerado entre 70-100% (rango de aceleración Merlin 1-D). Probablemente apunten a algún lugar entre el punto medio (márgenes máximos) y un acelerador más alto (mejor eficiencia), entonces, ¿tal vez un 90% en promedio?

El caudal de combustible del Merlin 1-D+ (F9FT) es de 270,7 kg/s.

S1: 270,7*3*30 = 24.363 kg (guau)

S2: 270,7*3*20 = 16.242 kg

S3: 270,7*0,90*32 = 7.796 kg

Total: 48.400 kg de reserva de combustible (¡guau!).

Esto debería darle algo con lo que trabajar, tenga en cuenta el código de tiempo en la barra gris. youtube.com/watch?v=riU3DZmU-jE
Tenga en cuenta que no todas esas quemaduras son de empuje completo
Los dos primeros son de empuje completo en 3 motores. La quema final es 1 motor acelerado (1-D puede acelerar 70-100%).
¿Es solo RP-1 o incluye el LOX? Cuando miras las fotos del escenario aterrizado, puedes ver aproximadamente cuánto LOX quedó cuando el escenario se separó.
@Hobbes: es flujo de masa total. Dado el ISP y el impulso, es sencillo. "ISP * 9,8 m/s2 * fuel_flow = empuje". Para verificar la cordura, 162 segundos de tiempo de ejecución en 9 motores dan ~394 tm de combustible consumido por el encendido primario de la primera etapa. El peso total del F9 es de 540 tm, por lo que suena bastante bien para la capacidad de combustible de la primera etapa.
Esta es la razón por la que tienden a aterrizar con drones en el mar, en lugar de regresar al lugar de aterrizaje. El aterrizaje de la aeronave no tripulada elimina por completo la quema de refuerzo, aumenta muy ligeramente la quema de reentrada y el daño colateral reducido en el aterrizaje requiere menos desviación de rumbo en el aterrizaje, lo que permite que la quema de aterrizaje sea aproximadamente 6 segundos más corta. Esto reduce el combustible de aterrizaje a aproximadamente 18678 kg (llámelo 20 toneladas, para permitir suficientes residuos)

Respuestas (1)

Estos son los datos de la misión Orbcomm-2 donde el escenario aterrizó en Cabo Cañaveral :

Mientras tanto, la primera etapa realizó una quema de refuerzo de aproximadamente 30 segundos que comenzó aproximadamente 3 minutos y 50 segundos después del lanzamiento y una quema de reingreso de 20 segundos aproximadamente 8 minutos después del lanzamiento, ambas con tres motores. Justo antes del aterrizaje, aproximadamente 10 minutos después del despegue, se llevó a cabo un encendido final de aterrizaje con un solo motor de aproximadamente 32 segundos utilizando solo el motor central.

Trayectoria de la primera etapa del Falcon 9

¿Cuál es el tiempo de combustión para las quemaduras de retroceso/reentrada/aterrizaje del F9?
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