Este artículo de Popular Mechanics escribe (sobre el B-2 Spirit ).
Solo 543 personas han volado alguna vez en la cabina de un B-2. Al aterrizar me convertiré en el número 544, con el nuevo identificador de la Fuerza Aérea "Spirit 544".
Spirit XXX (Número) y Callsigns son diferentes.
Spirit Number es el orden de haber volado el B-2. Esto Cubre Pilotos y VIP, periodista o haber sido premiados con este incentivo de vuelos.
eg.
Spirit 1: July 17, 1989: B. J. Hinds, Northrop’s chief B-2 test pilot,
Spirit 2: July 17, 1989: Col. R. S. Couch "Rick" USAF First Co-pilot
Esto es similar al Bandit Number utilizado para el F-117 (y tal vez el SR-71)
El número actual excede 760 ahora.
Estoy seguro de que el B-21 tendrá un número Raider.
Tomando sus preguntas en orden:
¿Las personas que han volado en B-2 Spirits tienen el identificador de la Fuerza Aérea "Spirit ###?"
es plausible Lo dice el autor del artículo y no parece haber razón alguna para mentir sobre un detalle tan trivial. Dicho esto, también se refiere al piloto como "Scar" en lugar de "Spirit [lo que sea]", por lo que incluso si Spirit-number es un indicativo que un piloto se ha ganado, no significa que sea necesariamente el que ellos volar siempre con.
En caso afirmativo, ¿qué reglamento/directiva/etc. especifica que el identificador de las personas que alguna vez han volado en la cabina de un B-2 Spirit sea "Spirit ###?"
Parece que no existen tales regulaciones, o si las hay, se aplican individualmente. Los indicativos de los pilotos generalmente se dan de manera informal, según este artículo , que no es una publicación militar oficial. Aunque el contenido de este artículo es desafortunado, fundamenta el primero. Finalmente, la Fuerza Aérea publica pautas oficiales de distintivos de llamada de voz , que no enumeran las regulaciones para los distintivos de llamada de los pilotos.
barry harrison
rafael j
barry harrison
barry harrison
barry harrison
manu h
barry harrison
usuario
barry harrison
DJClayworth
pasado
DJClayworth