Donde vivo, es común que los mecánicos de automóviles ayuden a sus clientes que planean comprar un automóvil usado nuevo realizando una prueba de diagnóstico OBD2 en el automóvil en cuestión, incluso si no hay luces de advertencia en el tablero.
¿Cual es el punto de esto? Según tengo entendido, si la capacidad de autodiagnóstico y generación de informes del vehículo ha detectado un problema, mostrará una luz de advertencia en el tablero. Luego, el escaneo OBD se usaría para obtener el código de problema de diagnóstico específico para el problema.
Sé que es posible meterse con un vehículo y desactivar las luces de advertencia del tablero. Sin embargo, en ese caso, las luces no se encienden al encender el contacto, por lo que supongo que esto es fácil de saber.
En la mayoría de los casos, a menos que se hayan aclarado las cosas, es muy probable que si hubo un problema anteriormente, los códigos aún estarán presentes en la ECU. Algunos códigos son permanentes (bueno, semi-cuasi-permanentes... hay formas de deshacerse de ellos, pero no para la persona "promedio"), por lo que permanecerán en la ECU. Si un problema es intermitente, podría hacer que se encienda la luz, lo que provocaría que apareciera un código en la ECU, pero la luz desaparecerá durante un período "bueno". En este caso, el código no desaparecerá a menos que haya una intervención manual. No hay luz en el tablero, pero el código aún estaría allí. Esto puede proporcionar una pista sobre si hay un problema subyacente que deba solucionarse.
Otra cosa que el mecánico podría verificar es si los códigos se han borrado recientemente. Si hay un problema que no se muestra excepto cuando finaliza el ciclo de conducción, puede deshacerse temporalmente de una CEL borrando los códigos. Luego toma algún tiempo para que se complete el ciclo de manejo (algunos autos más largos y otros más cortos). Puede mirar el escáner y saber cuál es el estado del ciclo de manejo y, por lo tanto, puede ver si puede haber un problema que no esté informado por un CEL.
A veces, los vendedores de autos usados apagan o quitan las luces de advertencia del tablero para ocultar algunos problemas, en lugar de gastar dinero para solucionarlos. Por lo tanto, un diagnóstico OBDII realizado por un buen mecánico puede ahorrarle dinero ya sea al no comprar el vehículo o al negociar un mejor precio con el vendedor.
También puede ver los ajustes de combustible y el rendimiento de otros sensores. Algunas condiciones en un motor pueden ser lo suficientemente eficientes como para mantener la luz del motor apagada, pero no en un rango ideal.
Puede tener registrados errores intermitentes que no harán que la MIL se ilumine, por lo que podría ser una razón válida para leer los códigos.
No todos los mensajes de diagnóstico ("códigos de error") detectados por la computadora del automóvil se manifiestan mediante una luz en el tablero.
Algunos de ellos encienden la lámpara de "verificación" hasta que se borran.
Algunos de ellos encienden la lámpara de "verificación" temporalmente y luego desaparecen (el fabricante no los consideró tan importantes)
Algunos de ellos nunca se muestran, pero se espera que sean leídos y tratados en los procedimientos de mantenimiento periódico.
Todos los vehículos comercializados en EE. UU. desde 1996 tienen OBDI u OBDII. Algunos estados como Michigan no tienen inspecciones de emisiones. Cualquier código de error, ya sea que la luz LED de verificación del motor se deshabilite o se pegue con cinta adhesiva, almacenará los códigos de error hasta que se corrija el problema. La mayoría de los errores que se corrigen serán detectados por el ecm/pcm para restablecer la luz en el próximo arranque del motor, pero almacena el error en otra parte de la memoria hasta por tres ciclos de encendido/conducción antes de que se borre el error. Asegúrese de tener conectado el lector apropiado antes de encender el encendido para recuperar cualquier código de error almacenado en la memoria en vivo. Nadie puede borrar códigos. La computadora del motor no se puede piratear en esta parte de la programación. La computadora solo detectará las reparaciones correctas que abordan el error para decidir, no por medios manuales como un reinicio. Cualquier error que se pueda restablecer generalmente significa una falla leve que puede o no volver en la próxima puesta en marcha del motor. Una tapa de gasolina suelta genera un error y se puede arreglar simplemente apretando la tapa y dejando que la computadora detecte la solución en el próximo arranque y manejo. Se puede restablecer un error de temperatura del refrigerante P0128, pero puede reaparecer repetidamente hasta que se realice la reparación correcta (reemplazo del termostato o del sensor del refrigerante).
No estoy seguro de cómo es para los autos que normalmente encuentra, pero los que vemos aquí en Alemania, la mayoría de las fallas menores no habilitarán las luces de falla. Por lo general, se trata de funciones de comodidad, pero especialmente cuando compra un automóvil, es interesante saberlo, ya que de lo contrario no podrá identificar rápidamente muchas fallas. Recuerde que un automóvil moderno tiene una docena o más de controladores conectados al bus interno.
Estas son cosas como (desde la parte superior de mi cabeza, lo que encontré)
Además, como sugirieron otros, hay muchos errores intermitentes cuya luz indicadora desaparecerá por sí sola (como seguramente se ha encontrado cualquiera que haya desconectado la batería del automóvil) pero puede regresar, como (nuevamente desde la parte superior de mi cabeza)
En general, las luces del motor parecen encenderse principalmente solo para cosas en las que realmente debería reparar algo porque afecta la vida útil del motor, la seguridad o el medio ambiente.
Ejemplo de un error que no enciende la luz de control del motor:
Vehículo Toyota 2008 con un acondicionador de aire de bajo rendimiento que eventualmente bloquea el compresor. Habrá un PID "bloqueo del compresor detectado" pero no se encenderá la luz del motor... En su lugar, enciende el vehículo mientras presiona los botones de recirculación y automático, lo que inicia códigos de salida de diagnóstico de CA justo en los dígitos de temperatura en los controles ambientales en el tablero.
Hombre libre
Criggie