¿Todos los datos actuales de OBD están disponibles en el CAN-BUS sin solicitud?

Estoy analizando los datos del CAN-BUS de mi moto.

Registré todo el tráfico CAN-BUS. Una vez con un adaptador ELM327 conectado y otra vez sin él.

Estoy buscando el valor de la temperatura del aire de admisión. Cuando el ELM327 está conectado, veo los mensajes de solicitud OBD 7DF y respuesta 7E8. Solicitud: 02010F0000000000, Respuesta: 03410F4E00000000 = 38 grados Celsius

Pero no puedo encontrar este valor, o algo relacionado, en ninguna parte del tráfico CAN-BUS en el tráfico CAN-BUS "normal", no en los datos de respuesta OBD.

Para otros valores como RPM los puedo ver en mensajes OBD como 04410C21A0000000 = 2152RPM y el mismo valor para CAN-ID 540 y mensajes como "02 08 68 .. .."

Mi pregunta es: ¿Todos los valores que pueden ser solicitados por OBD deben ser parte del tráfico normal de CAN-BUS, incluso si no hay solicitudes de OBD? O es posible que tenga que solicitar ese valor si quiero verlo en el CAN-BUS.

Busqué y estoy bastante seguro de que la temperatura del aire de admisión no es parte del tráfico CAN. Pero todavía hay datos que no analicé completamente hasta ahora. Pregunto aquí para no perder el tiempo buscando algo que tal vez no existe.

Sé que los datos en los CAN-Frames pueden estar en uno o más bytes y puede haber cálculos involucrados. Descubrí muchos otros valores en el tráfico CAN, así que, en principio, sé cómo funciona.

Editar: Actualmente, mi trabajo está en un KTM Duke 390 (2017) que usa electrónica moderna como el acelerador por cable. Dispone de conector de diagnóstico con salida CAN-BUS 500kbps. No mencioné esto en la publicación original porque mi pregunta debería ser independiente de cualquier vehículo. Es probable que luego trabaje en otra bicicleta y tal vez surja la misma pregunta.

Edit2: Para aclarar lo que tengo en mente: quiero construir un dispositivo que escuche el bus CAN y analice los datos. Una parte es que quiero construir una luz de freno adicional que sea más potente si freno más fuerte. Puedo hacerlo ahora porque encontré la presión del freno en los datos del bus CAN que proporciona un valor de 16 bits de la presión del freno delantero. Tengo algo más en mente para lo cual necesito la temperatura del aire de admisión. Actualmente ya podría solicitar ese estilo de datos OBD y usar el mensaje de respuesta OBD. Pero si es posible, solo quiero escuchar en ese bus CAN. Entonces, si puedo encontrar ese valor sin solicitarlo (por mensaje OBD), sería mejor. También podría medir el voltaje en los cables del NTC (resistencia que cambia con la temperatura) y usar un convertidor analógico digital. Pero, ¿por qué debería hacerlo si ese valor ya está medido y disponible en el bus CAN? Esa es la idea.