¿Cuál es el alcance de la experiencia de reabastecimiento de combustible en órbita en la ISS? ¿Qué combustibles? cual nave espacial

En una discusión asociada con esta respuesta, un comentario incluye lo siguiente:

La ISS es la única nave espacial en el mundo que tiene experiencia con el reabastecimiento regular de combustible en órbita.

¿Cuál es el alcance de la experiencia de reabastecimiento de combustible en órbita en la ISS? ¿Qué combustibles? cual nave espacial

Mir también repostó a través de Progress, creo.
@geoffc Salyut también. en.wikipedia.org/wiki/Progress_1
@geoffc Eso no hace que la declaración anterior sea falsa.
¿Cuenta la electricidad? No es que esté al tanto del uso de ISS para 'recargar' una nave espacial.

Respuestas (2)

El sistema de propulsión del Módulo de Servicio (nombre de relaciones públicas: Zvezda), parte del lado ruso de la ISS, es reabastecido por la nave espacial Russian Progress y anteriormente por la nave espacial European Automated/Ariane Transfer Vehicle (ATV ) .

Tanto la nave espacial Progress como la ATV entregan aproximadamente 850 kg de propulsor a la ISS.

El módulo de servicio utiliza tetróxido de dinitrógeno almacenable y propulsores de dimetilhidrazina asimétrica.

El propulsor se transfiere a través de puertos en la interfaz de acoplamiento.

Este dibujo esquemático muestra el tanque en la sección media del Progress.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Si el progreso se retira o deja de ir, ¿hay otra opción para repostar?
@ikrase Russia posee su lado de la ISS y los Progress. Depende de ellos administrarlo; parece poco probable que se paralicen a sí mismos.
No parece imposible que Rusia pueda retirarse de la ISS algún día antes que los EE. UU. y las partes alineadas con Europa.
@OrganicMarble ¿Quieres decir, como lo hizo Estados Unidos durante casi una década?
@ikrase si el ruso "se retirara de la ISS", tendría que ser desorbitado, salvo alguna intervención altamente inverosímil. Los EE. UU. no pueden controlar el segmento ruso, por lo que la ISS se quedaría sin más propulsión que la escasa cantidad que pueden proporcionar las cápsulas de visita.
No me sorprendería si a SpaceX se le ocurriera un Cargo Dragon que, en lugar de ser devuelto a la Tierra, tuviera un motor y tanques recargables en el maletero, de modo que pudiera acoplarse permanentemente y usarse para el mantenimiento de la estación.
@manassehkatz-Moving2Codidact Sí, en una "intervención altamente inverosímil" estaba imaginando a Elon rasgándose la camisa para revelar el logo de Superman y haciendo algo así. Sin embargo, me sorprendería si eso sucediera.
@OrganicMarble En realidad, incluso más simple sería si pudieran potenciar una segunda etapa lo suficiente como para que, en lugar de que Cargo Dragon llegue a la ISS, la segunda etapa también llegue allí. Eso se ocupa del desarrollo del motor, solo hay que averiguar el reabastecimiento de combustible.
@manassehkatz-Moving2Codidact, ¿la segunda etapa no usa oxidante criogénico?
@OrganicMarble Acabo de comprobar y sí, lo hace. Lo cual supongo que complica un poco las cosas... pero no soy un científico espacial.
@manassehkatz-Moving2Codidact: El MVAC, incluso con un empuje mínimo (y ni siquiera sé si es regulable en absoluto), destrozaría la estación. Cuando el Transbordador reactivó la estación, ni siquiera usaron el OMS, solo usaron los propulsores RCS. Para Cargo Dragon, usarían los Dracos, supongo, incluso los SuperDracos serían demasiado poderosos.
Fascinante. No tenía ni idea de la diferencia de poder. Los 2 motores principales del Zvezda, que rara vez se usan, tienen 3070 N cada uno. Wikipedia no dice qué tan grandes son los propulsores pequeños, pero con Draco @ 400 N cada uno y SuperDraco @ 71,000 N, y Merlin más de 10 veces, sí, Draco es todo lo que necesitas. Lo que significa que un Cargo Dragon con tanques recargables probablemente podría hacer el trabajo bastante bien usando Dracos. No es un trabajo de Superman en absoluto.

Además de las misiones operativas estándar de reabastecimiento de combustible que forman parte de las operaciones normales de mantenimiento de la estación, también se han realizado experimentos que estudiaron el reabastecimiento de combustible en el espacio.

En particular, se han completado tres fases de la Misión de Reabastecimiento Robótico de la NASA , que simuló el reabastecimiento en órbita de un satélite no diseñado para reabastecimiento de combustible. Se instaló un módulo en el exterior de la ISS que imitaba las conexiones de abastecimiento de combustible de un satélite típico. Tenga en cuenta que aquí "conexiones de abastecimiento de combustible en un satélite típico" se refiere a los tipos de conexiones, válvulas, sellos, etc. que encontraría en un satélite no diseñado para el abastecimiento de combustible, para ser utilizado una sola vez, en tierra, para el abastecimiento inicial de combustible del satélite.

Usando estas conexiones que nunca fueron pensadas para ser reutilizadas y nunca pensadas para ser utilizadas en vuelo, el RRM demostró con éxito el reabastecimiento en órbita de hipergólicos, oxidantes y criogénicos.

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