condujo sin el cable de la bujía del cilindro n.º 3. ¡Ayuda!

Conduje sin cable de bujía en mi GMC Sierra 5.7L de 1978. Condujo bien y no noté ningún problema hasta que murió después de aproximadamente 2 millas. Estaba actuando como si no tuviera combustible o energía cuando murió.

Saqué la bujía y la dejé reposar durante una hora más o menos, luego no arrancó. Luego intenté revisar las bujías para ver si estaban encendidas, pero no pude ver una chispa. Esto fue de noche, por lo que debería haber sido visible. Revisé si había cables y enchufes que no coincidían, pero todavía no había chispas. Todo está donde debe estar, pero no tengo ni idea de qué hacer....

¿Es este un sistema de encendido tradicional de bobina/distribuidor? Puede que sea el momento de considerar una bobina nueva (¡después de comprobar el cable entre la bobina y el distribuidor, por supuesto!).

Respuestas (1)

Creo que el '78 350 utiliza un distribuidor HEI. Si es así, entonces sí, podría haber causado daño a su distribuidor. Al módulo de encendido no le gusta que le falte un cable, por lo que es muy probable que esté frito. Afortunadamente, no son difíciles de solucionar o diagnosticar. Como no tiene ninguna chispa, haga lo siguiente para solucionar el problema del HEI:

  • Compruebe si hay energía en el distribuidor en el conector del lado de la tapa con el encendido encendido. Si hay energía, desconecte el conector eléctrico, luego retire la tapa (cuatro ganchos "J" en puntos opuestos en la parte inferior de la tapa).
  • Revise el rotor y la tapa por desgaste excesivo (terminales desgastados o quemados, rastros de carbón, grietas, etc.).
  • Compruebe si la torre de la bobina tiene un desgaste excesivo (especialmente el botón de la bobina).
  • Retire la tapa de plástico superior de la tapa del distribuidor (cuatro tornillos). Use un ohmímetro y verifique el terminal positivo de la bobina a la caja metálica de la bobina. La lectura debe ser infinita (vea los diagramas del enlace a continuación).
  • Verifique la torre de la bobina y la terminal negativa, la lectura debe ser de 900 ohmios.
  • Verifique la terminal positiva con la terminal negativa, la lectura debe ser de alrededor de 700 ohmios.
  • Si alguna de estas pruebas muestra lecturas drásticamente diferentes, la bobina está defectuosa. Si la bobina está bien, la tapa y el rotor no están agrietados ni desgastados significativamente y no hay chispa en ningún cable, reemplace el módulo de encendido.

El módulo de encendido está ubicado debajo del rotor y tiene dos pernos que lo sujetan al distribuidor. Para obtener algunas buenas instrucciones e ilustraciones sobre cómo hacer lo anterior, puede consultar aquí .