Descubrí que mi automóvil es capaz de hacer alrededor de 2 veces el mpg de la ciudad si lo conduzco en carreteras a 50-60 mph en lugar de 70-80 mph (ir a 80 mph parece retener el mpg especificado en la ciudad en mi 2.5L Jetta).
Viajar entre algunas áreas de los EE. UU. es bastante sencillo, ya que solo se puede tomar una carretera interestatal, que generalmente proporciona la mejor (ya veces la única) ruta; sin embargo, ¿cuál es el mejor enfoque si estoy viajando entre algo como Phoenix y Austin, a través de Albuquerque, donde ni Phoenix ni Austin están conectados directamente con ninguna carretera interestatal oeste-este?
He notado que Google Maps tiene la opción de evitar las autopistas, sin embargo, no está muy claro si eso es lo que quiero o no. Mi automóvil sigue siendo un automóvil de pasajeros normal, por lo que aún prefiero ir por caminos con pavimento de calidad, solo que no a más de 80 mph, por lo que la mejor ruta puede no ser la más sencilla diseñada para pasar a 80 mph.
No hay una sola manera fácil de hacer esto. Tendrá que construir rutas usted mismo, aunque sitios web como Google Maps sin duda serán útiles. (Puedes usar Street View para conocer los límites de velocidad y el estado del pavimento, por ejemplo, aunque no todas las áreas se actualizan con mucha frecuencia. Algunas autopistas en partes cercanas de Montana no se han actualizado en Street View desde 2008).
Sin embargo, le advertiría hasta cierto punto contra este enfoque como un enfoque general. Ciertamente, a veces, las carreteras secundarias son perfectamente agradables de conducir y bastante seguras. Sin embargo, siempre es más peligroso conducir en carreteras no divididas que en carreteras divididas a desnivel (autovías).
Otra consideración es que si maneja significativamente más lento que el flujo general de tráfico, en realidad será un peligro, creando cuellos de botella. Esto corre el riesgo de crear ira en la carretera, pero incluso si los demás conductores son considerados, está ralentizando su viaje para su propio beneficio.
En el lado positivo, las carreteras secundarias a menudo tienen hermosos paisajes en algunas partes de los países, y tiene más capacidad para detenerse si ve algo que le interesa (por ejemplo, para tomar fotografías).
Puede ir por debajo de los límites de velocidad en autopistas y autopistas de acceso controlado, como las autopistas interestatales de EE. UU., pero a menos que el tráfico sea ligero o las condiciones climáticas o de la carretera sean malas, desaconsejaría hacerlo. En carreteras divididas tranquilas, la gente puede adelantarte fácilmente, pero en las congestionadas, de nuevo, estás provocando un cuello de botella.
Puede que sea mejor elegir los momentos en los que conducir de forma relajada y en los que no.
Si su objetivo principal es el ahorro de combustible, tenga en cuenta que existen otras formas de mejorar el ahorro de combustible que tendrán menos efectos nocivos en el flujo del tráfico (como quitar peso innecesario de su vehículo, mantener el motor en el mejor estado de funcionamiento, mantener la inflación de sus llantas, evitando complementos en su vehículo que cambien su perfil aerodinámico, y acelerando y frenando suavemente y con cuidado en lugar de abruptamente o repetidamente).
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