¿Cómo se calculan las zonas de Londres?

Para las estaciones que abarcan zonas, la estación se tratará como la zona en la dirección desde la que llegó, lo que significa que siempre será la opción más económica. Entonces, si viaja de Waterloo a, digamos, High Street Kensington, pasando por Earl's Court, será solo una tarifa única de zona 1. No estoy completamente seguro de lo que quiere decir con "viajar hacia adelante en la Zona 2": si va desde la Zona 1 y termina en una estación de la Zona 2, obviamente se le cobrará la tarifa única de la Zona 1+2, pero si comienza en Earl's Court y viaja a una estación de la Zona 2 sin pasar por la Zona 1 (digamos, de Earl's Court a Fulham Broadway), se le cobrará una tarifa de Zona 2.

Puede verificar todo esto utilizando el Buscador de tarifa única de TfL o tal vez alternativas no oficiales más sencillas como LTFares .

En principio, la tarifa que se le cobra depende de las zonas por las que viajó y los tipos de transporte que utiliza (al menos algunos servicios ferroviarios tienen tarifas diferentes a las de un viaje en metro puro). Las estaciones en el límite pueden contar como cualquiera dependiendo de la dirección en la que viaje hacia/desde ellas.

Sin embargo, en la práctica, el sistema en realidad no sabe qué ruta tomó, solo sabe qué lectores/líneas de entrada usó. Por lo tanto, la tarifa que se le cobrará dependerá de la ruta que el sistema suponga que tomó, que a veces puede ser diferente de la ruta que realmente tomó, esto es principalmente un problema cuando se evita la zona 1. En algunos casos, hay "lectores rosas" que usted puede usar para indicar que tomó una ruta diferente a la ruta predeterminada.

Entonces, si viajaste de Waterloo a Earls Court, sería una tarifa de zona 1. Si dio la vuelta (sin salir de la estación) y viajó hasta decir High Street Kensington, seguiría siendo una tarifa de zona 1. Por otro lado, si continuara hasta West Kensington, sería una tarifa de zona 1+2.

En cuanto a otro viaje en esa área, si viajó de Earls Court a Notting Hill Gate a través de la ruta directa, ese sería un viaje solo de Zona 1. Sin embargo, también es posible viajar entre esas estaciones a través de Hammersmith, West Brompton o Kensington (Olympia), que sería un viaje más económico solo en la Zona 2. En el caso de Hammersmith, hay un intercambio fuera de la estación* involucrado, que le indicará al sistema qué ruta tomó. En el caso de West Brompton o Kensington (olympia) debes usar un lector rosa para decirle al sistema qué ruta tomaste para obtener la tarifa más barata.

* Para aquellos que no estén familiarizados con el sistema, normalmente un viaje en tren/metro/DLR PAYG oyster/sin contacto termina cuando usted toca. Sin embargo, hay algunos lugares en los que puede tocar y regresar en estaciones cercanas o en diferentes partes de la misma estación sin que termine su viaje.