Digamos que va a una máquina expendedora de boletos de Deutsche Bahn y va al botón desde/hasta la parte.
¿Cómo se calcula el precio de los billetes sencillos y de un día?
Por ejemplo:
Königs Wusterhausen a Tropical Islands tiene el mismo precio que Zeesen a Brand Tropical Islands. Sin embargo, parece que Wildau a Brand Tropical Islands es más caro que a Königs Wusterhausen.
¿Que esta pasando aqui?
Las ofertas regionales se ejecutan a pedido del estado y, a menudo, como parte de organizaciones regionales administradas por ciudades involucradas, que tienen voz en la tarifa. DB solo realiza viajes de larga distancia (a partir de 100 km) según sus propias reglas.
En este caso las estaciones están en el área de Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB; Asociación de Transporte Público de Berlín y Brandeburgo) Dentro de esta asociación hay un sistema de precios bastante complejo, ya que en un extremo cubre áreas densamente pobladas como la ciudad de Berlín, así como zonas poco pobladas más alejadas de Berlín.
Para más detalles hay un folleto de 79 páginas con todo tipo de entradas: http://images.vbb.de/assets/downloads/file/1564472.pdf (aparentemente solo en alemán) y un resumen en inglés en http:// www.vbb.de/en/article/tickets-and-fares/ticket-fares/ticket-fares/5649.html
La esencia es "En las zonas rurales, el precio es el resultado de los kilómetros recorridos. Para obtener más información, consulte la línea directa".
Para su viaje, la calculadora de tarifas en http://fahrinfo.vbb.de/bin/query.exe/en?application=TARIFFONLY& calcula "Entre 25 y 35 km" como categoría de precio entre Köngis Wusterhausen y las Islas Tropicales y "Entre 35 y 45 km" para Wildau a Tropical Islands, lo que parece plausible ya que las rutas desde Wildau parecen pasar por Königs Wusterhausen y mirando el mapa, la distancia de Königs a Tropical es de unos 30-35 km.
DB tiene un esquema bastante complicado que involucra:
Creo que la única opción práctica es aceptar lo que están calculando y probar varias opciones en la máquina expendedora de boletos o en su sitio web: sin ICE, sin ICE e IC, y así sucesivamente.
En algunos casos, el tren más lento puede ahorrar mucho dinero para un viaje solo un poco más largo, porque las conexiones coinciden mejor; en otros casos, el tren más lento es solo una molestia para ahorrar un poco de dinero.
Neusser
Jacob Horbulyk