¿Cómo recargar un aire acondicionado de unidad de ventana?

Es una pérdida de dinero intentarlo. Especialmente si eres el tipo que paga la electricidad.

El capitán Kirk no emitió el freón.

Primero, querrá reparar su fuga de freón. Después de todo, los acondicionadores de aire generalmente son unidades selladas, con solo cables eléctricos que ingresan al sobre que contiene freón. Sin embargo, usan mucho aluminio, ya que es un excelente conductor térmico y barato. El polvo acumulado en los serpentines y aletas de enfriamiento tiende a retener agua, una tormenta perfecta para la corrosión del aluminio. Es muy probable que tenga un agujero en el condensador.

Es probable que tenga una pila de junko de fabricación extranjera, por lo que no hay nada en la unidad diseñado para ayudarlo. Cada pulgada de tubería en la unidad está soldada y no hay repuestos para el paquete mecánico. (Tablero de control, sí.)

Si tiene una unidad estadounidense sólida de la vieja escuela, lo más probable es que use el freón R12 o R22 que se suspendió hace mucho tiempo, por lo que está pagando el mejor precio por las acciones antiguas.

Recargar es peligroso

Al contrario de lo que dicen los cómics, un accidente de Freon no te convertirá en Mr. Freeze. El frío no es como el fuego, no sientes el dolor al instante, puedes exponerte el tiempo suficiente para hacer daño antes de que te des cuenta.

Y ahí lo tienes, utilizando repuestos de terceros de dudosa calidad, ya que ningún fabricante avala ni siquiera la reparación autorizada de la maquinaria que contiene freón - no es económico aunque te lo pongan fácil, por eso no lo hacen.

¿Quién paga la factura de la luz?

Si es usted, está pagando nuevamente para operar una unidad vieja e ineficiente. Hace diez años compré una unidad Sears sólida que producía 5600 BTU y consumía 5 amperios. Mi amigo acaba de comprar una unidad junko sin marca de marca privada que producía 8000 BTU por 5 amperios. Su unidad funciona 1/3 menos, por lo que ahorra alrededor de 200 W o 1 KWH cada 5 horas. Una unidad más antigua sería aún peor. Esto se debe a las leyes federales que exigen una eficiencia cada vez mayor. Haz los cálculos... Luego imagina lo que haría una unidad de calidad.

Incluso si puede obtener 5 años más de su unidad anterior, la nueva unidad se pagará sola solo con los costos de electricidad, por no hablar de todo lo demás.

Entonces arreglar una unidad vieja es una economía falsa.

Los acondicionadores de aire no pierden refrigerante por arte de magia.

Si falta refrigerante, el acondicionador de aire tiene fugas; si la fuga no se arregla, seguirá goteando.

Una unidad de ventana es casi siempre una mala elección económica para intentar repararla en lugar de reemplazarla; Dado que las personas con sede en EE. UU. NECESITAN una licencia para manejar refrigerantes, y cualquier persona en todo el mundo necesita equipo especializado (y uno, espero, suficiente capacitación para usarlo correctamente), el costo del servicio (particularmente con refrigerantes más antiguos y muy costosos) es mucho más alto. por encima del reemplazo, particularmente cuando la eficiencia energética de una unidad más nueva cuando está en funcionamiento se tiene en cuenta en la ecuación.

El costo de que una persona calificada y equipada (o convertirse en esa persona) encuentre y repare la fuga (en una unidad que normalmente no se fabrica teniendo en cuenta la facilidad de servicio y reparación) casi siempre excederá el costo de una nueva unidad para reemplazarla.

Lo que necesitas saber:

Se supone que debe estar certificado por la EPA para trabajar con freón, por lo que lo siguiente es solo para fines educativos y es posible que falte información pertinente.

Un acondicionador de aire debe enfriar el aire entre 15 y 20 grados Fahrenheit. Para verificar eso, sostenga un termómetro frente al aire acondicionado por donde sale el aire. Debe ser de 15 a 20 grados más fría que la temperatura del aire en la habitación (más específicamente, de 15 a 20 grados menos que la del aire que ingresa al acondicionador de aire).

Las unidades de ventana anteriores a 2010 utilizan principalmente freón R22 (también llamado HCFC-22). R410A (también llamado Puron) es el estándar a partir de 2015. Una unidad de aire acondicionado de 5 toneladas tiene de 10 a 20 libras y una unidad de aire acondicionado de 3 toneladas tiene alrededor de 6 a 12 libras de freón. ¿Qué quiero decir con toneladas? Las toneladas son como caballos de fuerza. Toneladas se refiere a la cantidad de hielo que se usaría para eliminar una cantidad similar de calor (y para unidades de aire acondicionado de ventana, es alrededor de 3 a 5 toneladas por hora).

Los sistemas R22 utilizan aceite mineral para la lubricación, mientras que el R410A utiliza un aceite de poliolester sintético. La mezcla de refrigerantes es ilegal en EE. UU.

La mayoría de las unidades de ventana no tienen un puerto instalado para que pueda agregar freón.

El tubo de cobre más grande que va al compresor es el lado de baja presión (y el tubo más pequeño es el lado de alta presión).

En general, alrededor de 1 o 2 libras de refrigerante deberían ser suficientes para completar una unidad de aire acondicionado. ¿Cómo mides eso? Una forma es poner el recipiente de refrigerante en una báscula de baño y pesarlo... una báscula de baño puede no ser perfecta, pero debería estar bastante cerca.

Probablemente no necesites agregar más aceite.

Que necesitas:

1. certificación de la EPA.

2. Una válvula autoperforante (actualmente el precio es de $2 a $5) al tubo de cobre de baja presión. El tamaño de la tubería puede ser de 1/4", 5/16" o 3/8", por lo que deberá medirlo primero u obtener una válvula de perforación "universal" que se adapte a varios tamaños.

3. Una manguera de recarga de refrigerante (actualmente el precio es de $10 a $30).

4. Refrigerante: actualmente el precio del R22 es de alrededor de $260 por 10 libras y el precio seguirá subiendo hasta que se agoten las existencias; o para el refrigerante R410A, el precio actual es de alrededor de $110 por 25 libras o puede obtener alrededor de 28 onzas por alrededor de $70.

Qué necesitas hacer:

Mida la temperatura para ver si necesita refrigerante. Verifique la marca y el modelo del acondicionador de aire para averiguar si necesita R22 o R410A. Si necesita R22, la opción más económica sería reemplazar la unidad de ventana. Mida el tamaño del tubo de baja presión y solicite una válvula autoperforante. Solicite el refrigerante y las mangueras o conectores necesarios. Conecte la válvula autoperforante a la ubicación más conveniente/accesible a lo largo de la tubería de baja presión. Encienda la unidad de CA (máximo-alto) y agregue el refrigerante mientras está funcionando (¡advertencia! Tenga cuidado con los cables eléctricos expuestos). No olvides la báscula de baño, para pesar el bote (antes y después).

Aquí hay algunos videos de YouTube con información adicional:

Cómo instalar válvulas perforadoras de bala para cargar refrigeradores o acondicionadores de aire bajos en freón

Kit de recarga Duracool 22a

Consejo útil: reparación de aire acondicionado | Adición de refrigerante R-410A a un sistema | NORDINO U