¿Cómo puedo volver a colocar un bastón de senderismo que se desarmó?

Supongo que estos son postes de ajuste de tornillo. Esto me ha pasado. El problema es que el mecanismo que evita que los postes colapsen cuando los aprietas es esencialmente un mecanismo tipo cuña que gasta la fricción. Entonces, a medida que aprieta el perno dentro del cuerpo, la "cuña" de plástico se expande.

Estoy usando el término "cuña" aquí, a falta de un término mejor. Lo que quiero decir es el mecanismo del cuerpo en expansión que está dentro del poste cuando están juntos. Debe estar en el extremo del poste inferior y, por lo general, estará hecho de plástico con algún tipo de tornillo en el extremo.

es decir, la sección blanca en el extremo del poste en esta foto, sobre el resorte

Lo que probablemente sucedió con el tuyo es que de alguna manera la cuña se salió cuando se expandió, por lo que no volverá a entrar porque es demasiado ancha. Por lo tanto, debe aflojar y luego atornillar y contraer la "cuña".

Puedes hacer esto usando un par de alicates. Básicamente, agarre el extremo expuesto del poste inferior y gírelo (como si quisiera colapsarlo). Tenga cuidado de no dañar el mecanismo de bloqueo y asegúrese de desenroscarlos, no apretarlos más. Con el tiempo, debería ver que el mecanismo de bloqueo se contrae en forma de "cuña" y se vuelve más delgado. Ahora debería poder volver a armar el poste.

Esperemos que nada esté roto y puedas apretarlos mientras estás dentro. Si no, puede intentar expandir un poco la "cuña" y volver a intentarlo.

Si están rotos, entonces están rotos y es posible que necesite un poste nuevo.

Supongo que tiene un poste de bloqueo de tornillo / giro, que se ha desmantelado, y cuando lo vuelve a armar, ninguna cantidad de torsión hace que se bloquee. Si no puede volver a armarlo, vea la respuesta de Liam.

Eche un vistazo de cerca al final de la sección del poste más delgado. Hay algunos mecanismos diferentes de bloqueo por giro, pero funcionan de manera similar. Hay una cuña o tuerca de plástico que se expande a medida que se enrosca en una rosca que sobresale del extremo del poste. Aquí hay un boceto que saqué de una revisión de algunos postes de Komperdell, que muestra dos variaciones:

Estos croquis son para un poste sin antichoque. Un poste antichoque también tiene un mecanismo de resorte, generalmente justo debajo de la tuerca en una de las articulaciones.

Para hacer que el poste se trabe, la sección inferior del poste tiene que girar, mientras que la tuerca/cuña permanece colocada, junto con la sección superior del poste. Si la tuerca se retrae por completo, gira con la sección inferior de la pértiga y nunca se aprieta. Para evitar que esto suceda, puedes:

• Ajuste la tuerca con la mano hasta que apenas encaje en la sección superior del poste, de modo que haya un poco de resistencia al deslizar las piezas para unirlas.
• Mantenga una ligera presión de flexión sobre el poste a medida que comience a atornillarlo. Esto empuja la tuerca contra el interior de la sección superior del poste.
• Lubrique la rosca del tornillo (tenga cuidado de no manchar de lubricante el exterior de la tuerca o el interior del tubo). Usted quiere un lubricante que dure mucho tiempo y que no migre al lugar equivocado. Yo uso cera de parafina de colillas de velas.
• Si eso no funciona, o si la tuerca no gira, o si falta la tuerca, entonces puede ser que algo esté roto. Puede editar su pregunta para agregar una foto y le daremos otro vistazo.

Por lo que parece, no sueles desarmar los polos. Es posible que desee almacenarlos en piezas, en lugar de ensamblados, ya que esto permite que se seque la humedad que entró en los tubos.