¿Cómo puedo sacar un filtro de tornillo atascado de mi lente?

Llevo una pinza de tapa de frasco en mi kit que siempre me ha funcionado cuando necesito un poco más de agarre.

El otro 'truco' que he aprendido a lo largo de los años es que la reacción predeterminada de la mayoría de las personas ante un filtro atascado es agarrar bien el filtro y simplemente tratar de apretarlo. El problema con este enfoque es que el vidrio del filtro rara vez se ajusta perfectamente dentro del borde del filtro de metal. Debido a esto, sujetar el filtro con firmeza a menudo hace que el borde metálico del filtro se doble ligeramente... lo que lo une a la lente con más fuerza. ¡Con hilos tan pequeños, un filtro flexionado también podría tener lock-tite allí!

Así que parece paradójico, pero a menudo me he dado cuenta de que aflojando mi agarre y girando muy suavemente el filtro principalmente usando presión en la parte superior del filtro, en lugar de en los lados (lo que puede hacer que se doble) puedo hacer que se giro.

Si estás fuera de casa y esto sucede, ¡lleva un par de bandas elásticas! Estos le permiten agarrar adecuadamente los lados delgados del filtro para que pueda quitarlo. A menudo, se atascan no porque estén atascados, sino porque no puede agarrarlos lo suficiente como para aplicar suficiente presión para comenzar a girarlos.

Una solución muy simple, barata y, lo que es más importante, pequeña, que funciona bastante bien :)

Puede comprar llaves para filtros de lentes ; si no cree que serían algo que usaría todo el tiempo (y, por lo tanto, comprar), es posible que su tienda local de cámaras tenga una que pueda usar.

Al separar filtros atascados que están correctamente atornillados, la clave es ser cuidadoso y persistente. Los filtros se atascaron por el movimiento repetitivo de girar el polarizador, se despegarán de la misma manera.

Lo que pasa es que cuando usas la fuerza doblas el anillo para que los filtros se atasquen más.

Para obtener más agarre, tome un par de bandas de goma gruesas y coloque una alrededor de cada filtro, eso ayudará a agarrar la parte muy delgada del polarizador que tiene el moleteado. Gire suavemente los filtros, agarrando diferentes partes del anillo para nivelar la distorsión. Un pequeño empujón hacia adentro y hacia afuera (no una rotación) puede ayudar a desgastar/desalojar la arena.

Ilustración de acción no deseada:

Puede obtener llaves para filtros exactamente para este tipo de situaciones, al igual que para tapas atascadas en frascos de mermelada.

Pueden ser increíblemente útiles si tiene un filtro atascado obstinado. Por lo general, son bastante baratos y vienen en una variedad de tamaños para adaptarse al tamaño de rosca del filtro que necesita...

Así es como se ven en la revisión de The Digital Picture .

Una solución que he usado es poner un paño con agarre u otra superficie sobre un mostrador plano, colocar la lente boca abajo sobre esa superficie y mientras aplica una presión firme hacia abajo, girar la lente, girando así el filtro sin distorsionarlo.

Intente poner la lente en el congelador durante unos minutos (o más). El filtro probablemente se expandió debido al calor y debería contraerse más que la lente a medida que se enfría. Luego espere a que su lente esté por encima de la temperatura de congelación antes de usarlo.

Una cosa que siempre me ha funcionado en el campo es atornillar otro filtro encima del atascado .. Atorníllalo bastante fuerte. Esto proporciona una extensión de la superficie exterior del filtro atascado, lo que permite un agarre mucho mejor con los dedos (o con una herramienta, que nunca he tenido que usar). Tal vez también equilibre las pequeñas excentricidades en el filtro atascado, ayudándolo a girar mejor dentro de los hilos de la lente. Los dos filtros juntos también son un conjunto mucho más fuerte que un solo filtro, por lo que hay menos riesgo de que se agriete o se deforme. Una vez que este par de filtros sale de la lente, puede ser un poco problemático separar los dos filtros nuevamente, pero tienden a no quedar tan pegados como el filtro original. Un poco de paciencia siempre los separa. Si no, puede trabajar con él en la tienda si lo desea sin arriesgar su lente; y su lente vuelve a estar en servicio mientras tanto.

Uso guantes de látex desechables. Puede comprar paquetes grandes de ellos en las tiendas de automovilistas en la sección 'cosas para mecánicos'. También son útiles en muchas otras situaciones.

Tome un cable (como un cable USB largo) y enróllelo alrededor del filtro lo más cerca posible de la lente. Use el lazo del cable como agarre para que el filtro comience a funcionar.

Coloque su lente en el congelador durante 6 minutos y luego use una banda elástica para sujetar la circunferencia completa de la lente y desenrósquela. He probado este método antes y funcionó.

Si la banda elástica o la llave para filtros no funcionan, el siguiente paso es una sierra de banda de precisión .

Si Adam Savage (el tipo del video) y su sierra de cinta no están disponibles, también puede usar una lima de aguja o una sierra para metales para crear un par de muescas en la parte delantera del anillo del filtro.

Una vez que haya cortado un par de muescas en el anillo del filtro, puede usar una regla de acero para girarlo.

Si el anillo del filtro está demasiado distorsionado para torcerlo con la regla de metal, tendrá que quitar la mayor cantidad de vidrio del filtro que pueda y luego despegarlo con un par de alicates de punta fina (de bloqueo). Puede ser más fácil si corta completamente el anillo del filtro. Sí, eso cortará los hilos del filtro de la lente. Pero si ya están deformados, tendrán que ser reemplazados de todos modos.

Cuando use una lima, una sierra para metales, alicates de punta fina, etc. en el anillo del filtro, no es una mala idea colocar un paño suave sobre el elemento frontal de la lente para minimizar el riesgo de rayarlo.

Si la lente golpea algo lo suficientemente fuerte como para deformar el anillo del filtro, el elemento frontal de la lente y las roscas del filtro son la menor de sus preocupaciones. Es necesario comprobar la alineación interna de la lente.

Para obtener más información sobre el tema general de filtrar o no filtrar (para la 'protección' de la lente), esa es la pregunta , consulte esta respuesta a ¿Es imprescindible el filtro uv? aquí en Fotografía en Stack Exchange. Hay muchos enlaces a una plétora de preguntas/respuestas aquí y recursos en otros lugares sobre el tema. Si bien hay momentos y lugares (tormentas de arena/polvo, en la playa, entornos industriales con partículas de metal caliente que salen volando de molinillos, etc.) donde los filtros son útiles para proteger la parte frontal de la lente, en incidentes catastróficos como el suyo tienden a ser pasivos la mayoría de las veces. Un parasol de lente normalmente es una mejor protección contra impactos sin ninguna de las penalizaciones ópticas de un filtro de vidrio plano.

Quité con éxito un filtro CPL de mi lente con una llave de correa de tamaño mediano:

(escala: el lazo de la correa se deja como está configurado para un filtro de 72 mm)

seguro para la lente o seguro para el filtro? La única vez que tuve un filtro que no se soltaba con un poco de fuerza, rompí el vidrio y destruí el filtro en su lugar, luego tomé una llave (ahora que tenía suficiente agarre) para forzar el hilo vacío. la lente
Por supuesto, hay que tener cuidado, pero no es tan difícil (en este caso, el elemento frontal se hundió profundamente, lo que lo hace mucho menos peligroso para la lente).

Una de las cosas que debe intentar es lubricar la unión entre la lente y el filtro. NO desea que entren líquidos en la lente, por lo tanto, para hacer todo esto, mantenga el filtro debajo del cuerpo de la lente.

Iría más allá y pondría la mayor parte de la lente en una bolsa de plástico y pegaría con cinta adhesiva el borde del cilindro detrás del filtro.

Cosas para probar:

• Solución de limpieza de lentes. Creo que esto es básicamente agua distalizada y photo-flo, un agente humectante.

• Agua jabonosa. Creo que la mejor solución sería un limpiador de vidrios, Windex o equivalente.

• Éter. Puede obtener éter enlatado en las tiendas de automóviles para arrancar motores reacios.

• WD-40. Esto básicamente es aceite de pescado y éter. El éter actúa como portador para que pueda penetrar.

• Aceite penetrante. Esto suele ser una mezcla de lo que equivale a aceite de máquina ligero en un portador de hexano.

El éter y el hexano son potencialmente solventes para cualquier lubricante que haya en la lente. Como solventes, pueden mover el lubricante a diferentes lugares. El éter es explosivamente inflamable. No haga esto en un espacio confinado o cerca de una fuente de ignición.

Si desea utilizar la técnica de calor, pero no quiere arriesgarse a que se forme condensación en su lente, intente esto:

Estacione la lente en una ventana soleada. Lo quieres caliente. No necesita estar caliente.

Toma una taza de agua caliente y disuelve tanta sal como puedas.

Congela el agua salada en un bol.

Una vez congelado, retírelo del congelador, saque el hielo del recipiente y colóquelo sobre el mostrador con la parte plana hacia arriba.

Presione el filtro contra el hielo durante 10 segundos.

Intente quitar el filtro.

Repita con 20 segundos.

etc.

Si no ha funcionado cuando llegue a un minuto, vuelva a la mesa de dibujo.

El aluminio conduce bastante bien el calor, pero los hilos no lo hacen tan bien. Está tratando de enfriar el filtro más rápido de lo que está enfriando las roscas en el borde.

Tener una lente cálida aumenta el diferencial de temperatura y, por lo tanto, aumenta la diferencia de tamaño.

Precauciones: El agua salada es corrosiva. NO ponga esto en su lente.

Si esto te pone nervioso, puedes llenar parcialmente una bolsa con alcohol. No se congelará, pero llegará a la temperatura mínima del congelador.

Si está dispuesto a sacrificar el filtro, puede cortar una muesca en el medio del filtro. (Un trozo delgado de cartón protege el filtro si desea conservarlo).

Si usa una sierra para metales, la muesca resultante tendrá aproximadamente 1/16" de ancho y entre 1/16 y 1/8 de pulgada de profundidad. 1/16 es suficiente.

Ahora fuera al garaje. Necesitas piezas de madera, 1x2 está bien. También necesita una hoja de sierra para metales. El viejo está bien. Necesitará un par de tornillos #4 o más pequeños. Varios tornillos #8 de 1,5".

• Corte una pieza de modo que sea aproximadamente 3 pulgadas más larga que la hoja de la sierra para metales.
• Coloque la hoja de la sierra para metales en este trozo de modo que el borde posterior (sin dientes) sobresalga del borde de la tabla un poco menos que la profundidad de los cortes en el borde del filtro.
• Atornille la cuchilla al tablero.
• Corta la otra tabla para que sea más corta que la cuchilla y no golpee los tornillos.
• Atornille la tabla para cubrir la cuchilla desde el otro lado, dejando que se vea la misma cantidad de cuchilla.
• Ahora tienes una herramienta que encaja en las ranuras. Coloque la tapa del cuerpo en la lente y pídale a un ayudante que sostenga la lente firmemente sobre una mesa.
• Coloque el borde sobresaliente en las muescas y retírelo.

Si está solo y tiene un tornillo de banco, puede poner la herramienta en el tornillo de banco y girar la lente.

Un comentario señala que usar una regla de maquinista de acero tendría más sentido que mi herramienta de hoja de sierra usada. Pero: yo no tenía uno. No lo pensé. Y la hoja tenía el ancho adecuado para la muesca.