¿Cómo podría implementarse la detección de cable de extensión en Tesla Roadster?

Googleando encuentra evidencia de que el automóvil eléctrico Tesla Roadster puede detectar casos cuando está enchufado a través de un cable de extensión.

Específicamente, esta página enumera los códigos de error 937 y 9 que significan "cable de extensión detectado". Y esta publicación dice que cuando se usa un cable con una sección transversal de 2,5 milímetros cuadrados en cada cable, la carga funciona bien, pero cuando se usa un cable con una sección transversal de 1,5 milímetros cuadrados en cada cable, el automóvil muestra el mensaje "cable de extensión detectado". .

Ahora, la última publicación dice que se debe a una notable caída de voltaje en un cable más delgado. Parece razonable, pero el voltaje más bajo en el extremo del cable del automóvil puede deberse a que el voltaje de la red es más bajo que el nominal, no a la caída de voltaje en el cable.

¿Cómo se puede implementar dicha verificación para que solo detecte cables delgados e ignore los casos en que el voltaje de la red es bajo?

¿Está seguro de que no se generaría el mismo error debido a un voltaje demasiado bajo en la fuente de alimentación? Además, una forma sencilla de detectar si el voltaje es bajo en lugar de que el cable de alimentación tenga una impedancia demasiado alta sería abrir muy brevemente una ruta de baja impedancia (esencialmente, casi un cortocircuito) y medir la corriente a través de ella. Para bajo voltaje, la corriente aún estaría relativamente sin restricciones, por lo que un diseño que permita, digamos, 15 amperios para este pulso, vería los 15 amperios. Para cables más delgados o cables de extensión, esto no sería necesariamente así. Por lo tanto, la detección factible.
El controlador de carga del automóvil también puede APAGAR la carga y controlar el voltaje del circuito abierto del cargador. Sin consumo de corriente, el tamaño del cable en el cable de extensión no perturbaría la medición de voltaje de circuito abierto. Una vez más, proporciona la fecha para que la detección del cable de extensión sea factible.

Respuestas (1)

El coche puede dibujar una cantidad variable de corriente. Al medir cuánto cambia el voltaje en dos niveles de corriente diferentes, puede distinguir entre voltaje de fuente bajo (voltaje de red bajo) y impedancia de fuente alta (cable de extensión de calibre pequeño).

¿Qué sucede si el voltaje de la red aumenta después de la medición de "corriente baja" y eso compensa la caída de voltaje?
Eso requeriría un tiempo y un valor muy específicos del cambio de voltaje de la red; probablemente podría falsificarlo deliberadamente, pero es muy poco probable que suceda por coincidencia.
@sharptooth Lo hace varias veces, rechaza los valores atípicos y calcula el promedio.
Realmente no lo entiendo. ¿Por qué la caída de voltaje sería diferente a diferentes corrientes si la resistencia es la misma?
Por la Ley de Ohm: V = I*R. La caída de voltaje a través de la resistencia en serie es proporcional a la corriente a través de ella.
¿Es esto porque tengo que cambiar la resistencia de carga para cambiar la corriente y así cambia la resistencia general?
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