Cómo maniobrar y aterrizar un Zeppelin sin motores

Un zepelín flota como flota un barco. Los barcos sin motor pueden ser propulsados ​​por velas o remos.

• Las velas serían posibles para el zepelín y necesitaría una quilla larga debajo para permitir virar.

• Los remos o remos que deben levantarse fuera del agua en el golpe de avance no funcionarían; no hay una interfaz aire/agua.

  • Los remos que permanecen en el agua y se impulsan mediante un movimiento lateral funcionarían bien. Esto es remar .

https://en.wikipedia.org/wiki/Sculling#Single-oar_sculling

El remo de un solo remo es el proceso de propulsar una embarcación moviendo un solo remo montado en la popa de lado a lado mientras se cambia el ángulo de la pala para generar empuje hacia adelante en ambos golpes... En el remo de un solo remo, el el remo gira sobre la popa del barco y el extremo interior se empuja hacia un lado con la pala girada para generar empuje hacia adelante; luego se tuerce de modo que cuando se tira hacia atrás en la carrera de retorno, la hoja también produce un empuje hacia adelante. El empuje hacia atrás también se puede generar girando el remo en la otra dirección y remando. La dirección, como en el movimiento de proyectiles de remos sin timonel en la tripulación, se logra dirigiendo el empuje.

Las fotos que encontré no le hacen justicia. Mi remo favorito es el pequeño bote con bañera en el que se encuentra Lin en la película El viaje de Chihiro.

En cuanto al aterrizaje, aterrizarías el zepelín inflado de la misma manera que la gente amarra barcazas y barcos. Alguien salta a tierra, conecta una línea y luego la tripulación usa la línea para tirar del bote.

Para su zepelín, un tripulante bajaría sobre un ancla. Él fijaría el ancla a algo resistente en el suelo (o tal vez el ancla es un tornillo y él lo atornilla al suelo), luego los tripulantes que aún están a bordo de la aeronave usan la línea del ancla para tirarse al suelo, ya sea con mano de obra. o con cabrestante.

APÉNDICE

Supongo que lo del ancla se explica por sí mismo. Aquí hay más información sobre remo con un solo remo.

El remo único se barre hacia adelante y hacia atrás. Puede usar un remo normal de esta manera (por ejemplo, sus otros frenos de remo). Algunos barcos tienen un punto de amarre en la parte trasera del barco para permitir esto. El bote en la foto tiene un remo largo a propósito para remar.

El remo de sculling se empuja hacia adelante y hacia atrás. Se gira a medida que se mueve de lado a lado, por lo que un componente del movimiento es hacia adelante en ambos sentidos.

http://archive.is/pJOua

Si todavía no tiene sentido, mire algunos videos de YouTube.

Entonces, su aeronave de remo de un solo remo: tendría un remo de aire de remo gigante en forma de abanico en la parte posterior. Esto sería tirado de un lado a otro, tal vez por un equipo de esclavos o tal vez por animales de tiro en el barco que trabajan en una rueda con mecanismos para traducir el movimiento giratorio en lateral.

Alternativamente, podría tener una fila de remos de aire individuales configurada como una galera romana, pero el golpe del remo sería plano contra el viento en el golpe de espalda y luego la pala hacia adelante (para minimizar la resistencia del aire) en el golpe de regreso.

Por supuesto, los abanicos estarían pintados con patrones específicos de la lealtad del barco, o tal vez con una decoración particular de ese barco.

Hubo botes y barcos de ruedas de paletas impulsados ​​por hombres chinos durante cientos de años antes de que se inventaran las máquinas de vapor.

http://www.cogandgalley.com/2009/10/chinese-paddle-wheel-ships.html 1

Entonces, en teoría, alguien podría inventar una hélice impulsada por el hombre para aeronaves antes de que se inventen los motores de vapor o de combustión interna.

De hecho, ha habido aviones especialmente diseñados con propulsión humana más pesados ​​que el aire. Por lo tanto, las aeronaves impulsadas por el hombre más ligeras que el aire son una posibilidad teórica. Veo que algunos han sido construidos.

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_human-powered_aircraft#Airships 2

Hay una respuesta más simple dependiendo de la frecuencia con la que necesite pivotar. Si solo necesita pivotar al aterrizar, colocar las válvulas de liberación de aire a los lados del inflable actuaría como el ejemplo del remo sin la necesidad de viento a su favor. Simplemente suelte la válvula izquierda cuando vaya a la derecha y la izquierda cuando vaya a la izquierda. No va a ser súper rápido, pero si estás aterrizando, probablemente no sea una gran preocupación.