¿Cómo funcionaría una embarcación submarina (es decir, un submarino) de la Edad Media al Renacimiento?

Su primer problema son las corrientes que menciona. Las corrientes rara vez están solo en la parte superior. Si son lo suficientemente fuertes como para afectar gravemente a los barcos, tendrá que sumergirse a una profundidad razonable; de ​​lo contrario, simplemente lo llevará lejos. Y no hay garantía de que puedas bucear debajo de ellos.

Entonces, el primer problema, supongo que tendría que ser impulsado por humanos, como este . Aparentemente, en 1620, un holandés construyó tres submarinos de trabajo diferentes. Usaron remos para mover la embarcación, pero creo que tendría más sentido usar un aparato similar a una 'bicicleta' para girar un tornillo en la parte trasera. Creo que hubo un submarino de principios de la guerra civil que hizo esto.

Yendo a lo profundo, diría mucho más de 50 pies. en aguas turbulentas, sería bastante difícil de ver para la navegación.

Los submarinos 1620 tenían un tubo conectado a un dispositivo de flotación que permitía que el aire circulara, incluso podrías tener dos de ellos, con un 'ventilador' o fuelles que succionaban el aire hacia abajo y forzaban el aire hacia el otro. el flotador tendria que estar bien hecho para que el agua no llene el submarino.

Entonces, en nuestro mundo en el período del renacimiento temprano, de hecho, hubo uno de los últimos grandes alquimistas, porque aún no era científico, de hecho construyó submarinos que de hecho viajaron bajo el agua durante algún tiempo.

Cornelius Drebbel para el rey James I de Inglaterra en 1620 construyó submarinos y Robert Boyle, uno de los primeros científicos, lo consideró muy bien e investigó el tema:

de modo que (por lo que debo deducir) además de la invención mecánica de su barco, tenía un licor químico que consideraba el principal secreto de su navegación submarina. Porque cuando de vez en cuando percibía que la parte más fina y más pura del aire se consumía o se obstruía en exceso por las respiraciones y vapores de los que iban en su nave, destapaba una vasija llena de este licor, rápidamente restituía a el aire agitado una proporción tal de partes vitales que lo volverían apto para la respiración durante un buen rato, ya sea disipando o precipitando las exhalaciones más densas o por alguna otra manera inteligible que no debo detenerme ahora a examinar".

Ver discusión adicional aquí: http://todayinsci.com/D/Drebbel_Cornelis/Drebbel-OriginOfSubmarine.htm

Dado que una de las teorías sobre cómo hizo esto fue que contenía oxígeno que había cocinado a partir de salitre y que los chinos sabían sobre salitre mucho antes de ese período de tiempo, parece completamente razonable que haya submarinos antes de ese punto en tiempo atrás en la edad media un poco maneras. La capacidad de tener la mano de obra y la construcción de barcos para construir los barcos puede ser más un factor limitante, ya que la Armada Española fue hundida en 1588 por lo que era en gran parte la flota pesquera y mercante inglesa hasta el punto de que había leyes que dictaban el comer. de pescado

De hecho, creo que si desea una navegación fija de punto a punto en una corriente, entonces puede considerar que usen algún tipo de sistema de poleas; esto aumentaría en gran medida la facilidad de navegación y pondría el poder como tal vez yuntas de bueyes a cada lado para que aumentara la cantidad que la embarcación podría llevar. Estoy pensando que un sistema de cadena en realidad sería más confiable y más barato para el día que cualquier cosa que involucre cuerda, ya que un herrero puede inspeccionar y reparar los eslabones en lugar de tener que caminar con una cuerda y usted está lidiando con estar sujeto al agua casi constantemente.

El submarino de Drebbel tenía capacidad para 16 personas, supongo que tener aire respirable puede haber sido el factor limitante. Eso da algo así como 3000 libras como capacidad de carga; probablemente podría suponer que es capaz de contener un poco más en términos de capacidad de carga que si estuviera diseñado para transportar carga, ya que la carga no necesariamente necesitaría "una cierta quintaesencia (como hablan los químicos) o una parte espirituosa de" Aire.