¿Cómo funciona la autorización previa de EE. UU. en Dublín?

Los aviones están autorizados previamente, no los humanos.

Lo que sucede con la autorización previa es que el avión atraca en un área que está bajo el control de la CBP de EE. UU. o de socios confiables. El avión es inspeccionado (autorizado), luego cada pasajero y sus pertenencias ingresan a esta área y efectivamente aterrizan en los EE. UU., con la inmigración y la aduana con sus cosas. Se carga todo en el avión, se cierran las puertas, se ponen sellos de Aduanas de EE. UU. en todas las puertas (no realmente), y se vigila el avión para asegurarse de que no se detenga en un área de rampa para agregar carga o pasajeros.

Mientras vuele sin incidentes a los EE. UU., a CBP no le importa dónde descargue, y no volverá a hablar con CBP (ni con nadie). Olvídese de las puertas de los ciudadanos, no habrá ninguna puerta en absoluto. Puede atracar en una puerta doméstica para que los pasajeros que siguen no tengan que volver a pasar por seguridad. En caso de emergencia, también podría desviarse a un aeropuerto municipal nacional como SHD que no tiene presencia de CBP, y eso no creará un problema grave de aduanas/inmigración. Imagina que ingresaste legalmente a los EE. UU. cuando pusiste un pie en ese avión .

Esto solo funciona si aborda un avión que está autorizado previamente.

Entonces verás dónde se desmorona tu plan. La CBP de EE. UU. en Irlanda no se dedica a la autorización previa de vuelos a Ámsterdam.

Rediseñe su viaje para que su tramo que aterriza primero en los EE. UU. comience en un aeropuerto de autorización previa.

Por cierto, los irlandeses tienen un delicioso video al respecto. Parecen estar muy orgullosos de tener una presencia de CBP en los EE. UU., y golpean una bandera estadounidense en una de sus terminales, ¡casi como si fuera territorio de los EE. UU.! En cierto momento, se llama a su vuelo para una preselección y se le dirige al área de la TSA. Usted escanea sus documentos en un quiosco, luego los lleva a un oficial de CBP que los revisa y hace cualquier pregunta.

"como un ciudadano" debe decir "como si llegara de otro aeropuerto de EE. UU." porque la ciudadanía no tiene nada que ver con si un pasajero debe pasar por inmigración y aduanas. Solo el punto de origen es relevante.

No puede usar la autorización previa si vuela a través de Ámsterdam porque esta declaración está incompleta:

Para ir a la autorización previa, debo tener un boleto ya comprado a LAX desde Dublín.

en realidad debería decir

Para ir a la autorización previa, tengo que tener un boleto directo ya comprado a los Estados Unidos desde Dublín.

Los problemas sobre los que pregunta no existen porque la autorización previa se aplica solo a vuelos directos. O todas las personas y bienes en el avión han sido despejados, o ninguno de ellos. Pero sus preguntas son una buena ilustración de por qué la autorización previa solo se permite en vuelos directos:

Si tengo autorización previa para ingresar a los EE. UU. (sin un control de inmigración en LAX al llegar), ¿cómo sabrán que tengo autorización previa y que tienen que tratarme de manera diferente a otros pasajeros que no tienen autorización previa?

No hay forma de que sepan eso, por lo que todo el avión debe estar preautorizado, o nada de eso. Algunos aviones preautorizados incluso aterrizan en aeropuertos como La Guardia de Nueva York, donde CBP no procesa vuelos comerciales internacionales. La primera vez que me di cuenta de que existe autorización previa fue cuando noté un vuelo de Air Canada en La Guardia.

Al llegar a LAX, hay dos tipos de carriles, uno para ciudadanos estadounidenses (y residentes permanentes) y otro carril para residentes no permanentes. Ahora normalmente iría al carril de residentes no permanentes y tendría que pasar por el control de CBP. Pero en este caso, con autorización previa, ¿podré ingresar al carril ciudadano?

Esto señala otra inconsistencia en su forma de pensar: un extranjero autorizado previamente no está en la misma categoría que un ciudadano estadounidense no autorizado. Este último debe presentar un pasaporte a un inspector de pasaportes, mientras que el primero ya lo ha hecho.

Otras respuestas son correctas, pero para ser concisos: la autorización previa no es un servicio que los pasajeros puedan optar por utilizar, al haber comprado un boleto a los Estados Unidos. Más bien, la autorización previa es parte del procedimiento de embarque previo , precisamente para los pasajeros que abordan vuelos directos a los Estados Unidos desde las instalaciones de autorización previa designadas. Dado que todas las personas en dichos vuelos (y su equipaje) habrán sido admitidas en los Estados Unidos antes de embarcar, generalmente no están sujetas a ninguna inspección fronteriza al llegar a los Estados Unidos; el vuelo se trata como si llegara desde dentro los Estados Unidos.

Los aeropuertos con instalaciones de autorización previa se enumeran aquí , y la gran mayoría de los vuelos directos desde esos aeropuertos a los Estados Unidos utilizarán las instalaciones de autorización previa. Sin embargo, incluso desde un aeropuerto de salida con instalaciones de autorización previa, a veces no se puede emplear la autorización previa; los pasajeros de un vuelo sin autorización previa pasarán por inmigración y aduanas al llegar a los EE. UU.